Resumen:
Aunque fue controvertido al comienzo de su lanzamiento e incluso causó dudas en el mercado, el primer automóvil puramente eléctrico de Ferrari, Luce, todavía mostró un fuerte atractivo en el mercado. El 3 de noviembre, hora local, el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna, declaró en la conferencia telefónica sobre el informe financiero del tercer trimestre de la compañía que todos los modelos Luce correspondientes a la capacidad de producción de 2027 se han agotado y que todos los vehículos planificados han encontrado compradores.
Luce es el primer modelo puramente eléctrico en la historia de Ferrari, y también es uno de los productos Ferrari más controvertidos de los últimos años. El coche eléctrico de cinco plazas fue diseñado por el ex director de diseño de Apple, Jony Ive. Después de su debut en mayo de este año, su diseño exterior y el posicionamiento del producto provocaron un amplio debate, con muchos comentarios que adoptaron una actitud negativa, lo que incluso provocó que el precio de las acciones de Ferrari cayera bajo presión en el corto plazo.
Sin embargo, la demanda del mercado no se ha visto afectada significativamente por estas críticas. Vigna reveló que el Luce, cuyo precio inicial es de aproximadamente 615.000 dólares, ha logrado una "asignación de cuota completa", lo que significa que todos los vehículos que la compañía planea producir en 2027 han sido reservados por los clientes. Dijo que si los consumidores hacen un pedido ahora, tendrán que esperar al menos un año para recoger el coche. Según el plan, se espera que las primeras entregas de Luce comiencen en el cuarto trimestre de este año.
No está claro exactamente a cuántos coches corresponde "todos agotados", ya que Ferrari nunca ha revelado públicamente la escala de producción detallada del Luce. El Financial Times informó anteriormente, citando a personas familiarizadas con el asunto, que Ferrari planea vender cerca de 500 Luces este año. Según el objetivo a largo plazo divulgado por el diario, la compañía espera vender un total de 2.500 unidades de este modelo de aquí a 2030, con una media de unas 600 unidades al año.
Hay mucha especulación en el mercado sobre qué consumidores están comprando este controvertido Ferrari totalmente eléctrico. Sin embargo, Vigna no reveló la composición específica de sus clientes y se limitó a decir que el grupo de compradores mostraba buenas características de diversificación en términos de geografía y tipos de clientes. Además, enfatizó que no existe un perfil de grupo específico ni un patrón de consumo obvio entre los propietarios de Luce.
Aunque las entregas formales del Luce aún no han comenzado, la línea de productos existente de Ferrari y su creciente negocio de personalización continúan impulsando el crecimiento. La gerencia afirmó que los ingresos por servicios personalizados han representado más del 21% de los ingresos del negocio automotriz y de repuestos, desempeñando un papel importante en la mejora de las ganancias.
La entrega del superdeportivo F80 de edición limitada y la creciente demanda de personalización reflejan el creciente deseo de los clientes de crear Ferraris únicos, dijo la compañía. Impulsado por esto, Ferrari ha elevado su pronóstico de desempeño para todo el año y actualmente espera que las ganancias ajustadas para todo el año alcancen al menos 3 mil millones de euros, más que los 2,97 mil millones de euros esperados anteriormente.
El informe financiero muestra que Ferrari logró unos ingresos de 1.900 millones de euros en el tercer trimestre, un aumento interanual del 7%; El beneficio neto alcanzó los 431 millones de euros, un incremento interanual del 13%. El beneficio operativo durante el mismo período fue de 563 millones de euros y el margen de beneficio operativo alcanzó el 29,7%. Esto significa que en el negocio principal de la empresa, alrededor de 30 centavos de cada dólar de ingresos obtenidos se pueden convertir en ganancias operativas, manteniendo así niveles de rentabilidad líderes en la industria automotriz.
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