Resumen:
La "pequeña luz azul" para la conducción inteligente de nivel L2 ha sido oficialmente prohibida. El 20 de octubre, el Primer Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió los "Requisitos de instalación para dispositivos de iluminación y señalización luminosa externa en automóviles y remolques (borrador para comentarios)". Se aclara que los vehículos que no tengan sistemas de conducción autónoma L3 y superiores tienen prohibido instalar luces de señalización ADS. Al mismo tiempo, el requisito especial de color de luz para las luces de señalización ADS es el azul verdoso. Anteriormente, las luces de señalización de conducción asistida de nivel L2 eran en su mayoría azules.
De acuerdo con el "Borrador para comentarios" mencionado anteriormente, cuando se activan las funciones de conducción autónoma de nivel 3 y superiores, todas las luces de señalización del ADS deben encenderse automáticamente al mismo tiempo y permanecer encendidas cuando se activa el sistema de conducción autónoma. Está prohibido encenderse cuando el sistema de automatización de conducción del vehículo esté en L2 y por debajo de las funciones de conducción autónoma. Cuando el sistema de conducción autónoma está desactivado, todas las luces indicadoras del ADS deberían apagarse automáticamente al mismo tiempo. Está prohibido encender o apagar manualmente la luz del logotipo de ADS.
Al mismo tiempo, los vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma L3 y superiores que cumplen con las regulaciones GB 44721 están equipados con luces delanteras opcionales con el logotipo ADS, luces traseras con el logotipo ADS y luces laterales con el logotipo ADS; para remolques utilizados con tractores de conducción automatizada L3 y superiores, las luces traseras con el logotipo ADS y las luces laterales con el logotipo ADS son opcionales.
En julio de este año, muchas empresas de automóviles recibieron sucesivamente noticias de la prohibición de la "pequeña luz azul" para la conducción asistida de nivel L2. Posteriormente, el Instituto de Normalización Automotriz de China emitió oficialmente un anuncio indicando que algunos productos de vehículos están equipados con "pequeñas luces azules" para indicar a otros usuarios de la carretera que el sistema de asistencia a la conducción del vehículo está en condiciones de funcionar. Sin embargo, las "pequeñas luces azules" actuales son propensas a un mal uso de la luz, lo que fácilmente puede generar riesgos para la seguridad. La "pequeña luz azul" que se enciende por la noche puede fácilmente deslumbrar y deslumbrar a otros participantes de la carretera, interfiriendo especialmente con el juicio de los conductores circundantes sobre las condiciones de la carretera. Los vehículos con esta luz indicadora tienen más probabilidades de ser bloqueados por otros propietarios y seguidos de cerca, lo que aumenta el riesgo de tráfico.
El anuncio también indica que el Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz está desarrollando y revisando normas relevantes bajo la guía de las autoridades competentes, y también está cooperando con el trabajo relacionado con el fortalecimiento de la gestión de revisión y verificación de pruebas de diseños de innovación de productos "radicales", estandarizando aún más la instalación y el uso de lámparas para vehículos y mejorando el rendimiento de seguridad de los productos automotrices.
Un experto en automoción dijo a China Business News que, en referencia a las regulaciones europeas, solo los vehículos autónomos L3 y superiores están equipados con luces de advertencia de conducción inteligentes. Para sistemas de conducción asistida (DCAS) L2 e inferiores, no está autorizada la instalación de luces de advertencia exteriores para comunicación externa. Con base en los factores anteriores, cree que es necesario desactivar la pequeña luz azul L2.
Además de prohibir las luces de señalización ADS de nivel L2 e inferior, el nuevo estándar también estipula la proyección de texto y emoticones en las lámparas. El "Borrador para comentarios" menciona que, a excepción de la unidad emisora de luz del logotipo iluminado, cada lámpara no debe utilizar una superficie translúcida o proyección para mostrar ningún texto. Al mismo tiempo, el patrón luminoso formado después de encender la superficie transmisora de luz de la lámpara o de la fuente de luz no debe constituir ni combinar rostros humanos, rostros de animales u otros gráficos antropomórficos con significados expresivos.
Además, la nueva norma pretende prohibir el apagado de las lámparas mediante gestos y voz. Cuando se utilizan luces activadas por voz, los vehículos deben proporcionar instrucciones para indicar claramente la ubicación del interruptor manual.
Las instrucciones de preparación anteriores mencionaron que se recomienda que la nueva norma se implemente a partir del 1 de enero de 2028. Para los nuevos modelos que solicitan aprobación de tipo y los modelos que han recibido aprobación de tipo, con respecto a disposiciones específicas como dispositivos de atenuación de faros, la norma establece un período de transición gradual de hasta 49 meses para garantizar que las empresas tengan tiempo suficiente para llevar a cabo iteraciones tecnológicas y cambios de productos.
Además, de acuerdo con las instrucciones de preparación del "Borrador para comentarios", varias empresas de vehículos, empresas de iluminación y agencias de prueba y certificación participaron en la investigación preliminar de los nuevos estándares, incluidas Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., BYD Automobile Industry Co., Ltd., SAIC Volkswagen Co., Ltd., etc. muestras de prueba de verificación. Las empresas de piezas (lámparas, fuentes de luz) son las principales responsables de la formulación de los parámetros básicos de las lámparas (como lámpara única, superficie luminosa, superficie transmisora de luz), características ópticas, lógica de combinación, logotipo luminoso, interacción de visualización y otros contenidos técnicos relacionados, así como del suministro de muestras de prueba de confirmación y verificación.
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