Resumen:
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó recientemente cinco estándares nacionales obligatorios para comentarios públicos, incluidas nuevas regulaciones claras para las luces de señalización ADS de conducción autónoma, comúnmente conocidas como "pequeñas luces azules":
Solo los modelos de conducción autónoma L3 y superiores pueden instalar opcionalmente esta luz de señalización, y los vehículos L2 y inferiores con conducción asistida tienen prohibido instalarlas o iluminarlas.
El borrador de la consulta deja claro que la pequeña luz azul es una luz de identificación especial azul-verde. La autoridad de cambio se otorga al sistema de conducción automática y el conductor no puede controlarla manualmente.
Cuando se activa la función de conducción autónoma L3, la pequeña luz azul se enciende automáticamente para transmitir a los vehículos y peatones circundantes que el vehículo actual se encuentra en el estado de conducción autónoma. Una vez que el sistema de conducción autónoma sale, desciende y toma el control, todas las luces de las señales ADS deben apagarse automáticamente y simultáneamente.
Por el momento, solo hay dos modelos L3 que han recibido la aprobación oficial y son legales para su uso de prueba en las carreteras de China:
Uno es el Changan Deep Blue SL03, que se limita a habilitar la L3 en secciones designadas de la autopista en Chongqing, con una velocidad máxima de 50 km/h, y solo admite la conducción autónoma en condiciones de tráfico congestionado de un solo carril; el otro es el Extreme Fox Alpha S. La zona piloto se encuentra en algunos tramos de la autopista de Beijing, con una velocidad máxima de 80 km/h, y también está limitada al uso de un solo carril.
Vale la pena señalar que ninguno de los modelos es una versión producida en masa para ventas minoristas a consumidores comunes y solo está funcionando como prueba piloto en áreas designadas.
En el pasado, muchos modelos L2 estaban equipados con pequeñas luces azules, que fácilmente podían engañar a otros usuarios de la carretera y hacer que los propietarios de automóviles relajaran su atención. Una vez que se implementen las nuevas regulaciones, se aclararán los límites legales de la conducción asistida L2 y la conducción autónoma L3, y también se pondrá fin a la actual situación caótica del uso de pequeñas luces azules.
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