La rueda trasera del Tesla Model Y L colapsó y muchos propietarios de automóviles se quejaron de que ni siquiera cabía un dedo

Resumen:

Menos de un año después de su lanzamiento, el Model Y L, el SUV insignia de seis plazas producido en la fábrica de Tesla en Shanghai, ha recibido muchas quejas de los propietarios de automóviles. El problema del colapso de las ruedas traseras sigue fermentándose en las plataformas sociales. Muchos propietarios de automóviles creen que no se trata de un caso aislado, sino de un fallo en un lote.

Muchos propietarios de automóviles dijeron que después de cargar el vehículo por completo y recorrer largas distancias, el espacio entre el paso de rueda trasero y el neumático se redujo drásticamente. En casos graves, el espacio era tan estrecho que ni siquiera un dedo cabía.

Algunos propietarios de automóviles solo han conducido 9.000 kilómetros y el automóvil se derrumbó durante un viaje de larga distancia completamente cargado y la parte trasera del automóvil se hundió significativamente; También hay propietarios de coches que tienen una situación similar después de 30.000 kilómetros, con sólo dos dedos en el espacio entre las ruedas traseras. La carrocería del automóvil tiembla durante la conducción y existe riesgo de rayar el chasis.

El colapso también causa pérdidas. La suspensión se hunde y cambia la posición de las ruedas, provocando un desgaste anormal en el interior de los neumáticos. Algunos propietarios de automóviles han desgastado sus neumáticos hasta la marca de seguridad. Aunque los resortes se pueden reemplazar sin costo durante el período de garantía, el desgaste de los neumáticos requiere que el propietario corra con los costos de reparación.

Ante la gran cantidad de comentarios de los propietarios de automóviles, los funcionarios de Tesla no han dado una respuesta pública al asunto. El servicio de atención al cliente solo recomienda que los propietarios de automóviles con anomalías programen una cita para realizar pruebas en la tienda y prevalecerán todos los resultados de las inspecciones fuera de línea.

El servicio posventa de Tesla declaró que la altura de la ceja de la rueda trasera desde el suelo está dentro del rango normal de 784 ± 20 mm. Sólo si el valor es inferior a 764 mm, se admite el reemplazo del resorte.

Muchos propietarios de coches también han ideado un método sencillo de autoinspección: aparcar el vehículo en un terreno llano, agacharse y meter los dedos en el hueco del paso de rueda trasero para comparar.

Es normal que el espacio tenga unos cuatro dedos de ancho; si se reduce a tres dedos, debes estar más atento; si sólo quedan dos dedos y medio, existe una alta probabilidad de que el problema ya haya ocurrido. Sin embargo, el reemplazo repetido de los resortes por parte de los propietarios de automóviles solo puede aliviar temporalmente la situación. Se espera que el fabricante investigue la causa raíz de la falla y encuentre una solución completa para eliminar posibles riesgos para la seguridad en la conducción.