Weimar Motors, que se encuentra en una situación precaria, de repente sufrió una gran mala noticia. La tarde del 8 de septiembre, Apollo Travel anunció en la Bolsa de Valores de Hong Kong que las partes interesadas habían acordado rescindir el acuerdo de adquisición de Weimar, por lo que la adquisición y colocación no se llevarán a cabo. El anuncio mencionó que las razones para rescindir la adquisición incluyen condiciones turbulentas del mercado global, incertidumbre continua en la atmósfera del mercado financiero y recuperación económica a corto plazo.
El anuncio de viaje de Apolo significa que el profundo atolladero anterior WM Motor ha perdido por completo la oportunidad de cotizar en el mercado de valores de Hong Kong; y la noticia de que el fundador de WM, Shen Hui, está "en el extranjero" y que fue enterada exclusivamente por reporteros de Financial Associated Press muestra además que WM Motor tiene pocas esperanzas de "dar la vuelta".
Vive como un animal
Originalmente, después de completar esta importante adquisición, se esperaba que WM Motor completara una lista de "puerta trasera" y "volviera a la vida".
El 11 de enero de este año, Apollo Travel, con un valor de mercado de sólo 2.300 millones de dólares de Hong Kong, anunció que adquiriría la filial de WM Motor de WM Motor por 2.020 millones de dólares (aproximadamente 14.800 millones de RMB) y resolvería el asunto asignando 28.800 millones de acciones a 0,55 dólares de Hong Kong por acción. Tras completar esta adquisición, WM Motor poseerá 31,1 mil millones de acciones de viajes de Apollo, con una proporción de participación del 68,26%. En este sentido, esta adquisición inversa también se considera como una aclaración de WM Motor sobre su vía de financiación de cotización "de puerta trasera".
Al mismo tiempo que la emisión y adquisición de acciones adicionales, APOLLO Travel también reveló que colocará 7.123 millones de acciones a no menos de seis colocaciones independientes, con un precio de colocación de no menos de HK$ 0,55 por acción. Los ingresos totales de la colocación serán de aproximadamente 3.918 millones de dólares de Hong Kong y el monto neto de financiación se estima en aproximadamente 3.526 millones de dólares de Hong Kong.
“El 70% de los ingresos se utilizará para seguir desarrollando el diseño, desarrollo, fabricación y venta de superdeportivos de alto rendimiento y turismos eléctricos inteligentes de Weimar, y el 20% se utilizará para estabilizar baterías y chips. Esperando el sistema de la cadena de suministro ". APOLLO Travel describió entonces "buenas perspectivas" para el futuro de WM Motor; mientras que el director ejecutivo de WM Motor, Shen Hui, citó una frase de la película "Furong Town" en Weibo: "Vive como un animal".
“La importancia de esta adquisición es evidente para WM, pero ahora, con la terminación de la adquisición, sus esperanzas de cotizar en bolsa serán aún menores”. Según expertos de la industria, ante la expansión gradual de las pérdidas y el aumento de los pasivos, WM parece ser “difícil de recuperar”, y la exposición constante a noticias negativas como congelaciones de acciones, disputas contractuales y cumplimiento continúa socavando la confianza del mercado. "La cuestión de si WM podrá salir del atolladero se enfrentará a grandes incertidumbres".
El folleto presentado por WM Motor mostraba que en los tres años comprendidos entre 2019 y 2021, su beneficio neto atribuible a la empresa matriz sufrió pérdidas de 4.445 millones de RMB, 5.084 millones de RMB y 8.205 millones de RMB respectivamente, para una pérdida total de 17.400 millones de RMB en los tres años. En 2021, WM Motor es realmente insolvente y sus activos netos ascienden a -20,5 mil millones de RMB. Esto demuestra lo hambriento que está de fondos. Además, Apollo Travel mencionó en el anuncio de su propuesta de adquisición de WM Motor que en el primer semestre de 2022, WM Motor vendió sólo 16.500 vehículos eléctricos.
Más de 2 mil millones en financiación fueron eliminados
La crisis de Weimar no termina ahí. "Hasta donde yo sé, el propio Shen Hui ya no se encuentra en el país". Lo dijo un experto de la industria cercano a Weimar a un periodista de Associated Press. Esta afirmación también fue confirmada por otra persona familiarizada con el asunto.
La información pública muestra que WM Automotive Technology Group Co., Ltd. se estableció en mayo de 2012. El representante legal es SHENHUI (Shen Hui, canadiense) con un capital registrado de 6 mil millones de yuanes. Es propiedad total de Suzhou WM Smart Travel Technology Co., Ltd. La información de riesgo muestra que la empresa tiene varias personas sujetas a ejecución y el monto total de la ejecución supera los 590 millones de yuanes. Además, existen órdenes de restricción del consumo y múltiples informaciones de congelamiento patrimonial. Por otro lado, desde que WM Motor presentó su último formulario a la Bolsa de Valores de Hong Kong el 1 de junio de 2022, no ha habido respuesta.
Antes de intentar adquirir APOLLO Travel a la inversa y "puerta trasera" para cotizar en la bolsa de valores de Hong Kong, Weimar también intentó aterrizar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. En enero de 2021, la Oficina Reguladora de Valores de Shanghai emitió un anuncio indicando que WM Motor cumplió con las condiciones de orientación, aceptación y cotización en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, y que la Bolsa de Valores de Shanghai pronto aceptará los materiales de solicitud presentados por ella. Sin embargo, continuaron surgiendo problemas durante el proceso de revisión posterior y su inclusión en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica finalmente quedó en nada.
En enero de este año, Apollo Travel anunció que Weimar estaba buscando tres financiamientos temporales dentro de los próximos dos o tres meses a partir de la fecha del anuncio para complementar el flujo de caja y el capital de trabajo para las operaciones del grupo objetivo de la adquisición (es decir, Apollo Travel). Estas tres financiaciones incluyen: 250 millones de dólares de Hong Kong de un conocido banco comercial de Hong Kong y Macao, 500 millones de yuanes de Zhengwei International y dos préstamos por un total de 1.500 millones de dólares de Hong Kong de Juguo Investment, una filial de Agile Group.
“A Weima no le queda ni un centavo en su cuenta, pero necesita usar sus fondos limitados en la 'blade' para garantizar el buen progreso de su cotización en Hong Kong". En ese momento, una persona familiarizada con el asunto le dijo a Financial Associated Press que la gerencia de Weimar y los inversionistas relevantes firmaron un acuerdo de "apuesta" similar, es decir, Weimar finalmente puede completar la cotización "de puerta trasera" de Apollo Travel en Hong Kong solo si resuelve completamente sus propios problemas y reanuda el trabajo y la producción para aumentar su valoración.
El anuncio de Apollo Travel el 8 de septiembre sin duda destrozó por completo el sueño de Weimar de salir a bolsa. Esto no sólo significa que la financiación antes mencionada de más de 2 mil millones de yuanes ha sido eliminada, sino que también significa que WM Motor, que ha estado suspendida durante mucho tiempo, está al borde de la quiebra.
¿“Venderse” o reorganizarse para salvarse?
Según la aplicación Tianyancha, el 11 de agosto, WM Motor agregó una nueva información sobre la congelación de capital de 6 mil millones de yuanes. La empresa de ejecución de acciones es Hubei Xinghui New Energy Smart Vehicle Co., Ltd. (el organismo principal de la fábrica de WM Motor en Huanggang), y el tribunal de ejecución es el Tribunal Popular Intermedio de la ciudad de Huanggang, provincia de Hubei.
El 22 de agosto, la información pública mostró una vez más que Hubei Xinghui New Energy Intelligent Vehicle Co., Ltd. ha agregado información sobre quiebra y reorganización con el número de caso (2023) E11 Poshen No. 12. El solicitante es Shanghai Xinyanlong Automobile Equipment Manufacturing Co., Ltd., que también está a cargo del Tribunal Popular Intermedio de la ciudad de Huanggang. Provincia de Hubei.
"Primero congelar (los activos) y luego declararse en quiebra y reorganización. Las partes interesadas obviamente no quieren que se pierdan los activos correspondientes". dijo el experto del sector cercano a WM Motor antes mencionado. A medida que la industria de vehículos de nueva energía está en auge, se ha convertido en una práctica común en la industria que los gobiernos locales inviertan en la construcción de fábricas y luego las arrienden a entidades operativas relevantes. En cuanto a la fábrica de WM Huanggang, el foco de la industria es cómo lidiar con sus activos después de la reorganización o liquidación por quiebra.
El 17 de agosto, se estableció en Huanggang, Hubei, una nueva empresa llamada "Fafa Automobile (Hubei)" con un capital registrado de 100 millones de dólares estadounidenses y propiedad exclusiva de FF Hong Kong Holding Limited. En su ámbito de negocio, esta empresa recién creada incluye la producción de vehículos de motor de carretera, la venta de vehículos de nueva energía y la investigación y desarrollo de piezas de automóviles, etc.
La coincidencia de tiempo, evento y ubicación parece indicar que el fundador de FF, Jia Yueting, quien "regresará a China mañana", ha llegado a un acuerdo con Weimar.
"FF es la única empresa compartida de ecosistema de movilidad eléctrica inteligente en el mercado global de nuevas energías con 'estadios locales duales y genes duales de China y Estados Unidos'". Con respecto al establecimiento de la empresa Hubei, la persona relevante a cargo de FF China dijo en ese momento: "China es el mercado más importante de FF, y el presidente de FF China ¿Cuándo aterrizará el departamento en Huanggang? Las dos partes están actualmente en negociaciones profundas sobre los términos detallados. Estén atentos a los anuncios de las empresas que cotizan en bolsa de FF y a las cuentas oficiales de FF "
Excluyendo a FF potencial, otro dicho en la industria es que Shen Hui, que actualmente se encuentra en el extranjero, está trabajando para "resucitar" a Weimar. También en agosto de este año, WM Motor y Ji Zhaojia Intelligent Heavy Industry Group alcanzaron una cooperación estratégica profunda a nivel de capital: las dos partes planean reorganizar la compañía extranjera de WM Motor en las Islas Caimán "WM New Energy Commercial Vehicle Group" como un nuevo segmento comercial del ecosistema de servicios de vehículos comerciales de nueva energía de WM Motor para compararse con el Rivian estadounidense y el Tesla Cybertruck. En esta cooperación, Ji Zhaojia Smart Heavy Industry inyectará pedidos de 200.000 vehículos logísticos y vehículos de ventas para WM Motor.