Según los informes, BYD anunció recientemente la eliminación de las baterías de plomo-ácido de 12 V y todos sus modelos utilizarán baterías de arranque de fosfato de hierro y litio, ingresando oficialmente a la era sin plomo de todos los vehículos. Según los informes, las baterías de plomo-ácido se utilizan actualmente ampliamente como baterías de arranque para vehículos de combustible debido a su tecnología madura y sus bajos precios. Sin embargo, con la aparición de nuevas tecnologías, las desventajas de las baterías de plomo-ácido tradicionales se han vuelto cada vez más evidentes.

Las baterías de plomo-ácido tienen una vida útil relativamente corta y serán desechadas después de un promedio de 350 cargas y descargas completas.Según la frecuencia de uso, la vida útil de una batería de plomo-ácido es generalmente de 2 a 3 años.

El costo de reemplazo de una batería de plomo-ácido es de aproximadamente 400 a 600 yuanes, lo que también aumenta el costo del ciclo completo del vehículo.

En segundo lugar, cuando las baterías de plomo-ácido no se utilizan durante mucho tiempo, son propensas a perder energía e incluso pueden requerir un rescate de energía. Las baterías de plomo-ácido tienen baja densidad de energía, son de gran tamaño y pesadas, lo que no favorece el aligeramiento del automóvil.

En cambio, el sistema de batería de fosfato de hierro y litio de 12V desarrollado por BYD tiene una vida más larga y puede alcanzar más de 3.000 ciclos, lo que equivale a la misma vida que todo el vehículo y no necesita ser reemplazada casi durante toda su vida.

Si un coche se utiliza durante 10 años,La vida útil por sí sola puede ayudar a los propietarios de automóviles a ahorrar entre 2.000 y 3.000 yuanes en costos de mantenimiento del automóvil.

BYD también ha equipado la batería de arranque de fosfato de hierro y litio con un sistema de gestión de batería BMS. Cuando la batería de arranque está baja, la batería de alimentación puede cargarla de forma inteligente. Por lo tanto, incluso si el vehículo no se utiliza durante un año, no dejará de arrancar.

Además, el peso mínimo de una batería de fosfato de hierro y litio de 12 V es de sólo 2 kilogramos. En comparación con el peso de las baterías de plomo-ácido, que pueden alcanzar fácilmente los 10 kilogramos, favorece más la economía de conducción y el peso ligero del vehículo.

Sin embargo, el costo de producción de las baterías de arranque de fosfato de hierro y litio es mayor que el de las baterías de plomo-ácido, pero BYD ha logrado una importante reducción de costos del sistema gracias a sus ventajas de industrialización y ha completado la instalación en todos los modelos de la serie DM.