A finales de 2024, la crisis de Porsche China continúa. Tras los rumores de despidos masivos en Porsche China, Sina Technology se enteró: En primer lugar, muchas tiendas Porsche fuera de línea en todo el país han cerrado repentinamente recientemente, incluidas Yiwu, Tangshan, Zhengzhou, etc. Las estadísticas muestran que las ventas de Porsche han disminuido en todo el país, con caídas interanuales que generalmente alcanzan el 30%.


En segundo lugar, Porsche canceló el regalo de Año Nuevo para los propietarios de automóviles sin ningún motivo. Porsche había prometido anteriormente que los propietarios de automóviles que compraran un vehículo en un plazo de tres años recibirían un regalo de Año Nuevo.

En tercer lugar, el evento de prueba de conducción más importante de Porsche cada año, "Más allá de la nieve", ha sido cancelado. Este evento se ha celebrado desde su llegada a China en 2011 y se ha convertido en una "fiesta" anual de pruebas de manejo para los propietarios de automóviles.

Al respecto, Porsche dijo que la distribución de obsequios de Año Nuevo se basa en las condiciones específicas de la empresa y del mercado de cada año, y que este año no se realizará el evento "Más allá de la nieve".

Las ventas de las tiendas individuales cayeron en general y las tiendas cerraron en muchos lugares del país.

Los datos muestran que las ventas globales de Porsche en los primeros tres trimestres de 2024 fueron de 226.026 vehículos, una disminución interanual del 7%. El mercado chino fue aún más sombrío, con unas ventas de 43.280 vehículos, un descenso interanual del 29%.

La caída de las ventas de Porsche está provocando una serie de reacciones en cadena.

Recientemente, según varios informes de los medios, Porsche ha iniciado despidos en China, incluidos puestos formales y de subcontratación, y la compensación puede basarse en los estándares N+6. Aunque Porsche respondió que los despidos y la información relacionada no eran ciertos, afirmó sin rodeos que efectivamente se enfrentaba a un entorno de mercado complejo y había optimizado y reestructurado su estructura organizativa interna para garantizar un crecimiento duradero en medio de la rápida transformación de la industria.

Además de los ajustes internos, Sina Technology supo que Porsche también está haciendo ajustes en sus concesionarios chinos.


Según las estadísticas publicadas por Li Yanwei, experto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, en Weibo: De enero de 2022 a octubre de 2024, la red de Porsche creció de 136 a 150, pero el volumen de ventas promedio de una sola tienda cayó de 689 vehículos (para todo el año 2022) a más de 300 unidades (durante los primeros 10 meses de este año).

Con la caída de las ventas de las tiendas individuales, el cierre de tiendas se convirtió en una decisión que Porsche tuvo que tomar.

Recientemente, algunos propietarios de Porsche dijeron que el Centro Porsche en Yiwu, provincia de Zhejiang, estaba vacío, sin autos en exhibición ni ventas, solo servicio postventa. Algunos usuarios incluso pagaron un depósito pero no pudieron recoger el coche ni recuperar el depósito. El propietario de un automóvil local dijo que Yiwu Porsche es la tienda con el mayor volumen de ventas en la ciudad a nivel de condado. En los últimos años era difícil encontrar un coche. Se necesitaba un mes, incluso tres meses o medio año para encargar un coche. Pero ahora la tienda está cerrando.

Sina Technology llamó al Centro Porsche de Yiwu, pero nadie respondió la llamada. En la aplicación Porsche, la tienda Yiwu también se eliminó del directorio de distribuidores en Jinhua, Zhejiang, dejando solo la tienda Jinhua Porsche Center.

De hecho, había tres tiendas Porsche en Jinhua, Zhejiang, incluidas Jinhua, Yiwu y Yongkang. El Centro Porsche de Yongkang acaba de abrir sus puertas en mayo de este año y también es el primer Centro Porsche en el área de Jinhua que adopta el concepto de diseño "Plan Rui Jing". Sina Technology llamó al Centro de Atención al Cliente de Porsche China y el personal dijo que los Centros Porsche en Yiwu y Yongkang están realizando ajustes operativos y no se ha recibido información específica sobre si cerrar las tiendas.


No sólo en el área de Jinhua, Sina Technology descubrió que los propietarios de automóviles en muchos lugares del país dijeron que habían recibido avisos de los Centros Porsche locales para cerrar sus tiendas. Por ejemplo, el Centro Porsche Ordos cerró oficialmente sus puertas el 31 de octubre de este año; El centro de servicio de la ciudad de Zhengzhou Jinshui Porsche dejó de operar en diciembre y los servicios posteriores serán asumidos por el centro de Zhengzhou Zhengkai Porsche; Tangshan Porsche Center dejará de operar como concesionario el 31 de diciembre y los servicios posteriores serán asumidos por el Tianjin Airport Porsche Center.

Los regalos de Año Nuevo se acabaron, y también "Más allá del viento y la nieve"

La reducción de costes y la mejora de la eficiencia de Porsche no terminan ahí. Además de los despidos y el cierre de tiendas, para reducir costes, Porsche China también ha acuchillado con su "gran cuchillo" a los propietarios de Porsche.

Muchos propietarios de Porsche le dijeron a Sina Technology que el regalo de Año Nuevo de tres años prometido oficialmente cuando compraron el automóvil fue cancelado en secreto. El propietario de un automóvil publicó que compró dos Porsche, el Porsche Cayenne en 2017 y el Porsche Panamera en agosto de este año. Al comprar el automóvil, la tienda 4S prometió un regalo de automóvil nuevo por tres años. Pero preguntó a las ventas de la tienda 4S y al servicio de atención al cliente oficial de Porsche China, y ambos dijeron que este año no habría regalos de Año Nuevo.


El servicio de atención al cliente oficial de Porsche China declaró que Porsche China no ha organizado una distribución a gran escala de regalos de Año Nuevo este año. En el pasado, el principal grupo objetivo de la distribución de regalos de Año Nuevo eran los propietarios de automóviles que los habían comprado en un plazo de tres años. Sin embargo, las actividades de distribución de obsequios de Año Nuevo se formulan en función de las condiciones específicas de la empresa y del mercado de cada año.

Esto hace que el propietario del coche se sienta muy insatisfecho. Dijo que al menos tenía la intención de ser más educada y menos educada, pero la cancelación repentina sin previo aviso hizo que todos se sintieran muy insatisfechos.

Además, los propietarios de automóviles comentan que también se ha cancelado el evento de prueba de conducción más importante de Porsche cada año, "Más allá de la nieve". "He estado esperando durante un año para superar el viento y la nieve, y desaparecerán si digo que no".

Se informa que el evento de prueba de manejo "Más allá de la nieve" de Porsche se lleva a cabo durante muchos años. Desde su llegada a China en 2011, se ha convertido en una fiesta anual para la marca Porsche y los entusiastas de los autos deportivos. Los entusiastas de Porsche pueden experimentar la gama completa de autos deportivos Porsche y probarlos en una variedad de carreteras desafiantes y personalizadas. Este evento se considera una forma importante de difundir la cultura de los autos deportivos Porsche, e incluso asistirá el presidente y director ejecutivo de Porsche China.

El Centro de Atención al Cliente de Porsche China le dijo a Sina Technology que el evento "Más allá de la nieve" de este año efectivamente ha sido cancelado. "Después de la toma de decisión, no se llevará a cabo este año por el momento. Es posible que haya otro evento el próximo año".

Detrás de diversas medidas para reducir costes y aumentar la eficiencia, la señal más intuitiva que Porsche transmitió al mundo exterior fue: no hay dinero.

Lo mismo ocurre con los informes financieros. Según el informe financiero de Porsche publicado anteriormente para el tercer trimestre de 2024, los ingresos globales de Porsche alcanzaron los 28.560 millones de euros en los primeros tres trimestres de este año, un 5,2% menos que en el mismo período del año pasado; el beneficio operativo fue de aproximadamente 974 millones de euros, un fuerte descenso del 41% interanual; el flujo de caja neto del sector del automóvil en los tres primeros trimestres cayó un 63% interanual hasta 1.240 millones de euros; El margen de beneficio operativo fue sólo del 10,7%, muy por debajo de la expectativa de margen de beneficio a medio plazo previamente establecida del 17% al 19%.

Recuperar el mercado chino no es tarea fácil

En medio de la crisis, Porsche también está adaptando urgentemente su estrategia para el mercado chino.

El primero es el personal. El 1 de septiembre de este año, Porsche China cambió oficialmente su liderazgo y Alexander Pollich asumió el cargo de presidente y director ejecutivo de Porsche China. Será totalmente responsable del negocio de la marca en China continental, Hong Kong y Macao. La información muestra que Pan Lichi ha trabajado en Porsche durante 23 años y ha sido director ejecutivo de Porsche Canadá y el Reino Unido, así como presidente de la junta ejecutiva de Porsche Alemania. Sin embargo, lamentablemente, no tiene experiencia relevante en los mercados asiático y chino.

El 4 de diciembre, Porsche anunció que Li Nan se desempeñaría como vicepresidente del Departamento de Tecnología de Porsche China. Es nativo de China y coordinará el trabajo de I+D de Porsche en China y reportará directamente al CEO de Porsche China. El 12 de diciembre, Porsche anunció que Philipp von Witzendorff se desempeñará oficialmente como vicepresidente y director de operaciones de Porsche China a partir del 1 de enero de 2025. La información muestra que Wei Lanfeng se desempeñará como presidente y director ejecutivo de Porsche Japón a partir de julio de 2022. Además, su carrera también incluye ocupar varios puestos de alto nivel en Daimler en todo el mundo, donde fue responsable de gestionar las operaciones posventa en múltiples regiones, incluidas China, Estados Unidos y Alemania. La unión de dos altos ejecutivos ha permitido al equipo directivo de Porsche China compensar algunas deficiencias.


Vale la pena señalar que el presidente y director ejecutivo de Porsche China, Pan Lichi, que ha estado en el cargo durante más de tres meses, también concedió una entrevista a los medios chinos por primera vez en diciembre de este año, dando a conocer la última estrategia de Porsche China al mundo exterior.

"Las cifras de ventas no son lo más importante. Lo más importante es garantizar el valor y la calidad de la marca. Cuando aumenta la demanda de los consumidores, podemos ajustar la oferta de manera flexible. Si las ventas son débiles, no hay necesidad de aumentar ciegamente el objetivo de ventas". Dijo.

En consecuencia, anunció las medidas de Porsche China para optimizar su red de concesionarios. Actualmente hay alrededor de 150 concesionarios Porsche en China, y Porsche planea reducirlos lentamente a unos 100 para fines de 2026. Esta es también la razón directa del cierre de muchas tiendas Porsche 4S en China.

Pan Lichi también anunció que Porsche reiniciará el "modo ataque" en 2026 para recuperar el mercado chino. Sin embargo, las diversas medidas que ha tomado después de asumir el cargo pueden reducir costes y aumentar la eficiencia, por un lado, pero, por otro, también afectarán al reconocimiento de la marca Porsche por parte de los propietarios de Porsche. Por ejemplo, el cierre de muchas tiendas traerá inevitablemente ciertos inconvenientes a los propietarios de Porsche en reparaciones, mantenimiento y otros servicios posteriores, y también afectará la imagen de alta gama de la marca. La cancelación de beneficios y actividades relacionados con los propietarios de automóviles afectará aún más la adherencia de los propietarios a la marca Porsche.

Despidos, cierres de tiendas, reducción de beneficios para los propietarios de automóviles... Después de los grandes cambios, ¿podrá Porsche China recuperar el mercado chino como se esperaba? Me temo que no será tan fácil.

Texto | Tecnología Sina Zhang Jun