El operador de taxis autónomos Cruise planea reanudar lentamente el servicio, comenzando en una ciudad de Texas o Arizona, en un esfuerzo por superar los problemas de seguridad y la falta de confianza del público. Además, la empresa limitará su enfoque de ingeniería a sus taxis autónomos existentes y despedirá a un número desconocido de personas que no son ingenieros en varias ciudades.
El desarrollador de vehículos autónomos, propiedad de General Motors, necesita dar pequeños pasos para reconstruir su credibilidad después de una serie de incidentes, incluido un terrible accidente de peatones en San Francisco el mes pasado.
El nuevo presidente y director de tecnología, Mo Elshenawy, describió los próximos pasos de la compañía en un correo electrónico a los empleados de Cruise el miércoles.
Elshenawy dijo a los empleados que la empresa está esperando los resultados de dos investigaciones independientes y se centrará en planes realistas "que nuestro equipo pueda lograr".
"Tomaremos medidas para mejorar la cultura de seguridad y reconstruir la confianza, y la estrategia es relanzar en una ciudad y demostrar nuestro desempeño allí antes de ampliar", confirmó un portavoz de Cruise el contenido del correo electrónico a los empleados.
Cruise se centrará únicamente en su taxi autónomo eléctrico Bolt, lo que significa abandonar los planes para desarrollar e implementar un segundo taxi autónomo: el Origin, construido expresamente por General Motors. Vale la pena señalar: General Motors ha dicho que detendrá la producción del Origin en las próximas semanas y no espera construir más Origins hasta 2024.
Elshenawy dijo a los empleados que los cambios significan que Cruise despedirá a un número no especificado de sus 3.800 empleados. Los despidos afectarán principalmente al personal no relacionado con la ingeniería, incluidos aquellos que trabajan en las promociones comerciales de Cruise en San Francisco y otros mercados.
Lo que sí es seguro es que las operaciones de Cruise no se reiniciarán en San Francisco, ya que California ha revocado su licencia para operar allí.
La opción más probable es una ciudad de Texas (Austin, Dallas o Houston) donde Cruise ya tiene algunas operaciones y se está preparando para expandirse, ya que el entorno regulatorio en Texas es mucho más amigable para los autos sin conductor que en California.
Otra posibilidad es Phoenix, donde Cruise tenía una operación de entrega sin conductor hasta hace poco. (El principal competidor de Cruise, Waymo, ya está bien establecido en Phoenix).