Según informes del 17 de septiembre, la presidenta de la Comisión Europea, von der Leyen, anunció recientemente en el discurso anual sobre el estado de la Unión de la UE en Estrasburgo, el Parlamento Europeo: La Comisión Europea ha iniciado una investigación sobre los subsidios proporcionados por el gobierno chino a los fabricantes de vehículos eléctricos para evaluar si la UE necesita imponer aranceles para protegerse de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que se benefician de los subsidios estatales.
Según otros informes, un funcionario de la UE dijo:El precio de los vehículos eléctricos chinos es aproximadamente un 20% más barato que el de los vehículos eléctricos locales en Europa, lo que ha ejercido una presión considerable sobre las empresas automotrices locales.
Sin embargo, hay diferentes puntos de vista dentro de Europa con respecto a la afirmación de la UE de que "los automóviles chinos dependen de los subsidios gubernamentales y los bajos precios para conquistar el mercado europeo".
"Baden Zeitung" señaló que las empresas automovilísticas europeas no pueden competir con los fabricantes chinos de coches eléctricos, pero imponer aranceles punitivos a los coches eléctricos chinos por motivos antidumping no es la forma correcta de resolver el problema. De hecho, la UE también proporciona enormes subsidios para su industria de vehículos eléctricos.
El Frankfurter Allgemeine Zeitung criticó:La cuota de mercado de los coches eléctricos de China está aumentando no sólo debido a los subsidios, sino también porque su calidad es mejor que la de los competidores europeos, y los europeos harían bien en reducir la burocracia.
Además, algunos medios señalaron que Tesla ahora está conquistando ciudades en Europa, y el gobierno de Estados Unidos también le ha otorgado una gran cantidad de subsidios. Si Europa impone aranceles a los automóviles chinos, ¿debería considerarse también a Tesla?