Según informes de los medios, el plan de despidos de Mercedes-Benz ha logrado avances sustanciales y alrededor de 4.000 empleados aceptaron paquetes de indemnización y dimitieron.La indemnización por despido adopta un diseño gradual, que está directamente relacionado con el rango y la duración del servicio. También se ha creado un "bono de aceleración" para animar a los empleados a tomar decisiones tempranas, con una compensación máxima de 500.000 euros (equivalente a aproximadamente 4,15 millones de RMB) a los altos directivos.

Ya en marzo de este año, se supo que la dirección de Mercedes enviaría una carta a todos los empleados en abril para animarlos a marcharse voluntariamente. El paquete de indemnización está dirigido principalmente a empleados de los campos de ingeniería, administración y TI. El paquete de indemnización se lanzó en abril y los empleados interesados ​​pueden presentar su solicitud hasta marzo de 2026.

En aquel momento, el director general de Mercedes-Benz, Ola Källenius, expresó a propósito de este plan la esperanza de que este generoso paquete de indemnización animaría a unos 30.000 empleados a dimitir voluntariamente. Los funcionarios esperan ahorrar alrededor de 5 mil millones de euros al año para 2027 mediante decisiones de subcontratación, no ocupando puestos vacantes e indemnizaciones por despido.

Detrás de los drásticos despidos de Mercedes-Benz está la disminución del rendimiento de Mercedes-Benz. En los últimos años, con el rápido desarrollo de la electrificación, la participación de mercado de Mercedes-Benz también se ha reducido drásticamente y tanto los ingresos como las ganancias han disminuido.

Los datos relevantes muestran que los ingresos operativos de Mercedes-Benz el año pasado fueron de 145.594 millones de euros, una disminución interanual del 4,5%; el beneficio bruto fue de 28.576 millones de euros, la caída se amplió al 19,5%; El beneficio neto después de impuestos se desplomó un 28,4%, hasta los 10.409 millones de euros.

Al entrar en 2025, la caída del rendimiento de Mercedes-Benz se ha intensificado aún más. En el tercer trimestre, las ventas globales fueron de sólo 525.300 vehículos, una disminución interanual del 12%. Entre ellos, llamó especialmente la atención el desempeño de dos mercados clave. El mercado estadounidense vendió 80.000 vehículos, un descenso interanual del 17%; China, el mercado individual más grande del mundo, vendió 125.100 vehículos, una disminución interanual del 27%.

En el contexto de la caída de las ventas, los despidos se han convertido en una de las medidas importantes de Mercedes-Benz para mejorar la eficiencia, que puede reducir los costos de manera más directa. Al mismo tiempo, según el plan oficial, en el Salón del Automóvil de Múnich de este año se lanzará el mayor lanzamiento de producto nuevo de la historia, que abarcará una variedad de automóviles nuevos como el GLC puramente eléctrico y el Clase C eléctrico, con el fin de acelerar la transformación hacia la electrificación.