Recientemente, la Asamblea del Estado de Illinois en Estados Unidos aprobó oficialmente una enmienda a las normas de tráfico, que por primera vez incluyó explícitamente las gafas inteligentes en la categoría de dispositivos electrónicos prohibidos para conducir.El proyecto de ley ha sido presentado al gobernador para su firma. Una vez que entre en vigor, Illinois se convertirá en el primer estado de Estados Unidos en prohibir explícitamente el uso de gafas inteligentes mientras se conduce..
Al ampliar la definición actual de "dispositivos electrónicos prohibidos durante la conducción", el proyecto de ley excluye específicamente la exención de manos libres para las gafas inteligentes, y los estándares de control son más estrictos que los de los teléfonos móviles montados en los automóviles:
Independientemente de si las gafas inteligentes tienen pantalla o funciones AR, todas las categorías de gafas inteligentes están dentro del rango prohibido;
Incluso si el dispositivo está en modo de control de voz manos libres y solo usa la función de audio, está prohibido usarlo mientras se conduce;
Incluso si el vehículo está estacionado debido a los atascos y la transmisión está en punto muerto o en estacionamiento, no se permite el uso de gafas inteligentes; esta disposición tampoco se aplica a los teléfonos móviles comunes (los teléfonos móviles con manos libres generalmente están exentos cuando están estacionados).
La multa por la primera infracción es de 75 dólares estadounidenses (aproximadamente 508 RMB), y la multa por la segunda infracción y las siguientes se duplica hasta los 150 dólares estadounidenses. Si el uso de gafas inteligentes provoca directamente un accidente de tráfico con víctimas graves, la multa mínima se incrementa a 1.000 dólares estadounidenses y el conductor también puede ser considerado responsable de un delito menor o incluso de un delito grave.
La razón principal para apoyar la legislación es evitar la conducción distraída: el patrocinador del proyecto de ley cree que el proyecto de gafas inteligentes muestra información directamente en el campo de visión del conductor, que es más oculto y más continuo que mirar hacia un teléfono móvil.
Incluso si el fabricante lo etiqueta como "solo para navegación", no puede restringir a los usuarios comportamientos peligrosos como ver mensajes y reproducir videos. Por lo tanto, prohibirlo directamente desde la fuente puede garantizar mejor la seguridad vial.
