Recientemente, una propietaria de un automóvil que defendió sus derechos sobre el techo del automóvil en el Salón del Automóvil de Shanghai anunció los detalles del juicio en el que Tesla la demandó por 5 millones de RMB por infracción de reputación. La propietaria del automóvil dijo que durante el juicio, el juez Chen Qiang seguía haciéndome una pregunta clave: ¿La falla de los frenos que afirmé fue mi juicio subjetivo? ¿O ha confirmado que tiene una base sólida?
La dueña del auto dijo:Si alguien en Tesla hubiera admitido explícitamente que los frenos fallaron, no sería necesario juzgar el caso. Declararía directamente que el demandante Tesla pierde el caso en los tribunales.
En cuanto al caso de "falla de frenos", la propietaria del automóvil dijo: La grabación de los datos de conducción fue informada verbalmente por el gerente de posventa de Tesla durante la llamada del 27 de febrero de 21. He presentado esta grabación al tribunal como prueba (consulte el Grupo de Evidencia 4 del Demandado, No. 11 para más detalles). Publiqué esta grabación antes de la protección de derechos en el salón del automóvil el 21 de marzo.
Los datos informados verbalmente por el personal de Tesla mostraron que el ABS se produjo 2,7 segundos después de que se aplicaron los frenos. En carreteras secas y planas, ABSEn un Tesla normal, el ABS sólo se activará cuando se apliquen los frenos con fuerza. Dado que se aplica con fuerza, ¿por qué la distancia de frenado es tan larga?
El ABS está activado, pero la desaceleración del freno es mucho menor que la de un vehículo normal. ¿No es esto una falla en los frenos?
Si los frenos no hubieran fallado, dos años después, Tesla habría podido producir datos completos para demostrar que los frenos estaban bien.
¿Por qué Tesla no lo ofrece? Si Tesla proporcionara datos de forma proactiva desde el principio, ¿aún ocurriría el incidente de protección de los derechos de techo del Salón del Automóvil de Shanghai el 19 de abril de 2021?
Durante el incidente de protección de derechos de ese año, la Administración Estatal de Supervisión y la Asociación de Consumidores de China se pronunciaron, y la Administración Estatal también ordenó a Tesla que proporcionara datos completos de forma directa e incondicional. Han pasado tres años, ¿dónde están los datos? ¿Tesla lo ofrece?