Según CCTV Financial Channel, ha concluido la tarea de desarrollo estándar del "Plan de acción para mejorar las actualizaciones de equipos de tracción y el comercio de bienes de consumo con estándares", emitido conjuntamente por siete departamentos.Se han aprobado y publicado las 294 normas nacionales en 13 áreas clave previstas para su formulación y revisión.
Se entiende que las 294 normas nacionales aprobadas y publicadas se centran en tres aspectos: acelerar la mejora de los estándares de consumo de energía y tecnología de emisiones, fortalecer la mejora de los estándares de calidad y seguridad de los productos y aumentar la oferta de estándares de reciclaje.
El responsable correspondiente dijo que los estándares de seguridad para las baterías de vehículos eléctricos han logrado un gran avance y, por primera vez, "sin fuego ni explosión" se ha incluido como requisito obligatorio.Promover que las empresas automotrices optimicen las estructuras de baterías y los sistemas de gestión térmica para mejorar significativamente el nivel de seguridad de los vehículos de nuevas energías.
Se informa que la norma son los "Requisitos de seguridad para baterías eléctricas para vehículos eléctricos" emitidos por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en abril de este año. Se implementará el 1 de julio de 2026. También se la conoce como "la orden de seguridad de baterías más estricta de la historia".
El nuevo estándar incluye 7 pruebas individuales y 17 pruebas de paquetes o sistemas de baterías, incluidas nuevas pruebas de impacto en el fondo de la batería, pruebas de seguridad después de ciclos de carga rápidos, etc., y requisitos de seguridad reforzados, como la difusión térmica.
En comparación con la versión 2020 de la norma nacional, que requiere que las baterías no se incendien ni exploten dentro de los 5 minutos posteriores a la fuga térmica,La nueva normativa se modifica para "no provocar incendios ni explosiones (aún es necesario llamar a la policía), y el humo no causará daños a los ocupantes".
Al mismo tiempo, las nuevas regulaciones también agregan una prueba de impacto inferior, que requiere que el paquete de baterías no tenga fugas, no se incendie ni explote después de ser golpeado por una bola de acero de 30 mm de diámetro con una energía de 150 J.
Se agrega un nuevo elemento de prueba de seguridad después de ciclos de carga rápidos. Después de 300 ciclos de carga rápida, se realiza una prueba de cortocircuito externo, que no requiere incendio ni explosión.
