El director ejecutivo de BMW, Oliver Zipzer, reveló recientemente que la nueva generación del modelo X5 de la marca se presentará oficialmente este verano.Este SUV de lujo de tamaño mediano, cuyo nombre en código interno es G65, es parte de una matriz de más de 40 modelos nuevos y modificados que BMW planea lanzar antes de finales de 2027. Como X5 de quinta generación, hará historia en la marca: se convertirá en el primer modelo producido en masa en ofrecer cinco formas de potencia simultáneamente.
Además de las versiones tradicionales con motor de gasolina y diésel,El nuevo X5 sumará también una nueva versión híbrida enchufable, así como el iX5, el primer modelo puramente eléctrico de la historia de la marca. Vale la pena señalar que, además de las tres fuentes de energía: combustible, híbrido enchufable y energía eléctrica pura, el automóvil también introducirá por primera vez una versión de energía de hidrógeno, enriqueciendo aún más la matriz de selección de energía.
Sin embargo, este modelo de pila de combustible de hidrógeno (que se rumorea que se llamará iX5 60H xDrive) no se lanzará simultáneamente con otras versiones y se espera que su lanzamiento se posponga hasta 2028. Debido a la imperfección y la distribución desigual de la infraestructura de hidrogenación global, lo más probable es que este modelo de energía de hidrógeno no se lance al mercado global. Se informa que BMW está llevando a cabo una cooperación profunda con Toyota para desarrollar conjuntamente sistemas de pilas de combustible de tercera generación con el fin de sentar una base técnica para la implementación de modelos de energía de hidrógeno.
Volviendo al nuevo X5 de generación G65, su gama de potencia es muy rica, e incluye motores de gasolina de seis cilindros en línea, motores diésel de seis cilindros en línea y motores V8 exclusivos de la serie M Performance y los modelos M de alto rendimiento. Entre ellos, también se espera que la versión de alto rendimiento se lance como un modelo puramente eléctrico, teniendo en cuenta el rendimiento y la protección del medio ambiente para satisfacer las necesidades y preferencias de los diferentes consumidores. Además, en respuesta a las necesidades especiales del mercado chino, BMW también puede lanzar una versión exclusiva con una distancia entre ejes larga para mejorar el confort de conducción trasera.
En la versión híbrida enchufable, si el nuevo modelo está equipado con una batería de celda redonda de sexta generación, la autonomía puramente eléctrica mejorará significativamente en comparación con el modelo actual. Se informa que el actual X5 xDrive50e tiene una autonomía puramente eléctrica de 68 millas (aproximadamente 110 kilómetros) en condiciones operativas WLTP y 38 millas (aproximadamente 61 kilómetros) en condiciones operativas de la EPA. Vale la pena esperar con ansias el rendimiento de resistencia del nuevo modelo.
En cuanto al plan de producción y entrega, después de que la nueva generación X5 G65 complete su estreno mundial este verano, el primer lote de modelos comenzará oficialmente la producción en masa en agosto. Las dos primeras versiones que se pondrán en producción serán el 40 xDrive y el 40d xDrive, seguidos por el modelo 40i de tracción trasera. Antes de finales de este año, la planta de BMW en Spartanburg comenzará gradualmente la producción de los modelos 50e xDrive, M60e xDrive e iX5 60 xDrive.
Para 2027, la línea de productos de automóviles se ampliará aún más con tres nuevas versiones: M60 xDrive, iX5 50 xDrive e iX5 M70 xDrive. La versión de altas prestaciones del X5 M, equipada con motor V8 y sistema eléctrico, no se lanzará oficialmente hasta 2028, convirtiéndose en el modelo insignia de la serie.