En la estación holandesa recientemente celebrada del Campeonato Mundial de Superbikes WSBK 2026, la motocicleta de Zhang Xue terminó cuarta en la primera ronda de la carrera.Pero en la última estación de WSBK Portugal, el piloto de motocicletas Zhang Xue, Valentin Debise, condujo un auto de carreras 820RR-RS, devorando a Yamaha, Ducati y otros modelos en la pista, y ganó el campeonato de la clase SSP en ambas rondas con una enorme ventaja de casi 4 segundos.
Debido al excelente desempeño de la motocicleta de Zhang Xue, hubo rumores antes de la carrera de que,La actuación dominante de Zhang Xue Motorcycle en el Gran Premio de Portugal activó las reglas BOP (Balance of Performance) del evento, que aumentaron el peso del coche en 7 kilogramos y limitaron la potencia de salida al 5%.
Sin embargo, en esta carrera holandesa, el coche del Zhang Xue Motorcycle Team no estaba restringido por las reglas de equilibrio de rendimiento del BOP y su rendimiento siguió siendo el mismo que en la carrera anterior.
Se entiende que las reglas universales de equilibrio de rendimiento del BOP del WSBK ajustarán dinámicamente el peso del vehículo, la potencia de salida y otros parámetros en función del rendimiento de cada equipo para mantener el equilibrio competitivo del evento.
El BOP se ajusta uniformemente cada tres paradas, y la parada holandesa resulta ser la tercera parada.Todos los vehículos participantes mantendrán sus parámetros sin cambios desde las dos primeras paradas. A partir de la siguiente parada, cada modelo marcará el comienzo de una nueva ronda de calibración de rendimiento basada en el rendimiento de las primeras tres paradas.
Los modelos favorecidos pueden verse debilitados y se espera que los modelos débiles se fortalezcan. Con el sólido desempeño anterior de Zhang Xue Motorcycles, existe una alta probabilidad de que las reglas de BOP se ajusten en la próxima parada. El plan de restricción específico debe esperar el anuncio oficial de la Federación Internacional de Motociclismo.
Vale la pena mencionar que el circuito de Assen en los Países Bajos es conocido como el "infierno de las curvas a la derecha" y requiere un control del vehículo y una respuesta de frenado extremadamente altos.Zhang Xue Motorcycles ganó el segundo lugar en la carrera de súper pole y el cuarto lugar en la primera ronda de la carrera, demostrando su capacidad para competir frontalmente con equipos tradicionales fuertes como Ducati y Yamaha.
A las 20:00 horas del 19 de abril, hora de Beijing, está a punto de comenzar la segunda ronda del Gran Premio de Holanda. Esperaremos y veremos si la motocicleta de Zhang Xue puede volver a subir al podio.