Actualmente, Tesla tiene 42 vehículos autónomos aprobados para servicios de transporte sin conductor desplegados en Texas, y el tamaño de su flota es menos de una décima parte del tamaño de la flota de Waymo en el estado. Según los últimos registros publicados en el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, Waymo ha desplegado 577 taxis sin conductor aprobados para operar en el estado.
Los registros se publicaron en una base de datos en línea el 28 de mayo, justo cuando entró en vigor una nueva ley que otorga a Texas mayor poder para regular a los operadores de vehículos comerciales autónomos. Anteriormente, la ley de Texas permitía que los vehículos autónomos fueran probados y operados en la carretera "siempre que cumplieran con los mismos requisitos de seguridad y seguro que todos los demás vehículos en la carretera".
Las nuevas regulaciones requieren que los operadores de vehículos autónomos, incluidos Tesla y Waymo, autocertifiquen sus vehículos autónomos de acuerdo con los estándares establecidos por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) para demostrar que han alcanzado el nivel de conducción autónoma L4. El nivel 4 generalmente significa que los vehículos autónomos pueden circular en condiciones climáticas normales y en carreteras normales sin un conductor humano.
Waymo siempre ha designado sus taxis autónomos como Nivel 4, mientras que Tesla ha dicho a los reguladores que la mayoría de sus vehículos están equipados con sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2.
Tesla, que operará su servicio de conducción autónoma con la marca Robotaxi en Texas a partir de junio de 2025, no ha revelado detalles sobre cómo cualquier vehículo de su flota obtendrá la certificación de conducción autónoma L4.
Tesla apuesta por los vehículos autónomos para impulsar su crecimiento futuro mientras enfrenta una competencia cada vez mayor en el mercado de vehículos eléctricos y el presidente ejecutivo, Elon Musk, trabaja para demostrar que es un líder en inteligencia artificial y robótica.
Pero Tesla actualmente está muy por detrás de Waymo, que ha desplegado casi 4.000 vehículos comerciales en Estados Unidos y está expandiendo rápidamente sus servicios pagos a nuevos mercados.
En Texas, Tesla también va por detrás de AV Ride, que tiene 317 vehículos autónomos aprobados para operar en el estado, según el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) del estado, mientras que Zoox, propiedad de Amazon, tiene 35.
Según los registros presentados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la flota de Tesla en Austin estuvo involucrada en 17 accidentes conocidos entre julio de 2025 y abril de 2026, dos de los cuales resultaron en lesiones leves y una persona requirió hospitalización. Los supervisores de seguridad estaban presentes en los vehículos cuando ocurrieron estos accidentes.
Tesla ha solicitado licencias de prueba sin conductor en Arizona, Nevada y Florida, pero aún no ha lanzado servicios pagos sin conductor en estos estados.
