Según noticias oficiales de Hongqi, recientemente en el sitio de prueba en Qionghai, Hainan,El nuevo vehículo eléctrico autónomo de Hongqi consigue una distancia de frenado de 29,68 metros cada 100 kilómetros¡Rompió con éxito el récord mundial de distancia de frenado de 100 kilómetros para vehículos eléctricos! No sólo eso, el equipo de pruebas realizó múltiples pruebas para verificar los resultados. Cuando las condiciones de prueba y otras variables de control son consistentes, el vehículo de prueba puede correr de manera estable hasta la marca de 30 metros.

Se informa que durante el proceso de desarrollo del rendimiento, el equipo de I+D utilizó herramientas de descomposición independientes para descomponer los indicadores de rendimiento que cubren el manejo, la estabilidad, la suavidad y el frenado en suspensión, ruedas y sistemas de frenos, y diseñó y optimizó ocho indicadores característicos, como el paso de la suspensión de bloqueo, la adherencia de los neumáticos, la acumulación de presión del IBC, la aceleración, la asistencia máxima, la calibración del ABS, la demanda de líquido de frenos y la presión de bloqueo.

El sistema de frenos construye de forma independiente un modelo de simulación electrohidráulica de frenos de alta precisión para mejorar la velocidad de respuesta del sistema de frenos en milisegundos;

El vehículo real está equipado con el Top IBC independiente, que optimiza el control del ABS mediante calibración, de modo que se puede mantener una excelente dinámica de las ruedas durante el frenado transitorio del vehículo y se puede lograr la tasa óptima de deslizamiento de las ruedas;

Al mismo tiempo, se evita que el IBC succione líquido durante todo el proceso de frenado para garantizar una salida continua de alta desaceleración;

El sistema de suspensión optimiza el algoritmo de control del amortiguador CDC, ajusta rápidamente las características de amortiguación, suprime la vibración del cabeceo del vehículo y logra una optimización colaborativa de las perturbaciones verticales de las cargas de los ejes delantero y trasero.

El sistema de llanta se desarrolla en cooperación con la empresa nacional independiente Linglong Tire., optimizando constantemente la forma de la banda de rodadura, el hombro y la pared lateral para hacer que la presión de contacto del neumático sea más uniforme y el área de contacto más grande, aumentando en última instancia el coeficiente de adherencia longitudinal del neumático en un 30%.

Comparación del rendimiento de la calibración virtual de frenos

Hongqi dijo que ha acortado la distancia de frenado a menos de 30 metros por primera vez en un modelo producido en serie.Este gran logro marca el gran progreso de la industria automotriz independiente de mi país en tecnología de chasis., tendrá un profundo impacto en el campo global de la seguridad automotriz. En el futuro, el Instituto de Investigación y Desarrollo de Hongqi fortalecerá aún más su determinación de desarrollar de forma independiente componentes centrales del chasis.