En el pasado, la ansiedad por la duración de la batería era la principal preocupación de los consumidores estadounidenses al comprar vehículos eléctricos. Ahora, el coste de la compra de vehículos eléctricos se ha convertido en un obstáculo mayor para la popularización de los vehículos eléctricos. La consultora global McKinsey destacó el punto anterior en su "Encuesta de pulso del consumidor de viajes 2026". Los analistas dijeron: "El proceso de electrificación continúa avanzando, la atención de la gente hacia los vehículos eléctricos ha aumentado constantemente y el grupo potencial de compradores de automóviles continúa expandiéndose, abarcando a más consumidores comunes". Esta encuesta abarcó a más de 20.000 usuarios de viajes en cinco países: China, Alemania, Japón, Reino Unido y Estados Unidos.
Aunque el mercado estadounidense enfrenta múltiples obstáculos, la proporción de consumidores que planean comprar un automóvil eléctrico como su próximo automóvil aumentó del 11% al 17% en 2023; La proporción de personas que se oponen a los vehículos eléctricos ha caído al 30% desde el 34% hace tres años. El informe señala: "La mayoría de los consumidores rechazan los vehículos eléctricos principalmente por consideraciones económicas y prácticas más que por resistencia conceptual".
Entre las diversas preocupaciones sobre la compra de automóviles, la ansiedad por la duración de la batería ha experimentado la disminución más significativa. Sólo el 20% de los consumidores dijeron que se preocuparían por la duración de la batería al cambiar a vehículos eléctricos, frente al 45% hace tres años. Hace tres años, la ansiedad por la duración de la batería era la segunda mayor preocupación entre los consumidores, pero ahora ha caído al octavo lugar.
McKinsey cree que los avances en la tecnología de hardware han aliviado este problema: "Los fabricantes de vehículos continúan mejorando la capacidad de la batería, disipando gradualmente las preocupaciones de los usuarios sobre la duración de la batería". La agencia predice que la lógica competitiva del sector cambiará en consecuencia: "En los próximos años, el principal punto competitivo para atraer a los consumidores ya no será la duración de la batería, sino los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)".
Se alivian viejos problemas y se resaltan nuevas contradicciones. El informe advertía: "El coste de comprar un coche y la comodidad de cargarlo siguen siendo las cuestiones más importantes para la mayoría de los consumidores, especialmente en el mercado estadounidense".
Los elevados umbrales de compra de automóviles están desanimando a los compradores potenciales e incluso suprimiendo el consumo general de automóviles. Las investigaciones muestran que el 35% de los consumidores elegirán un modelo de menor precio la próxima vez que compren un automóvil; Casi la mitad (45%) de la población opta por ampliar el ciclo de uso de sus vehículos existentes debido a la presión financiera.
Mirando alrededor del mundo, el 45% de los encuestados afirmó que, para controlar su presupuesto, elegiría un coche más pequeño de lo previsto inicialmente; Aproximadamente la mitad de los encuestados a nivel mundial tienen un presupuesto para la compra de un automóvil que no supera los 40.000 dólares estadounidenses.
El precio de los vehículos eléctricos del mismo nivel es generalmente más alto que el de los vehículos de combustible. Además, el año pasado el presidente Trump y el Congreso controlado por los republicanos cancelaron el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, aumentando aún más la presión económica sobre los consumidores estadounidenses comunes para comprar vehículos eléctricos.
McKinsey mencionó: “Los grupos de consumidores con presupuestos conservadores y fondos limitados tienen presupuestos de compra de automóviles hasta $15,000 menos que los de los primeros usuarios con altos ingresos”.
Sin embargo, el informe también trae señales optimistas a las empresas de automóviles: los usuarios de automóviles eléctricos están muy dispuestos a recomprar, y el 70% de los propietarios de automóviles dijeron que seguirán comprando automóviles eléctricos cuando cambien de automóvil; sólo el 19% planea cambiar a modelos híbridos, y sólo el 8% volverá a utilizar vehículos de combustible.
Los datos muestran que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se están recuperando lentamente. Según datos de Kelley Blue Book, filial de Cox Automotive: las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos en el segundo trimestre aumentaron un 14,7% en comparación con el primer trimestre; Aunque las ventas en el segundo trimestre cayeron un 20,5% interanual, han mejorado significativamente en comparación con la caída interanual del 27,3% en el primer trimestre.