Recientemente, hubo noticias en el mercado de que varias marcas de automóviles inteligentes de Huawei han dejado de cooperar con Dianchedi. En este sentido, un periodista del Securities Times pidió confirmación al personal relevante de Huawei. La otra parte dijo a los periodistas que debido a la expiración del acuerdo de cooperación original entre Hongmeng Intelligent y algunas tiendas miembros de la plataforma, la cooperación comercial de las tiendas miembros se suspendió hasta que se alcanzaran nuevas negociaciones comerciales y otros negocios cooperativos aún se llevaran a cabo con normalidad.

Ayer por la tarde, Sun Shaojun, fundador de Chefans, dijo en Weibo: "Después de confirmarlo con amigos en la sede y los canales, Huawei ha tomado la iniciativa de suspender la cooperación con los tres principales portales automotrices de China (Chedi, Yiche.com y Autohome)". Hoy al mediodía, reeditó el contenido de Weibo y agregó después de la noticia que "la cooperación de compras actual es generalmente un acto independiente de las tiendas autorizadas. Después de esta suspensión, la cooperación entre presidentes y presidentes debería estar bajo discusión".


La medición real del reportero encontró que al buscar los modelos Wenjie y Zhijie en el concesionario de automóviles y hacer clic para obtener el precio, ambos mensajes indican "El concesionario de este modelo aún no se ha unido a la plataforma, comuníquese con el concesionario local para obtener cotizaciones reales".



A finales del año pasado, Dongchedi lanzó la "Prueba de invierno Dongchedi 2023", que puso a prueba la tasa de consecución de autonomía eléctrica pura de los modelos híbridos en condiciones de frío intenso. En la prueba participaron unos 20 modelos. Entre ellos, BYD Yangwang ocupó el primer lugar con una tasa de duración de la batería del 85,08%, y Wenjie M7 Extended Range Edition ocupó el último lugar con una tasa de duración de la batería del 31,6%. Con respecto a los resultados de las pruebas, Yu Chengdong, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU (en adelante, "Car BU"), escribió: "¡La prueba engañosa engaña al público! ¡La ciencia y el rigor son las reglas básicas que se deben seguir!".

Desde entonces, muchas empresas automovilísticas también han cuestionado esta prueba.

Yang Xueliang, vicepresidente senior de Geely Holding Group, dijo a través de su Weibo personal: "Tampoco estoy de acuerdo con los resultados de la evaluación de la tasa de logro de la autonomía eléctrica pura de los modelos híbridos en la" Prueba de invierno de Dongchedi 2023 "publicada por Dongchedi. También creo que el proceso de evaluación no es científico ni riguroso, y las conclusiones no son convincentes. No solo engaña a los consumidores, sino que también daña la propia credibilidad de Dongchedi".


Great Wall Motors también declaró que Great Wall Motors recuperó los datos de antecedentes de los modelos participantes para su confirmación y descubrió que algunos resultados eran anormales, y utilizó esto para plantear preguntas sobre los resultados de la "prueba de resistencia eléctrica pura", la "prueba de consumo de combustible con pérdida de potencia" y la "prueba de escalada" del experto en automóviles.

Posteriormente, Great Wall Motors celebró una "Reunión de comunicación y cuestionamiento de los estándares de pruebas de invierno". Los temas incluían estándares científicos y justos para las pruebas invernales de nuevas energías (vehículos), estándares de mantenimiento de vehículos para pruebas de autonomía eléctrica pura, estándares de potencia de vehículos para pruebas de ángulo de ascenso, estándares de frenado de vehículos para pruebas de distancia de ascenso, etc. El título del artículo oficial de Weibo de Great Wall Motor, "Si quieres deshacerte de él, tienes que mirar la Gran Muralla" también se considera la connotación y la respuesta a "Para ser honesto, debes entender al emperador del automóvil" para comprender al emperador del automóvil.

Posteriormente, el 14 de diciembre, Chedi celebró una jornada de puertas abiertas de prueba de invierno en Mohe, invitando a observar a empresas automotrices, medios de comunicación, organizaciones industriales y representantes de usuarios. En la prueba participaron un total de seis modelos. Las clasificaciones de prueba de adelante hacia atrás fueron: Yangwang U8, Lantu FREE, Denza D9, Weipai Alpine, Wenjie M7 y Lynk & Co 08.

Sin embargo, también el 14 de diciembre, Tesla, que no participó en las pruebas de invierno, envió el artículo "La evaluación del automóvil bajo la supervisión de la opinión pública debe ser científica, profesional, rigurosa y justa" publicado por "Automobile Zongheng", una subsidiaria de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en su cuenta oficial de Weibo, diciendo: "Nuestro equipo de ingeniería global cada año llevará a cabo una gran cantidad de pruebas extremadamente estrictas en frío extremo para garantizar la confiabilidad del producto. Como dijo la asociación, las pruebas de los medios lejos de los estándares de la industria engañar al público y consumir recursos públicos Ya sea que esté considerando comprar un Tesla o no, lo invitamos sinceramente a venir a la tienda para una prueba de manejo. Su experiencia real es la más importante".