El 19 de enero, más de 80 tiendas de marcas de automóviles propiedad de Guangdong Yongao Investment Group Co., Ltd. cerraron repentinamente, lo que provocó acaloradas discusiones. Se entiende que el Centro de Usuarios de AITO Wenjie actualmente afectado transfirió 31 vehículos que no se entregaron a los usuarios con anticipación y notificó a los usuarios uno por uno sobre las soluciones de seguimiento, lo que recibió comentarios positivos.
Se entiende que después del incidente, Huawei y Cyrus formaron inmediatamente un grupo de trabajo especial para acudir al lugar, comunicarse proactivamente con el banco, trasladar los vehículos a un área segura y planear canjear pronto los certificados de vehículos que han sido hipotecados al banco. Se organizará que los 31 usuarios completen la entrega en otro centro de usuarios de AITO Wenjie.
El usuario "Full Battery Attack" en la estación B fue uno de los 31 usuarios afectados. Cuando se enteró de la noticia y corrió al centro de usuarios, el personal de Huawei y Cyrus ya estaba en el lugar para solucionar el problema. Actualmente, le ha quitado con éxito su vehículo. Dijo en el video: "No esperaba que el asunto se resolviera tan rápido. Tengo que darle el visto bueno a Huawei y Cyrus. Algunos usuarios de otras marcas lo vieron y se acercaron para pedirles a Huawei y Cyrus que los ayudaran a resolver el problema. Debido a que vi muchas (situaciones) en la escena, fue bastante conmovedor, así que espero que otras marcas también se presenten rápidamente".
Según un conocido bloguero sobre automóviles, sólo Wenjie logró salvar los coches de los usuarios durante el colapso del Yongao 4S. A las tiendas 4S de marcas tradicionales no les importa nada. En primer lugar, los empleados llevan varios meses sin cobrar y no tienen la obligación de ayudar a los usuarios a resolver problemas. En segundo lugar, la cadena de toma de decisiones de las marcas tradicionales es muy larga. Incluso si alguien quiere resolver el problema, la presión financiera de decenas de millones hará que nadie asuma la responsabilidad y sólo podrán seguir retrasándolo. Al final, los usuarios que compren el coche tendrán mala suerte.
La información pública muestra que Yongao Group se fundó en 1997 y actualmente representa a Beijing Hyundai, Yueda Kia, Dongfeng Honda, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, GM Chevrolet, Changan Ford, Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Scooter. Tiene más de 20 marcas de automóviles nacionales y extranjeras reconocidas, como Da, SAIC Roewe, Lynk & Co, Lotus y Dongfeng Commercial Vehicles, que cubren Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Huizhou, Maoming, Zhaoqing, Yangjiang, Zhanjiang y otros lugares, con más de 2.000 empleados.