En los 137 años de historia de desarrollo de la industria automovilística mundial, el misterioso y lejano Oriente ha dado origen a un fabricante de automóviles tan "único": no tiene ningún interés en ganar dinero. Lo que más le gusta es "quedarse" con usuarios que se han comprado su propio coche, escucharles cantar, hacerse fotos con ellos y regalarles sobres rojos;

No tiene ningún sentimiento sobre gastar mucho dinero. Siempre que hay una solicitud de presupuesto en la empresa en nombre de "mejorar la experiencia del usuario", nunca ha sido tacaño con más de "100 millones".

Al contrario, es un poco tacaño a la hora de gastar pequeñas cantidades de dinero. Por ejemplo, en un banquete de negocios, cuando hay demasiados platos para comer, se sentirá triste y arrepentido:

Sería fantástico si este dinero pudiera gastarse en los usuarios.

No le importa mucho "perder cientos o decenas de miles al vender un automóvil" y siempre considera que "la pérdida es en realidad otra forma de inversión" como una respuesta estándar cuando se enfrenta a preguntas.

En el primer semestre de este año, la empresa perdió un total de 10.800 millones y vendió 54.561 vehículos. La pérdida media por vehículo fue de casi 200.000, lo que equivale a 2,4 veces el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos de Shanghai en 2022 (84.000 yuanes).

Fuente: Anuncio de la Bolsa de Valores de NIO Hong Kong

Sin embargo, a pesar de que las malas noticias superaron con creces las buenas, todavía mantuvo la misma capacidad de controlar sus emociones que antes. Rara vez se parecía a otros fabricantes de automóviles chinos, que se jactaban y miraban furiosos a las personas que lo rodeaban cuando no pasaba nada, o mataban a 10 camaradas cercanos que habían comido salvado con él en un año.

Las evaluaciones de quienes han trabajado con él, ya sean subordinados internos o partes interesadas externas, son consistentes sin precedentes:Una buena persona.

De hecho, le resulta difícil relacionar a este "buen hombre" con su identidad de "hombre de negocios". Una etiqueta de identidad más apropiada es: filántropo.

Así es, él es Li Bin, fundador, presidente, director ejecutivo y director de tecnología de Weilai.

Ahora, este hombre que ha hecho todas las buenas obras en la industria de fabricación de automóviles ha hecho brillar la luz de la justicia sobre una nueva industria:Teléfono móvil.

En el Día de la Innovación y la Tecnología de NIOIN 2023, Weilai lanzó oficialmente su primer teléfono móvil NIOPhone. El nuevo teléfono tiene tres versiones, con un precio de 6.499 yuanes para la versión de alto rendimiento, 6.899 yuanes para la versión insignia y 7.499 yuanes para la versión EPedition.

El precio inicial está muy por delante del de al lado, 500 yuanes más barato.

Usa el teléfono durante un minuto y sé feliz durante 60 segundos

A diferencia de los fabricantes de teléfonos móviles como Huawei, que quieren que todos los chinos tengan acceso a 5G, como fabricante de automóviles eléctricos inteligentes, NIO solo quiere fabricar teléfonos móviles para una cosa: hacer felices a los propietarios de automóviles.

En palabras de Li Bin: NIOPhone es un teléfono móvil diseñado para propietarios de automóviles NIO.

Esta fue la intención original establecida por el equipo cuando la empresa estaba estableciendo el negocio de la telefonía móvil hace más de un año. También es la respuesta más concisa y poderosa a la pregunta "¿Por qué NIO fabrica teléfonos móviles?"

Basado en el sentido común de que "los propietarios de automóviles Nio son muy nobles en la sociedad", un teléfono móvil diseñado para los propietarios de automóviles Weilai debe ser "de primera categoría".

Este tipo de "máximo respeto" se refleja principalmente en ocho palabras:El hardware es lo suficientemente duro y el software lo suficientemente limpio.

En términos de hardware, NIOPhone viene de serie con la versión líder del chip Snapdragon 8 de segunda generación de Qualcomm, con una combinación máxima opcional de 16 GB + 1T; viene de serie con una pantalla curva OLED de 6,81 pulgadas con resolución 2K que admite una frecuencia de actualización de 120 Hz;

Viene de serie con una batería de 5200 mAh que admite carga rápida por cable de 66 W y carga rápida inalámbrica de 50 W, y puede admitir carga inversa inalámbrica de 10 W; viene de serie con una cámara principal de 50 megapíxeles, teleobjetivo ultra gran angular y periscopio; Admite huellas dactilares ultrasónicas de gran superficie, reconocimiento de huellas dactilares 3D e impermeabilización IP68.

De hecho, este montón de hardware está calificado para calificar como un buque insignia de Android, pero se lanzará en este punto en 2023, lo que es una pequeña pérdida de tiempo. Después de estar muy por delante y ser bombardeado por el iPhone 15, todos están cansados ​​y cansados.

Obviamente, el hardware no es el punto de venta de NIOPhone, el software apenas lo es.

NIOPhone está equipado con SkyUI desarrollado por NIO, sin publicidad del sistema y sin preinstalación comercial, a excepción de su propia APLICACIÓN NIO.

¿Qué tan limpio está el sistema NIOPhone? Es tan limpio que yo, usuario de iPhone durante miles de años, me sentí un poco emocionado después de una breve prueba. Después de todo, la mayoría de las razones para rechazar los teléfonos Android a lo largo de los años provienen de un profundo odio hacia los anuncios complicados.

La falta de publicidad es esencialmente el mayor y único atractivo de NIOPhone para los propietarios de automóviles que no son Nio.

En cuanto a por qué es tan laborioso hacer que el sistema de telefonía móvil sea doble cero, la respuesta de alto ecualizador de Li Bin es:Su esposa se volvió “loca” por cierto anuncio de telefonía móvil nacional.

Por supuesto, la respuesta al bajo (verdadero) cociente emocional (positivo) es: Weilai no gana dinero con este teléfono en absoluto, por lo que no le importan los ingresos publicitarios.

Woxiao es una de las primeras APPs

Una pequeña estimación puede verificar la exactitud de esta respuesta: en el primer semestre de este año, el volumen acumulado de entregas de NIO fue de 352.623 unidades. Las estimaciones optimistas sugieren que cada propietario de un automóvil admite 2 unidades, y los envíos de NIOPhone solo superan las 700.000 unidades, lo que representa sólo el 3,77% del mercado mensual en julio de este año (18,552 millones de unidades). Si se calcula en base a 148 millones de unidades enviadas en los primeros siete meses de este año, la participación de mercado de NIOPhone es solo del 0,47%.

Obviamente, es un enfoque más inteligente para Weilai renunciar a los ingresos publicitarios instalados generados por esta participación de mercado y convertirse en una corriente limpia en el ecosistema actual de Android.

La configuración de hardware insignia, junto con el sistema Android de desarrollo propio de NIO, que es la única versión pura e ilimitada en la industria, permite a NIO Phone satisfacer la imaginación de muchos propietarios de automóviles NIO sobre un teléfono de respaldo. Puede encontrar fácilmente propietarios de automóviles NIO que hayan pedido dos o más NIOPhone en el Día de Innovación y Tecnología NIOIN 2023, pero es difícil encontrar propietarios de automóviles NIO que no hayan comprado un solo NIOPhone.

En mi opinión, Weilai ha organizado muy bien todos los aspectos de NIOPhone, pero es un poco flojo en dos cosas principales:

En primer lugar, la diferencia de mejora entre las funciones proporcionadas por el teléfono móvil y las funciones implementadas por la aplicación NIO existente no es obvia. Según los comentarios de otros propietarios de automóviles NIO, la APLICACIÓN NIO para iPhone ahora también admite la verificación del estado del vehículo. Después de acercarse al automóvil, Bluetooth también puede conectarse activamente al vehículo y desbloquearlo rápidamente. El principal problema de la aplicación actual es que la tasa de éxito de la función de convocatoria conectada al vehículo a la primera no es alta. Además, no he visto una experiencia más diferenciada en NIOPhone.

En segundo lugar, la exhibición de nobleza no es suficiente. Si se puede agregar la condición de "ingrese el número de cuadro y verifíquelo antes de comprar un NIOPhone", la ola de propietarios de automóviles NIO que publicarán pedidos en WeChat Moments seguramente será cien veces mayor de lo que es ahora.

Es imposible que Li Bin, quien se graduó en sociología en la Universidad de Pekín, no comprenda un arte tan simple de manejar la naturaleza humana, pero el hecho de que no lo haya hecho demuestra que es realmente amable.

Primero fue NIO y luego fue Phone. Gaste dinero solo en el control del automóvil.

Se ha dicho la identidad de NIOPhone como teléfono móvil. Hablemos de su otra identidad, una útil llave de coche.

¿Cómo es fácil de usar? En tres pasos:

Primero, realice la función básica: una llave de automóvil calificada. Basado en la tecnología de comunicación inalámbrica de banda ultraancha (UWB), NIOPhone puede detectar con precisión la distancia y desbloquear y bloquear automáticamente. Para los propietarios de automóviles que poseen varios NIO, NIOPhone es una "máquina de desbloqueo sin sensores ni rastros". Puedes desbloquear cualquiera al que te acerques y es tan fácil de usar que querrás aplaudir en el acto. Además, dentro de las 48 horas en que el teléfono se queda sin batería, aún puedes usar la llave del auto NFC para abrir la puerta del auto.

En segundo lugar, control del automóvil integrado con un solo clic: NIO ha agregado un botón físico en el lado superior izquierdo del cuerpo del NIOPhone. Presiónelo cuando esté fuera del automóvil para verificar rápidamente el estado del vehículo y cuando esté cerca del vehículo, puede realizar la función de invocación del vehículo; presiónelo cuando esté dentro del automóvil y el teléfono identificará inteligentemente el asiento actual y cambiará automáticamente el control del asiento y el aire acondicionado a ese asiento en 2 segundos.

Después de que el conductor sube al coche, simplemente pone el NIOPhone en marcha y se marcha. No hay necesidad de preocuparse por enseñarle al asiento del pasajero cómo ajustarlo, si la temperatura del aire acondicionado es adecuada y si la dirección del viento es satisfactoria. Puede simplemente entregarle el NIOPhone al pasajero y listo.

Finalmente, las capacidades de interconexión panorámica de NIOLink se utilizan para lograr una operación unificada de cuentas multiterminales y una transmisión de información fluida. Por ejemplo, después de configurar la ruta de navegación en su teléfono móvil, cambiará automáticamente a navegación para automóvil cuando se suba al automóvil, sin necesidad de una entrada secundaria;

Copie el texto de la dirección de WeChat o Dianping en el teléfono móvil, el automóvil lo sincronizará automáticamente y podrá iniciar la navegación con un toque;

Abra una videoconferencia en línea en su teléfono móvil. Después de subir al automóvil, la conferencia pasará automáticamente a la pantalla grande del automóvil. Según las necesidades del usuario, utilice el micrófono, la cámara o la cámara del teléfono móvil del coche. Es un poco lamentable que cuando se utiliza la cámara del automóvil como fuente de video, el embellecimiento no sea compatible por el momento, lo que es un duro golpe para los trabajadores que se levantan temprano para la reunión matutina "descuidada".

Algunas personas dirán que las funciones de NIOPhone se superponen en gran medida con las del asistente de voz inteligente NOMI de cabina existente. Es mejor diseñar una base de teléfono móvil en la posición de NOMI y colocar NIOPhone encima después de subir al automóvil y tratarlo como NOMI.

De hecho, este enfoque no es ingenioso, pero hacerlo desperdiciará el arduo trabajo de NIO en el desarrollo de "Sky Window".

¿Qué es la "ventana del cielo"? En pocas palabras, se trata de proyectar la pantalla del teléfono móvil en la mitad derecha de la pantalla grande del automóvil para formar una "segunda interfaz". Además, la pantalla del automóvil y el teléfono móvil admiten el funcionamiento paralelo de aplicaciones duales, es decir, el copiloto puede deslizar el Pequeño Libro Rojo en la pantalla del automóvil y responder mensajes de WeChat en la pantalla del teléfono móvil sin interferir entre sí.

En lo que respecta a mi experiencia real, la función "Sky Window" es mucho más ostentosa que práctica. Porque la atención de la mayoría de las personas sólo puede centrarse en un único objeto a la vez. Si navega por Xiaohongshu en su teléfono móvil, no podrá distraerse de leer WeChat en la pantalla del automóvil. Si está viendo un video en la estación B mientras el automóvil está en el automóvil, será difícil prestar atención a Dianping en el teléfono. Además, tan pronto como el coche se mueve, por razones de seguridad, el vídeo dejará de reproducirse, lo que hace inútil proyectarlo en la pantalla del teléfono móvil en la pantalla del coche.

Al mismo tiempo, la pantalla grande del automóvil de NIO está configurada en una configuración de pantalla vertical y no hay pantalla de copiloto. El conductor y el copiloto comparten una pantalla vertical central. La mitad del área se utiliza para proporcionar navegación al conductor y la otra mitad se utiliza para que el copiloto lea el Pequeño Libro Rojo. Tienes que inclinarte hacia adelante y acercarte a la pantalla para verla con claridad. Después del período de adopción temprana, es difícil mantener este tipo de experiencia.

Por lo tanto, el escenario de uso más apropiado que se me ocurre para esta función es mejorar activamente la relación con su pareja. El conductor proyecta WeChat en la mitad derecha de la pantalla del automóvil para que el copiloto lo revise en tiempo real. El objetivo principal es establecer una relación sin secretos. Utilice la mitad izquierda de la pantalla del automóvil usted mismo para concentrarse en la navegación y escuchar música.

Sin embargo, el único defecto lógico en este escenario es que existe una alta probabilidad de que el controlador principal no solo tenga un NIOPhone, y existe una alta probabilidad de que el NIOPhone no se utilice como teléfono principal.

Porque ni siquiera el propio Li Bin considera a NIOPhone como la máquina principal en su trabajo y vida diaria.

En una entrevista exclusiva con los medios después de la reunión, el iPhone de Li Bin se resbaló del bolsillo trasero de sus jeans y cayó al suelo. Fue muy inteligente y suavizó las cosas: "Se estrelló contra el suelo y simplemente lo cambié por un teléfono NIO". Todos se echaron a reír. El lugar se llenó de un ambiente feliz. Durante un tiempo, fue difícil saber si se trataba de la "reacción inmediata" súper rápida de Li Bin o de un "movimiento deliberado" para promocionar el teléfono NIO.

En resumen, no hay que pensar en NIOPhone como un teléfono móvil serio, sino como una llave de coche con funciones de teléfono móvil. De esta forma, sentirás que "en realidad no está nada mal". Al fin y al cabo, si compras la llave de un coche de una marca de lujo, te costará lo mismo.

Por supuesto, si puedes abrir el mundo, sublimar tu pensamiento y pensar en NIOPhone como una pulsera que ha sido bendecida personalmente por el líder de la Secta NIO, y que puede abrir puertas, escuchar música y chatear en WeChat, inmediatamente sentirás que "vale la pena el dinero".

escribe al final

Después de NIOPhone, Li Bin reveló que ha comenzado el desarrollo del NIOPhone de segunda generación.Los auriculares Weilai se lanzarán en el futuro, pero no habrá relojes NIO ni tabletas NIO por el momento.

A los ojos de la mayoría de la gente, esto equivale a confirmar una vez más la naturaleza de NIO de "no hacer su trabajo correctamente". Porque creen que construir automóviles es lo que debería hacer Weilai, y que el dinero debería gastarse en desarrollar automóviles, no en teléfonos móviles y auriculares.

En realidad, esta visión subestima en gran medida la estructura de NIO.

No importa cuándo se fundó la empresa, ya sean los años difíciles de estar en la UCI o las horas felices de entrar al KTV, la intención original de Li Bin no ha cambiado, que es convertir a Weilai en una empresa que satisfaga a los usuarios. Una forma más sencilla de decirlo es "ser estúpidamente amable con los usuarios".

El propósito de construir automóviles es hacer que los usuarios de NIO estén más satisfechos con sus viajes. El propósito de fabricar teléfonos móviles es hacer que los usuarios de NIO estén más satisfechos al usar automóviles NIO. En la industria de la telefonía móvil, existen muchas categorías, como buques insignia de imágenes, buques insignia de juegos, buques insignia de oficina, buques insignia emocionales, etc., pero NIOPhone es el buque insignia del usuario.

Por lo tanto, incluso después del lanzamiento de NIOPhone, seguían llegando a mis oídos cuatro palabras: ¿Qué estás haciendo de nuevo? En este punto, a Li Bin no le importa. Mientras los usuarios lo compren, se acabará.

Al igual que los dos propietarios de automóviles NIO que conocí en la escena y que habían realizado pedidos de NIO Phone dijeron: El hardware de este teléfono en realidad es así. Nos gustó principalmente la interconexión entre este y el automóvil y estábamos dispuestos a apoyar a NIO, así que lo compramos.

Esta es la experiencia emocional que Li Bin dijo que está persiguiendo Weilai: "Es difícil de explicar con claridad, al igual que beber, si se siente bien, está bien".

Sin embargo, todavía tengo algunas quejas sobre el teléfono NIO. Dado que es un teléfono móvil especialmente diseñado para usuarios de NIO, ¿por qué no se conserva el rendimiento tradicional de NIO: reemplazo de batería BaaS? Los coches se pueden separar de la electricidad y los teléfonos móviles también se pueden separar de la electromecánica. Sólo así se podrá realizar realmente una reposición flexible de energía:Recargable, reemplazable y actualizable.

Ya sabes, Nokia, que ha sido clavada en el pilar de la vergüenza, fabricó un teléfono móvil que admitía el reemplazo de la batería ya en 1992.