Resumen:
Tras un intento de secuestro de un vuelo de Dubai a Tel Aviv la semana pasada, las acusaciones mutuas entre gobiernos han aumentado. Las autoridades australianas están investigando los vínculos de los atacantes de Flydubai con el país. Esto se produce tras un intento de secuestro de un vuelo de Dubai a Tel Aviv la semana pasada, que ha intensificado las acusaciones mutuas entre gobiernos.
Un portavoz de la policía del Equipo Conjunto Antiterrorista de Victoria dijo en un comunicado que "puede confirmar que el equipo está investigando los vínculos del individuo con Australia".
El miércoles, el copiloto del vuelo 1073 atacó al capitán con un hacha en pleno vuelo en un aparente intento de estrellar el avión. Los atacantes fueron reducidos por los pasajeros a bordo, en su mayoría israelíes, y el avión aterrizó sano y salvo en Arabia Saudita.
Los informes de los medios dijeron que el copiloto se llamaba Hamam al-Hammami, una identidad confirmada por una persona familiarizada con el asunto.
El copiloto había estudiado previamente en Australia, donde supuestamente visitó mezquitas radicales y sitios web extremistas, según dos personas familiarizadas con la investigación. La persona mencionada añadió que la agencia de inteligencia australiana había elaborado un "expediente" sobre esta persona.
Los funcionarios israelíes han confirmado que es ciudadano omaní, pero ninguno de los múltiples gobiernos involucrados en la investigación ha revelado oficialmente su nombre. La persona está actualmente bajo investigación y detenida en los Emiratos Árabes Unidos. Dado que el vuelo estaba registrado en los Emiratos Árabes Unidos, los Emiratos Árabes Unidos tenían jurisdicción sobre el vuelo.
Las revelaciones se suman a una creciente recriminación entre países mientras todas las partes buscan determinar quién fue responsable de las fallas de seguridad que precedieron al intento de secuestro.
Según una persona familiarizada con el asunto, Omán le había prohibido previamente volar al copiloto porque era sospechoso de estar radicalizado, incluso porque su cuenta de redes sociales supuestamente estaba llena de textos e imágenes antiisraelíes.
Las autoridades emiratíes se sintieron frustradas por el hecho de que las autoridades omaníes y australianas no compartieran información de inteligencia sobre el copiloto antes del ataque, según fuentes en el Golfo.
Una persona familiarizada con la investigación de los Emiratos Árabes Unidos dijo: "Desafortunadamente, Omán y Australia recién ahora han comenzado a compartir esta información con nosotros". Las autoridades omaníes declinaron hacer comentarios.
El piloto atacado, el ciudadano indio Smit Machchhar, se recupera en un hospital de los Emiratos Árabes Unidos y habló con el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, el sábado.
Según una grabación de la llamada difundida por la oficina de Netanyahu, Machchhar recordó que su copiloto pidió suspender el trabajo para orar, oró detrás de él en la cabina y luego comenzó a golpearlo en la cabeza con un hacha de emergencia.
El hacha de emergencia es una herramienta resistente que se coloca en la cabina y que los pilotos pueden utilizar para romper vidrios o abrir la estructura del fuselaje en caso de emergencia.
La puerta de la cabina estaba cerrada con llave cuando ocurrió el ataque, pero el capitán dijo que a pesar de sus heridas, logró girar la manija de la puerta, lo que permitió a los pasajeros y la tripulación entrar corriendo a la cabina y someter al atacante.
En Israel, la alegría y el alivio de la semana pasada se han convertido en ira y recriminaciones por aparentes fallos de inteligencia, y por la cuestión de cómo un ciudadano omaní aparentemente radicalizado evadió la autorización de seguridad israelí.
Según las regulaciones israelíes, a un ciudadano de un país con el que Israel no tiene relaciones diplomáticas se le debería haber prohibido volar a Israel. Una persona familiarizada con la investigación dijo que, por regla general, la lista de tripulantes de Flydubai se presentaba a las autoridades israelíes antes del despegue del vuelo.
El Ministerio de Transporte, que supervisa y regula las aerolíneas extranjeras que vuelan a Israel, ha sido duramente criticado por los medios israelíes por no examinar al personal de Flydubai.
La ministra de Transporte israelí, Miri Regev, del partido Likud de Netanyahu, dijo que las agencias de inteligencia nacionales y extranjeras de Israel (Mossad y Shin Bet) son responsables de garantizar la seguridad de las aerolíneas extranjeras que vuelan a Israel.
Regev dijo en una entrevista con la estación de televisión Kan 11 el sábado: "Es la agencia de inteligencia la que debería ser responsable de la revisión, y nosotros no somos una agencia de inteligencia".
Alimentando aún más la ira pública, un informe del Auditor General del Estado de mayo de 2024 señaló lagunas en las normas de seguridad relacionadas con los viajes internacionales a Israel, así como una falta de coordinación entre las agencias gubernamentales sobre el tema.
El gobierno de Netanyahu nunca ha presentado recomendaciones del auditor general del estado para "abordar este problema y desarrollar una política general".
En medio de una creciente presión pública, Netanyahu dijo el domingo por la noche que había ordenado al jefe del Consejo de Seguridad Nacional que "designara un revisor para llevar a cabo una revisión integral de todas las cuestiones de seguridad relacionadas con la aviación civil extranjera que vuela a Israel".
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