Resumen:
El Departamento de Transporte de EE. UU. dijo el miércoles por la noche que había otorgado a Aurora y otras empresas de camiones autónomos una exención de cinco años de las regulaciones que exigen a los conductores colocar dispositivos de advertencia alrededor de los camiones estacionados. La decisión marca un paso importante hacia el despliegue generalizado de camiones comerciales autónomos en los Estados Unidos.
En 2023, Waymo, la unidad de conducción autónoma de Google de Alphabet, y Aurora solicitaron conjuntamente una exención de las regulaciones estadounidenses pertinentes que exigen que se coloquen triángulos reflectantes fuera de los camiones detenidos para ayudar a prevenir accidentes.
El Departamento de Transporte de EE. UU. dijo el miércoles que acordó permitir que las empresas de camiones autónomos utilicen luces de advertencia montadas en las cabinas de los camiones para evitar la necesidad de conductores humanos, diciendo que las luces brindan un nivel de seguridad igual o mayor.
En abril de este año, Aurora presentó una nueva solicitud por separado solicitando una exención de cinco años.
Aurora, que actualmente tiene alrededor de 20 camiones autónomos operando en la carretera, dijo el miércoles que la "decisión del Departamento de Transporte de EE. UU. resalta el reconocimiento del gobierno de los tremendos beneficios económicos y sociales que traerán los camiones autónomos. Las luces de advertencia montadas en la cabina de alta visibilidad son una solución crítica del siglo XXI que alerta instantáneamente a otros usuarios de la carretera, mejorando así la seguridad en la carretera sin poner a las personas en riesgo".
Las empresas que planeen utilizar esta exención deben notificar a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) con anticipación y revelar cualquier accidente de vehículo que haya ocurrido cuando la luz de advertencia de la cabina estaba o debería haber estado activada. La agencia dijo que revocaría las exenciones si dan como resultado niveles de seguridad inferiores a los mantenidos antes de la aprobación.
A principios de 2025, Aurora demandó a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes por su decisión de no conceder la exención durante la administración de Biden. En octubre de 2025, el Departamento de Transporte de EE. UU. emitió una exención temporal de tres meses que permitía el uso de la luz de advertencia (la exención se extendió posteriormente varias veces) y posteriormente la empresa retiró su demanda.
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