Resumen:
Porsche anunció el miércoles un plan de reestructuración que eliminará alrededor de 9.000 puestos de trabajo para 2030, lo que equivale al 25% de su fuerza laboral total. La marca de autos deportivos de lujo del Grupo Volkswagen enfrenta una caída en sus ventas y las consecuencias de su cambio hacia vehículos eléctricos de alto costo.
Porsche dijo que la escala de despidos podría llegar a alcanzar el 30% del número total de empleados, algunos de los cuales ya se habían anunciado previamente. El margen de beneficio de la empresa fue sólo del 1,1% el año pasado, frente al 18% hace dos años.
El director ejecutivo de Porsche, Michael Letters, anunció el plan de reestructuración, denominado "Sportwagenschmiede '35", el miércoles en un evento del día de los mercados de capitales celebrado en el centro de I+D de Weissach, cerca de Stuttgart, Alemania. El núcleo de esta estrategia es "vender menos coches, pero venderlos más caros".
Porsche planea aumentar el precio medio de venta de sus modelos de gama alta en aproximadamente un 20% a medio plazo, al tiempo que reduce el número de modelos y versiones de configuración en aproximadamente un 20%.
El mercado chino está en el centro de los problemas actuales de Porsche. Según los informes, las ventas de Porsche en China cayeron casi un tercio en el primer semestre de este año en comparación con el mismo período del año pasado. En su apogeo, el mercado chino alguna vez representó más de un tercio de las ventas globales de Porsche, pero la compañía espera que esta proporción caiga a aproximadamente el 10% para 2030, es decir, sólo uno de cada 10 autos Porsche nuevos se entregará a los consumidores chinos.
Las cartas decían: "El entorno del mercado ha cambiado drásticamente. Creemos que volver a los niveles pasados a toda costa no es realista ni redunda en interés de la marca".
La reestructuración también reducirá los costes de I+D, con el objetivo de reducirlos hasta un 20% en el medio plazo; Está previsto reducir los costes de personal de producción hasta en un 30%. Los puestos directivos se recortarán un 40%.
En términos de objetivos de beneficios, Porsche planea aumentar el margen de beneficios operativos del grupo entre un 10% y un 15% en el medio plazo, y el objetivo a largo plazo es el 15%.
La estrategia de producto también se ajustará. Porsche planea lanzar versiones puramente eléctricas del 718 Boxster y Cayman en 2028, así como un nuevo SUV Clase B equipado con un motor de combustible. Además, la compañía también planea desarrollar una plataforma de superdeportivo situada más arriba que la del 911.
Las dificultades de Porsche también han arrastrado aún más a la empresa matriz del Grupo Volkswagen. Volkswagen posee una participación del 75% en Porsche. A principios de este año, VW aprobó un plan de reestructuración más amplio que apunta a eliminar 100.000 puestos de trabajo en todo el grupo y aumentar los márgenes de beneficio operativo al 9% para 2030.
Se informa que la caída en el desempeño de Porsche es una de las razones importantes por las que el Grupo Volkswagen anunció un deterioro de 6 mil millones de euros el mes pasado. Además, los aranceles impuestos por Estados Unidos también supusieron el año pasado costes adicionales para el Grupo Volkswagen de aproximadamente 700 millones de euros.
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