Un nuevo "unicornio de agua" ya está aquí. ArcBoats, una startup estadounidense de barcos eléctricos, acaba de entregar un barco eléctrico de edición limitada, ArcOne, y anunció que ha recibido 70 millones de dólares en su última financiación Serie B.Equivalente a 510 millones de RMB.Arc no se ha establecido desde hace mucho tiempo. Esta puesta en marcha de barcos eléctricos se estableció a principios de 2021. Su mayor objetivo es hacer que todo lo que esté en el agua sea eléctrico e inteligente. El precio del primer barco eléctrico lanzado al mercado no es bajo.Hasta 2,2 millones.

Fuente: Barcos de arco

Su estrategia es similar a la de Tesla. En la etapa inicial, el primer producto se promociona alto y luego penetra gradualmente en el mercado. Esto tiene algo que ver con el origen del fundador. Su cofundador trabajó una vez en Boeing y el director de tecnología también se desempeñó como ingeniero jefe en la compañía de cohetes de Musk, SpaceX.

Los inversores detrás de esto incluyen ejecutivos de Tesla. En sólo dos años, la financiación total de Arc superó los 100 millones de dólares (730 millones de RMB).

Esta es la historia de "Tesla en el agua".

01. Los inversores son todas estrellas

A principios de 2021, ArcBoats se estableció en California, EE. UU. No había mucha gente cuando se estableció por primera vez, pero afortunadamente había expertos técnicos. Muchos ingenieros del equipo inicial son de SpaceX. Los funcionarios dicen que el diseño de su barco eléctrico también se inspiró en la industria aeroespacial.

En marzo de 2022, Arc lanzó una versión de preproducción de su primer producto ArcOne.El barco eléctrico mide unos 7,3 metros de largo, tiene capacidad para 12 personas, tiene hasta 500 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 40 millas por hora.

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Por supuesto, lo más importante es su batería de gran tamaño: 220 kWh, tres veces mayor que la del Model Y, que puede durar de 3 a 5 horas de conducción continua.

A diferencia de los coches eléctricos, los pesados ​​paquetes de baterías no son un inconveniente para los barcos eléctricos. En general, cuanto más pesado sea el barco, más estable será. Entonces, el fundador de Arc, Mitch Lee, dijo que ArcOne será un crucero de lujo. Su precio también llega a los 300.000 dólares estadounidenses, equivalente a unos 2,2 millones de RMB.

Lujo, eléctrico y yate, una vez que se combinan estas palabras clave, está destinado a no ser un juguete para la gente corriente y, por supuesto, también atrae a una especie de inversor estrella.

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En el segundo mes después de su creación, Arc atrajo una ronda inicial de inversión de Andreessen Horowitz, una importante firma de capital de riesgo en Silicon Valley. Andreessen Horowitz ha invertido en una serie de gigantes tecnológicos de Silicon Valley como Facebook, Instagram y X (Twitter).

Con la presentación de Andreessen Horowitz, Arc comenzó a brillar en el círculo de celebridades.

octubre de 2021,Arc ha recibido otra financiación de DreamersVC de la superestrella estadounidense Will Smith, el fondo fundado por Smith en Los Ángeles, invierte principalmente en empresas que contribuyen a la sociedad.

Además de Will Smith, también están los jugadores de baloncesto estadounidenses Kevin Durant y "Diddy" Sean Combs. Con el apoyo de esta ronda de capital de riesgo "verdadera estrella", Arc recibió 7 millones de dólares en su ronda inicial.

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En ese momento, Arc tenía sólo una docena de empleados.

Un mes después, Arc recibió otra financiación Serie A, dirigida por el ex ejecutivo de Tesla, Greg Reichow. Desde abril de 2011 hasta julio de 2016, Greg Reichow trabajó en Tesla. Su título antes de partir era el de vicepresidente de producción de Tesla.

En ese momento, la financiación Serie A era de 30 millones de dólares y Greg Reichow también se unió a la junta directiva de Arc.

A finales de septiembre de 2023, Arc recibió 70 millones de dólares en financiación Serie B, que también es la mayor financiación que ha recibido la empresa desde su creación.

Los inversores incluyen Eclipse, Lowercarbon Capital y otros inversores. Lowercase Capital también es muy conocido en el círculo del capital riesgo estadounidense. En 2015, Forbes calificó a Lowercase Capital Fund como "la mejor cartera de inversión inicial de la historia", y la revista Fortune lo catalogó como "uno de los fondos de capital de riesgo más exitosos de la historia".

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Dos años después de su creación, Arc ha recaudado más de 100 millones de dólares en financiación total y actualmente sólo cuenta con 80 empleados.

Después de tener dinero, el siguiente paso es ingresar a un mercado más grande. Arc planea lanzar al mercado un barco eléctrico de mayor capacidad diseñado para deportes acuáticos como el esquí acuático y el surf. Al mismo tiempo, también se está ampliando el equipo y actualmente la empresa cuenta con 30 puestos vacantes.

02. Obtenga la “verdadera biografía” de Musk

Cuando desglosamos a los empleados de Arc, muchos de ellos han trabajado para Musk, incluido el fundador.

Los fundadores de ArcBoats son Ryan Cook y Mitch Lee. Ryan Cook ha trabajado en SpaceX con Boss Ma durante siete años.

Ryan Cook y Mitch Lee eran compañeros de clase en la universidad. Se graduaron de la Universidad Northwestern. Ambos se especializaron en ingeniería mecánica.

Debido a que los dos tienen un alto nivel de comprensión sobre el desarrollo sostenible y la mecánica, no se separaron después de recibir sus títulos en ingeniería mecánica. Después de graduarse en 2010, Lee se unió a Boeing en el segundo año, sí, la compañía que fabrica aviones, como analista de estrés.

Posteriormente, con la ayuda de Lee, Cook también ingresó a Boeing Company como Tool Design Engineer (ingeniero de diseño de herramientas), principalmente responsable de personalizar y diseñar piezas para propósitos específicos. Después de eso, los dos trabajaron juntos.

No fue hasta 2013 que ambos renunciaron a sus puestos de trabajo en Boeing. Después de irse, Ryan Cook se cambió sin problemas a SpaceX, que aún era desconocido en ese momento, y trabajó allí durante más de siete años.

Como empleado veterano de SpaceX, su perfil de LinkedIn muestra que Ryan Cook fue el ingeniero jefe de la primera y segunda etapa del cohete Falcon 9. También fue el ingeniero jefe de los flaps y la aviación estática del Starship. También fue responsable del diseño del tanque de petróleo Starship.

Finalmente, a principios de 2021, dejó SpaceX y fundó lo que ahora es ArcBoats con su viejo amigo Mitch Lee, como CTO.

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Después de que Mitch Lee dejó Boeing, su carrera pasó a ser algo anodina. Era más bien un emprendedor en serie. Ha estado realizando trabajos de desarrollo tecnológico en dos empresas. En 2015, fundó una empresa llamada Penny como cofundador. Fue adquirida por la empresa multinacional de gestión financiera CreditKarma en 2018 y desde entonces se desempeña como gerente senior en CreditKarma.

Después de que Ryan Cook renunció a SpaceX, Mitch Lee también renunció ese mes y fundaron ArcBoats juntos.

Cabe mencionar que Kevin Wollscheid, ingeniero jefe de fabricación de Arc, también trabaja en SpaceX desde hace seis años. De hecho, muchas personas en esta startup tienen experiencia trabajando en SpaceX, e incluso el diseño del casco cuenta con varios ex ingenieros automotrices de Tesla.

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No solo el equipo, la estrategia corporativa de ArcBoats también se basa mucho en el modelo Tesla de Musk, como ingresar al mercado primero con modelos de embarcaciones de alta gama, luego producir lo suficiente para cubrir los costos de I+D y luego ingresar gradualmente al mercado de gama baja.

Al igual que el deportivo eléctrico Roadster que alguna vez produjo Tesla, seguido por el Model S y el Model X, y luego los asequibles modelos Model 3 y Model Y.

Ryan Cook dijo una vez: "Nos estamos moviendo hacia el mercado de gama alta lo más rápido posible, y también nos estamos moviendo hacia el mercado de gama baja; estamos utilizando sus tácticas (de Tesla) casi sin parar".

03. La electrificación comienza a extenderse al agua.

Hace diez años, el mercado de los barcos eléctricos todavía estaba en blanco. Incluso en el extranjero sólo unas pocas empresas se dedicaban a este ámbito. Si bien el mercado de vehículos eléctricos está creciendo exponencialmente, industrias como los cruceros y los aviones se sienten claramente atraídas por la electrificación.

Fuente: Barcos de arco

A finales de 2022, la institución de inversión InsightPartners publicó un informe sobre el crecimiento futuro del mercado de embarcaciones eléctricas, en el que se decía que se espera que el mercado de embarcaciones eléctricas crezca de 5.260 millones de dólares en 2022 a 11.350 millones de dólares en 2028, y se espera que la tasa de crecimiento compuesta de 2022 a 2028 alcance el 13,7%.

Así, se puede ver a simple vista que las nuevas empresas de barcos eléctricos están empezando a surgir una tras otra y, por supuesto, no son sólo los ArcBoats "Tesla on the Water" los que están liderando el camino.

ZenYachts, una startup de barcos eléctricos también fundada en 2021, fue favorecida por OceanZero, una empresa de inversión centrada en viajes acuáticos sostenibles. OceanZero fue fundada por Stephen Petranek y Chris Anderson, este último director de TED.

El posicionamiento de ZenYachts es básicamente el mismo que el de Arc, ambos centrados en el mercado de alta gama. Su ZEN50 es un catamarán totalmente eléctrico de 51,5 pies (15,7 metros) con capacidad para 12 pasajeros. Ofrece hasta cuatro dormitorios, cada uno con su propio baño completo, una cocina completa.

A diferencia de Arc, ZenYachts no sólo funciona con motores y baterías. Además de los motores, el ZEN50 también cuenta con paneles solares en el tejado. La energía solar recogida durante el día puede circular de forma continua a una velocidad de 5 nudos.

Además, General Motors también ha invertido en PureWatercraft, una startup de barcos eléctricos.

ForzaX1, que también es una empresa de nueva creación, ingresó temprano al mercado de capitales y completó su oferta pública inicial poco más de un año después de su creación. En agosto de este año, ForzaX1 tocó la campana del Nasdaq en Estados Unidos y el precio de sus acciones se disparó un 179% el primer día.

A diferencia de Arc, ForzaX1 se centra en yates eléctricos rentables y el ciclo de desarrollo no será tan largo como el de esos barcos eléctricos de lujo. La startup también recibió su primer pedido de OneWaterMarine, uno de los minoristas de embarcaciones recreativas más grandes de los Estados Unidos, que ForzaX1 estima que podría generar alrededor de $12 millones en ingresos.

No solo los países extranjeros, sino también las empresas nacionales de baterías como BYD y CATL también han comenzado a expandirse en el mercado de embarcaciones eléctricas y a ofrecer sus propias soluciones de baterías.

Con cada vez más vehículos eléctricos en las carreteras, los barcos que conducimos al agua también empezarán a electrocutarse en el futuro.