Después de entrar en 2023, los fabricantes de automóviles chinos han acelerado su implantación en el mercado del sudeste asiático. En el campo de los vehículos eléctricos, incluso han capturado la gran mayoría de la cuota de mercado local. Tomando a Tailandia como ejemplo, los vehículos eléctricos de marcas chinas tienen una ventaja absoluta en el mercado tailandés. Recientemente, el sitio web oficial AutoLife de Tailandia publicó datos sobre la cantidad de modelos eléctricos puros vendidos en Tailandia en agosto de 2023. Muestra que 8 de los diez modelos principales en el mercado ese mes eran modelos de marcas chinas.

Entre ellos, la marca MG de SAIC Motor tiene 4 modelos entre los diez primeros en términos de número de vehículos matriculados, mientras que BYD ATTO3 (Yuan PLUS) y Nezha V se ubican entre los dos primeros con 1.770 y 1.251 vehículos respectivamente.

Además de las marcas chinas, El Model 3 y el Model Y de Tesla también entraron entre los diez primeros. El Model Y ocupó el tercer lugar con 664 vehículos en el mercado.

Las empresas japonesas, que poseen el 80% de los mercados de vehículos híbridos (HV) y vehículos de combustible, casi no tienen presencia en el mercado de vehículos eléctricos puros de Tailandia. A juzgar por los datos de julio, el principal vehículo eléctrico puro de Toyota, el bZ4X, vendió sólo dos unidades en marzo; Nissan LEAF también vendió sólo 6 unidades.

Además, de enero a agosto de este año, la participación de mercado de vehículos eléctricos puros de marcas chinas en el mercado tailandés llegó al 80%. BYD ATTO3 es el modelo con mayor volumen de ventas, con 14.000 unidades vendidas en los primeros ocho meses y una cuota de mercado del 32,93%. Nezha V ocupa el segundo lugar en número de vehículos matriculados, alcanzando los 8.440, con una cuota de mercado del 19,41%.

En términos de localización de empresas de automóviles, además de BYD, Changan y Great Wall Motors también tienen previsto iniciar la producción localizada en Tailandia. La fábrica tailandesa se convertirá en la cabeza de puente para que estas empresas automovilísticas desarrollen el mercado del Sudeste Asiático.