En el centro de la tormenta, además de los cerdos, también hay varios rumores.Para el círculo tecnológico actual, el círculo automovilístico, el círculo digital e incluso el círculo académico exitoso, Lei Jun y Xiaomi están ahí, lo que es una fuerte salida de tráfico, seguido de todo tipo de chismes.Por ejemplo, después del éxito de la serie Xiaomi SU7 en la primera batalla, los rumores de que Xiaomi adquiriría Evergrande Automobile volvieron a ser cada vez más populares.
¿Adquirir Evergrande Automobile? esto es un rumor
Esto se debió a un anuncio de Evergrande Automobile en la tarde del día 26, indicando que los compradores potenciales estaban interesados en comprar 3.145 millones de acciones de Evergrande Automobile, que representaban aproximadamente el 29% de sus acciones emitidas. Según el acuerdo, los compradores potenciales conservarán la opción de ejercer el 29,05% restante de las acciones de Evergrande Auto dentro de un período determinado después de que el acuerdo entre en vigor.
En otras palabras, es probable que el comprador se haga cargo de las acciones de Evergrande Automobile originalmente en poder de Evergrande Group, obteniendo así el control total sobre Evergrande Automobile. Esto también significa que si se completa el trato, Evergrande Automobile cambiará su apellido y Xu Jiayin perderá por completo el control de Evergrande Automobile. Ya sabes, Xu Jiayin alguna vez consideró a Evergrande Automobile como su carta de triunfo, e incluso en los momentos más difíciles, apretó los dientes y se negó a vender acciones.
Aunque el anuncio no reveló la identidad del comprador, el mercado especula que se trata de una empresa de vehículos de nueva energía, y lo más probable es que sea Xiaomi.Afectado por esto, el precio de las acciones de Evergrande Automobile subió un 86,84% tras el anuncio.
No es difícil ver en esto que las partes relevantes de Evergrande Automobile utilizan intencionalmente expresiones vagas en un intento de obtener mayores beneficios aprovechando el tráfico de Xiaomi.
Después de varios días de fermentación de este rumor, Xiaomi, que es sensible y buena para refutar rumores, aclaró en términos simples y directos la tarde del día 30: Xiaomi Motors nunca ha tenido planes o acciones para adquirir o controlar Evergrande Automobile. Esta medida calmó temporalmente más asociaciones sobre Xiaomi y Evergrande Automobile, alivió las preocupaciones del mercado y estabilizó los precios de las acciones.
Pero ¿por qué el mundo exterior está dispuesto a asociar ambos? En la superficie, se puede atribuir a: la industria de los automóviles inteligentes se está reorganizando, Xiaomi inicialmente entró en la mesa de póquer con un impulso feroz y Evergrande Automobile básicamente quedará fuera del juego si no hay un sucesor milagroso. Pero Xu Jiayin lo ha estado presentando durante muchos años, y Evergrande Automobile todavía tiene puntos de valor que pueden entusiasmar a Lei Jun. Además, Lei Jun se ha convertido en un dios. ¿No es demasiado echarle una mano a Evergrande?
Desmontándolo, por un lado, Evergrande Motors, bajo la guía de la estrategia de Xu Jiayin de "comprar, comprar, unirse, unirse, círculo, grande, grande, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, "orientación.Si Evergrande Automobile quiere dar un giro, estos activos acumulados en la etapa inicial son el mayor capital.
Por otro lado, Lei Jun se enfrenta a un "dulce problema" en la fabricación de automóviles: problemas de capacidad de producción. Aunque Xiaomi SU7 ha completado un récord de la industria de más de 10.000 unidades entregadas en 43 días, Lu Weibing, socio y presidente de Xiaomi Group, reveló que el principal desafío al que se enfrenta actualmente Xiaomi Motors es la capacidad de entrega. Algunos medios revisaron la aplicación Xiaomi Auto y descubrieron que el ciclo de entrega de Xiaomi SU7Pro después de bloquear el pedido es de 29 a 32 semanas. Los ciclos de entrega después de bloquear los pedidos para la versión estándar Xiaomi SU7 y la versión de gama alta Max son de 29 a 32 semanas y de 33 a 36 semanas respectivamente. En la actualidad, para lograr el objetivo de "entrega en el momento del lanzamiento y aumento del volumen en el momento de la entrega", Xiaomi está acelerando la expansión de la capacidad de producción y asegurando la entrega.
Desde estas dos dimensiones, Lei Jun tiene razones suficientes para hacerse cargo de Xu Jiayin. Al adquirir Evergrande Automobile, podrá utilizar rápidamente la capacidad de producción inactiva existente para completar de manera más eficiente la entrega de los automóviles pedidos por los usuarios.La información pública muestra que la fábrica de Evergrande Automobile en Tianjin ha cesado sus operaciones de producción desde principios de este año.
Pero en opinión de Tang Chen, la conexión aparente es muy confusa o la interpretación se transmite intencionalmente. Es posible que Xiaomi adquiera Evergrande Automobile, pero es completamente innecesario.
De hecho, hubo rumores de que Xiaomi adquiriría Evergrande Automobile ya en 2021. En ese momento, algunos medios dijeron que China Evergrande estaba negociando con Xiaomi Group para vender el 65% de las acciones de Evergrande Automobile. Durante ese tiempo, Evergrande experimentó problemas financieros durante medio año y necesitaba urgentemente encontrar fondos para superar las dificultades. Xiaomi, por otro lado, está inmersa en el entrenamiento y ha pasado por 1.000 días de entrenamiento después de que Lei Jun hiciera un anuncio de alto perfil de "luchar por los autos Xiaomi".Recoger la fruta ya preparada es sin duda un atajo.Pero más tarde, tanto Xiaomi como Evergrande dijeron que habían tenido intercambios preliminares entre sí, pero no avanzaron en negociaciones en profundidad.
Lei Jun no es un dios, quiere contar nuevas historias.
Hoy en día, este llamado "matrimonio" ha sido nuevamente negado. La razón no es que los activos heredados de Evergrande Automobile no sean atractivos para Xiaomi, sino que, según la historia ecológica de "personas y automóviles" de Xiaomi Automobile, Lei Jun no tiene que lidiar con este lío con activos negativos.Los resultados de 2023 muestran que los activos totales de Evergrande Automobile son 34.851 millones de yuanes y los pasivos totales son 72.543 millones de yuanes. Otros datos muestran que Evergrande Automobile ha acumulado pérdidas de más de 110 mil millones de yuanes en los cinco años de fabricación de automóviles, y a finales del año pasado sólo quedaban 129 millones de yuanes en los libros. Lei Jun dijo una vez que Xiaomi planea invertir 10 mil millones de dólares en la fabricación de automóviles en diez años. Se puede ver solo en las cifras del libro que lo que Xiaomi ha asumido es una deuda enorme, que es una carga pesada.
La razón más profunda es que Xiaomi Auto está siguiendo un camino de investigación y desarrollo independientes. Comprar es, hasta cierto punto, una desviación del rumbo.Tomando el campo de la conducción inteligente como ejemplo, Xiaomi insiste en la autoinvestigación de todo el conjunto de tecnologías y adopta una arquitectura avanzada que incluye algoritmos líderes como modelos de carreteras grandes, redes de ocupación de superresolución y BEV con zoom para lograr la primera producción en masa de tecnología de modelos grandes de extremo a extremo en China. Otro ejemplo es la gran tecnología de fundición a presión de la que Lei Jun se ha sentido orgulloso muchas veces. Xiaomi afirma oficialmente que es la perla de las aplicaciones de nuevas tecnologías en la industria automotriz. Al mismo tiempo, los funcionarios de Xiaomi también declararon que Xiaomi es también el único fabricante de automóviles nacional que tiene tanto la producción en masa de materiales de aleación de fundición a presión de desarrollo propio como el sistema de grupo de equipos de fundición a presión de gran tamaño de desarrollo propio.
Esta ruta de construcción de automóviles es de gran importancia para Xiaomi e incluso puede afectar la expresión exitosa de la historia de alto nivel de Lei Jun. Como analizó Tang Chen en el artículo "La alta gama de Lei Jun se puede lograr en los automóviles Xiaomi", la carretera de alta gama de Xiaomi ha entrado en su quinto año y el negocio de automóviles inteligentes ha aportado un nuevo espacio de imaginación a la alta gama de Xiaomi.
Por un lado, el negocio de los coches inteligentes atrae a grupos de usuarios de alto nivel a Xiaomi. Lei Jun demostró una vez en una reunión de inversores que entre los compradores de automóviles de la serie Xiaomi SU7, las compradoras representan el 28%, y se espera que las propietarias de automóviles representen entre el 40% y el 50%; Además, los usuarios de BBA representan el 29% y los usuarios de Apple el 52,5%.
Esta reorganización estructural de usuarios tiene un importante efecto radiante en el desarrollo de alta gama de otros productos de Xiaomi. Lu Weibing cree que el éxito de SU7 ha ayudado a la ecología Chejia de Xiaomi a formar un circuito cerrado formal y también tendrá un profundo impacto en otros negocios existentes. "En primer lugar, saca a los usuarios del círculo. Con el éxito de Xiaomi SU7, es de gran importancia para Xiaomi Auto lograr cambios en la estructura de usuarios. El efecto de romper el círculo es muy obvio, cubriendo gradualmente a toda la población a partir de un grupo reducido de personas".
Por otro lado, el negocio de los coches inteligentes está abriendo margen de crecimiento en la valoración de Xiaomi. Según las estadísticas de Barron, el precio de las acciones de Xiaomi subió un 38,43% en 60 días y el aumento en lo que va del año alcanzó el 17,31%. El negocio automotriz se ha convertido en la principal fuerza impulsora del precio de las acciones de Xiaomi: al comienzo del anuncio oficial de SU7 el 12 de marzo, el precio de las acciones de Xiaomi se disparó un 11,34%; Después de cotizar en bolsa la noche del 28 de marzo, el precio de las acciones de Xiaomi subió un 8,97% el siguiente día de negociación (2 de abril). En la actualidad, JP Morgan Chase, Huatai Securities, Shanghai Pudong International y otras instituciones han incluido el negocio del automóvil en las consideraciones de valoración de Xiaomi, dando a la empresa un precio objetivo de entre 23 y 25 dólares de Hong Kong.
En otras palabras, según la ruta establecida de fabricación de automóviles de Xiaomi, la adquisición de Evergrande Automobile es un acuerdo muy antieconómico y no ganará mucho en la implementación de su estrategia de alta gama.Aunque Lei Jun ha sido considerado un dios, después de todo, no es un dios. Parafraseando uno de sus famosos dichos, cuando animó a Xiaomi a adquirir Evergrande Automobile, "este tipo definitivamente está aquí para causar problemas".
Para Xiaomi, lo que debería ser más importante es que, bajo la avalancha de tráfico, esos arrecifes y bajíos potenciales, si no se tienen cuidado, causarán un golpe fatal al automóvil Xiaomi recién lanzado.
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