El martes, hora del Este, Boeing está a punto de poner fin a un año miserable. El precio de sus acciones ha caído más del 32% durante todo el año y seguramente se convertirá en el mayor perdedor del Dow Jones Industrial Average. Boeing abrió a 257,50 dólares en 2024. Sin embargo, el 5 de enero, una puerta en línea de un avión 737 Max de Alaska Airlines se cayó durante el vuelo. Desde entonces, los reguladores federales estadounidenses han restringido la producción de aviones de Boeing.

A finales de septiembre, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) limitó la producción mensual de 737 aviones a 38 aviones, citando problemas de seguridad y calidad, y el precio de las acciones de Boeing rondaba los 211 dólares.

A finales de año, Boeing sufrió otro incidente extremadamente trágico. El 29 de diciembre, un Boeing 737-800 operado por Jeju Airlines de Corea del Sur invadió la pista durante el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Muan, en el suroeste del país, chocó contra la valla del aeropuerto y explotó, estallando en llamas. Según el Departamento de Bomberos de Corea, a excepción de dos personas que fueron rescatadas cuando un avión de pasajeros de Corea del Sur chocó y se incendió, las 179 personas a bordo murieron.

No está claro qué causó el accidente, una investigación podría llevar meses y no hay evidencia de que la fabricación de Boeing haya sido la culpable.

"Estamos en contacto con Jeju Air y estamos dispuestos a brindarles apoyo", dijo Boeing en un comunicado. "Ofrecemos nuestro más sentido pésame a las familias que perdieron a sus seres queridos y nuestros corazones están con los pasajeros y la tripulación".

Incluso si el último accidente resulta no ser culpa de Boeing, marca el final de un año horrible para el fabricante de aviones en problemas. A diferencia del accidente de Corea del Sur, la mayoría de estos problemas son claramente culpa de Boeing.

Una serie de escándalos llevaron al despido del director ejecutivo de la empresa y de varios otros ejecutivos de alto perfil, y una interminable prensa negativa planteó serias dudas sobre la capacidad de la empresa para controlar los problemas de seguridad y calidad.

Además, los problemas de Boeing van mucho más allá. En la primera mitad del año, dos denunciantes de Boeing murieron inesperadamente, lo que atrajo la atención mundial. Más tarde, varios "denunciantes" se presentaron para acusar a la compañía de utilizar deliberadamente piezas defectuosas en sus aviones.

En junio, los astronautas estadounidenses Wilmore y Williams abordaron el primer vuelo de prueba tripulado de la nave espacial Boeing Starliner a la Estación Espacial Internacional. Sin embargo, debido a problemas como fallas de la hélice y fugas de helio, el tiempo de regreso se retrasó repetidamente y todavía están varados en el espacio. Esto ha supuesto un duro golpe a la reputación de Boeing.

En septiembre, más de 32.000 mecánicos de Boeing se declararon en huelga tras rechazar un acuerdo laboral preliminar. La huelga de casi siete semanas ha detenido la producción de la mayoría de los aviones de pasajeros de Boeing, incluido su modelo 737 Max, el más vendido.

Según la firma de investigación Anderson Economic Group, la huelga de Boeing es la más costosa en Estados Unidos en el siglo XXI, ya que le costó a la empresa, a los trabajadores y a los proveedores más de 11.500 millones de dólares.