Según las noticias del 17 de noviembre, a medida que los conflictos laborales continúan aumentando, la crisis de huelgas de Tesla en Suecia está aumentando. A partir del viernes, los trabajadores portuarios de todos los puertos suecos ya no descargarán coches Tesla, los equipos de limpieza dejarán de limpiar las salas de exposición de Tesla y los mecánicos ya no repararán las pilas de carga. La huelga la iniciaron inicialmente los mecánicos de Tesla y ahora se ha extendido. Los sindicatos suecos dicen que se trata de una batalla existencial entre Tesla y las prácticas justas y eficientes en el mercado laboral sueco.
El enfrentamiento en Suecia es la mayor huelga sindical de Tesla a nivel mundial. Suecia no tiene leyes que regulen los salarios mínimos y las condiciones laborales; estos se determinan a través de convenios colectivos de trabajo. Un convenio colectivo de trabajo es un contrato que estipula beneficios para los empleados, como salarios y horas de trabajo.
Durante los últimos cinco años, IFMetall, el sindicato que representa a los mecánicos de Tesla, ha estado intentando persuadir a Tesla para que firme un convenio colectivo. Pero después de que Tesla se negara, los mecánicos decidieron declararse en huelga a finales de octubre. Luego invitaron a otros sindicatos suecos a unirse a la huelga.
El sindicato sueco de electricistas tiene previsto sumarse a la huelga el viernes. El jefe de negociaciones del sindicato, Mikael Pettersson, afirmó: "Los convenios colectivos son la piedra angular del modelo de mercado laboral sueco. Para una gran empresa como Tesla, defender el modelo sueco se vuelve particularmente importante".
Actualmente, las negociaciones están estancadas. El portavoz de IFMetal, Jesper Pettersson, dijo que hasta el miércoles pasado no había negociaciones con Tesla. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Algunos sindicatos implicados en la huelga están ampliando el alcance de sus acciones para ser más eficaces. Los trabajadores portuarios de cuatro puertos suecos se han negado a descargar vehículos Tesla desde el 7 de noviembre. El viernes, todos los puertos suecos se habrán sumado a la huelga. Jimmy Åsberg, presidente de la sección de trabajadores portuarios del Sindicato Sueco de Transporte, dijo: "No descargaremos ningún coche Tesla. Descargaremos todos los demás coches, pero los coches Tesla permanecerán en el barco".
Asperger espera que Tesla comprenda la importancia de esta cuestión para los trabajadores suecos. "No se trata sólo de los trabajadores portuarios, sino de todos los trabajadores suecos", afirmó.
El defensor del pueblo, Torbjörn Jonsson, dijo que el sindicato sueco de trabajadores de la construcción y el mantenimiento también se unirá a la huelga contra Tesla al mediodía del viernes "simplemente porque IFMetall nos pidió que lo hiciéramos". Añadió que el sindicato, que cuenta con unos 50 miembros, es responsable de la limpieza de las instalaciones de Tesla. Cuatro de las salas de exposición y centros de servicio de Tesla se verán afectados, tres cerca de Estocolmo y uno en la ciudad de Umef, y "estas instalaciones no serán despejadas".
Tres días después, el 20 de noviembre, el sindicato Seko, que representa a los trabajadores postales, dejará de entregar cartas, repuestos y palés a todas las direcciones de Tesla en Suecia. "Es absolutamente inaceptable que Tesla esté tratando de obtener una ventaja competitiva ofreciendo salarios y condiciones de trabajo peores que las del convenio colectivo", dijo en un comunicado la presidenta del sindicato Seko, Gabriella Lavecchia.
No está claro cómo afectará la huelga a las operaciones de Tesla en Suecia, el quinto mercado más grande de la compañía en Europa. Los medios locales de Suecia informaron que nuevos coches Tesla se estaban descargando en un puerto danés y atravesando la frontera.
La última vez que los sindicatos suecos se enfrentaron con las multinacionales por las condiciones laborales fue en 1995, cuando la empresa de juguetes Toys R Us también se negó a negociar un convenio colectivo. Esa huelga de tres meses, que comenzó con los trabajadores minoristas y se extendió a otros sindicatos, finalmente obligó a Toys "R" Us a firmar el acuerdo.
El ex primer ministro sueco Stefan Löfven dijo que se negaría a tomar un taxi si el conductor condujera un Tesla. Escribió en Facebook: "Debería darse por sentado que una empresa siga las convenciones del país en el que opera, pero Tesla parece decidida a ignorar el modelo del mercado laboral sueco. ¡Tesla, deberías darte vergüenza!"