El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó hoy las "Directrices técnicas y de gestión de actualización de software, retirada de productos y acceso a productos de vehículos inteligentes conectados en línea". La "Guía" establece claramente que las empresas deben aclarar los límites claros del sistema de las funciones de asistencia a la conducción, incluido el tipo de carretera, la infraestructura de la carretera, las condiciones climáticas, las capacidades de respuesta a los comportamientos de otros usuarios de la carretera, etc., y verificar que los productos de vehículos inteligentes conectados tengan la capacidad de detectar y responder a los límites del sistema.
Cuando el sistema detecta que se ha excedido, se está excediendo o está a punto de exceder el límite del sistema en el estado activo, se adopta una estrategia razonable para informar al conductor.
al mismo tiempo,Las empresas deben asegurarse de que el sistema tenga una activación clara, una ejecución dinámica de las tareas y estrategias de salida.
Para asistencia a la conducción, cuando el sistema detecta que el conductor se ha desconectado de la tarea de conducción dinámica, no respondió a las advertencias y no tomó las medidas de control necesarias, el sistema activará la función de mitigación de riesgos de manera oportuna para permitir que el vehículo se detenga de manera segura.
Si el conductor no utiliza la función combinada de asistencia a la conducción de forma estandarizada, el sistema debería tener políticas de restricción como prohibir la activación de la función correspondiente.
Para la asistencia de estacionamiento, el sistema tiene la capacidad de detectar otros usuarios de la vía y obstáculos dentro del área de operación y detener o reducir la velocidad de manera segura el vehículo para evitar una colisión.
Con el lanzamiento de las "Directrices técnicas y gestión de actualización de software y retirada de productos de vehículos inteligentes conectados en línea" publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
Para las empresas de automóviles, en términos de conducción inteligente y funciones de estacionamiento automático, además de informar claramente a los usuarios sobre los límites de las aplicaciones funcionales, también deben implementar estrategias de restricción para los usuarios que utilizan irregularidades para prohibir la activación. Esto también evitará, hasta cierto punto, la aparición de comportamientos como "dormir para una conducción inteligente, presionar una botella de agua en el volante para engañar al sistema de monitorización".