La acción cayó hasta un 7,7% el lunes y cerró con una caída del 1,67% a 259,16 dólares. La medida se produce después de que las acciones ganaran un 6% la semana pasada, poniendo fin a una racha de nueve semanas de pérdidas récord y registrando su primera ganancia semanal desde que Trump asumió el cargo.
El lunes, Stephen Gengaro, analista de Stifel, recortó su previsión para las entregas de Tesla en el primer trimestre en un 23%, de 458.672 a 353.418 vehículos. Atribuyó su revisión a la baja al momento del aumento de la producción de nuevos automóviles Modelo Y y a las protestas contra Musk.
También dijo que el tan esperado modelo de menor precio de Tesla, que se espera sea lanzado a fines de junio, podría causar que algunos consumidores retrasen sus compras.
A pesar de reducir las estimaciones de entrega, Gengaro reiteró una calificación de compra para la acción, reduciendo el precio objetivo un 4% a 455 dólares desde 474 dólares. El nuevo precio objetivo todavía implica un aumento de alrededor del 76% con respecto a los niveles actuales.
"Esperamos que la volatilidad de los precios de las acciones continúe en el corto plazo", escribió Gengaro en una nota a los clientes, y agregó que seguía siendo "optimista" sobre las perspectivas a mediano y largo plazo de Tesla a medida que comenzaran las ventas de vehículos de menor precio y el lanzamiento de la conducción totalmente autónoma en Austin, Texas, a finales de este año.
Gengaro es el último analista alcista de Tesla en recortar las previsiones de entrega. A principios de este mes, Ben Kallo de Baird redujo su pronóstico de entrega a 315.400 unidades desde 369.400 unidades.
La semana pasada, incluso el analista de Wedbush, Dan Ives, el analista de Tesla más optimista de Wall Street, dijo que esperaba que las entregas fueran "muy débiles", posiblemente entre 355.000 y 360.000 vehículos. Aunque Tesla debería ser relativamente inmune a los aranceles porque todos sus vehículos eléctricos se ensamblan en Estados Unidos, Ives dijo que Tesla aún se verá perjudicada y obligada a aumentar los precios porque muchos de los componentes utilizados para construir sus vehículos eléctricos son importados.
Y las preocupaciones expresadas por los inversores superan con creces las de los analistas vendedores de Wall Street. Al cierre del lunes, el precio de las acciones de Tesla ha caído un 35,8% en lo que va del año.
Mientras tanto, la estimación de entrega promedio del primer trimestre compilada por FactSet cayó sólo un 7,1% este mes a 408.000 vehículos. Esta previsión de "consenso" es sólo un 13% inferior a la prevista a finales del año pasado.
El precio objetivo promedio actual dado a Tesla por los analistas es de 358,25 dólares, lo que significa un aumento de aproximadamente el 40% con respecto a los niveles actuales. Si bien el objetivo es un 0,6% inferior al de hace un mes, es un 21% superior al de hace tres meses.
La diferencia en el nivel de preocupación entre inversores y analistas también ha provocado un aumento del número de analistas alcistas. De los 57 analistas de Tesla encuestados por FactSet, 29 (51%) son optimistas con respecto a Tesla, frente a 27 a finales de marzo y 26 a finales de 2024.
La diferencia en el nivel de preocupación entre inversores y analistas también ha provocado un aumento del número de analistas alcistas. De los 57 analistas de Tesla encuestados por FactSet, 29 (51%) son optimistas con respecto a Tesla, frente a 27 a finales de marzo y 26 a finales de 2024.
Andrés Sheppard, de Cantor Fitzgerald, estuvo entre los analistas que se volvieron optimistas a principios de este mes. La acción ha caído bastante, dijo, y los inversores a largo plazo deberían empezar a comprar siempre que puedan soportar cierta volatilidad en el corto plazo.