Un juez de California dictaminó que la división de seguros de automóviles de Tesla Inc podría enfrentar una demanda colectiva alegando que la compañía cobró de más a los conductores basándose en advertencias de colisión "falsas" de sus vehículos en lugar de en el comportamiento real de conducción. El 1 de diciembre, el juez del Tribunal Superior del condado de Alameda, Brad Seligman en Oakland, rechazó en una orden la solicitud de Tesla Insurance Services de desestimar una demanda de protección al consumidor presentada bajo la ley de competencia desleal de California.
Un portavoz de Tesla y un abogado de su filial de seguros no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Tesla lanzó su división de seguros en 2019 y el director ejecutivo, Elon Musk, prometió que su unidad de seguros puede brindar un servicio "mucho mejor" que otras compañías de seguros de automóviles. Tesla Insurance, con sede en Fremont, California, niega haber engañado a los consumidores.
Además de rechazar la solicitud de Tesla, Seligman también acordó el 1 de diciembre desestimar el reclamo por incumplimiento de contrato presentado por el demandante, Ricky Stephens, residente de Illinois, pero le dio la oportunidad de modificar el reclamo. Para Tesla, la decisión del juez es una buena noticia. El abogado de Stephens no respondió a una solicitud de comentarios.
Stephens presentó anteriormente demandas en nombre de propietarios de Tesla de Arizona, Colorado, Illinois, Maryland, Minnesota, Nevada, Ohio, Oregon, Texas, Utah y Virginia.
Tesla ofrece seguros para cuatro de los vehículos de la compañía basándose en el comportamiento de conducción en tiempo real. La compañía dijo que las primas se calculan en función de una serie de factores, incluido un "puntuación de seguridad", que incluye una evaluación de los datos del vehículo, como frenadas bruscas, viraje brusco y advertencia de colisión frontal.
Muchos propietarios de Tesla dijeron que recibieron "advertencias de colisión frontal esporádicas y aleatorias en situaciones en las que no había peligro", lo que afectó sus puntuaciones de seguridad y condujo a primas de seguro más altas, según la demanda. Stephens dijo que el motivo de la falsa advertencia fue que "la tecnología de sensores de Tesla aún está en proceso de desarrollo".
La demanda pide al tribunal que restablezca el status quo, embargue las ganancias de los seguros de Tesla y emita una orden judicial por supuesta publicidad falsa. La audiencia inicial del caso está prevista para enero del próximo año.