¿Jia Yueting está saliendo con una persona rica y rica? El lunes (4 de diciembre), hora local, Faraday Future anunció en su sitio web oficial que planea establecer una sede regional, una base de producción y un centro avanzado de I+D en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, para llevar su "tecnología de IA generativa y los mejores coches eléctricos de lujo con IA de Extremely Intelligent Technology al grupo local de la industria de vehículos de conducción inteligente (SAVI)".
No solo eso, hace dos semanas, Faraday Future celebró la conferencia estratégica de la compañía en Medio Oriente en Abu Dhabi. En la reunión, firmó acuerdos de cooperación estratégica con Master Investment Group y Siraj Finance LLC para ingresar oficialmente al mercado de Medio Oriente.
Por supuesto, también hay vínculos rutinarios esenciales: la entrega del vehículo FF91 de Faraday Future, especialmente personalizado para el mercado de Oriente Medio, está prevista para 2024.
Año tras año, Jia Yueting, que lleva nueve años fabricando coches, ha entregado un total de siete FF91 hasta el momento.
¿Faraday Future se vuelve rentable?
Faraday Future, que solo ha entregado 7 vehículos, está sin duda al borde del shock ante los ojos del público. Sin embargo, inesperadamente, a Faraday Future le está yendo bastante bien en este momento.
En el informe financiero trimestral del tercer trimestre de 2023 que acaba de anunciar Faraday Future, hubo importantes avances en los aspectos financieros más destacados y en las partes de financiación.
Entre ellos, Faraday Future vendió la única fábrica que actualmente puede fabricar automóviles, la fábrica de Hanford en California, EE. UU., y recibió 12 millones de dólares (aproximadamente 86,8692 millones de yuanes) en capital social no diluible.
Vendió su única base de fabricación de automóviles, lo que sin duda hizo que la gente quisiera huir con un balde. Para aliviar el pánico de los accionistas, Faraday Future prometió declarar en el anuncio de la empresa: No hemos vendido ningún activo físico, incluido el equipo. Hemos estado alquilando la fábrica de Hanford antes y ahora acabamos de cambiar de propietario. La fábrica sigue funcionando con normalidad.
En cuanto a esta contradicción, ¿a cuántas personas se puede engañar?
Además de vender la fábrica, Faraday Future ha recaudado "dinero nuevo" por primera vez en mucho tiempo. Según el informe financiero trimestral del tercer trimestre de 2023, Faraday Future recaudó 61,8 millones de dólares (aproximadamente 447 millones) a través de notas convertibles, líneas de crédito de capital y financiación de cajeros automáticos.
Además de los 7 FF91 entregados con éxito, también recibió 551.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 3,991,9 millones de yuanes) en honorarios por la venta de vehículos.
Con dinero disponible y sin pánico, Jia Yueting ha reelaborado el plan de producción en masa de Faraday Future: la entrega del primer producto de Faraday Future se divide en tres fases. En una primera fase, el primer grupo de usuarios pagará la totalidad de la tarifa del vehículo para poder reservar y recibir formación sobre el uso del vehículo; en la segunda fase, el primer lote de propietarios obtendrá el vehículo. No será hasta la tercera etapa que se logrará la entrega total después de aumentar la capacidad de producción.
Actualmente, la empresa todavía se encuentra en la segunda etapa, que es el período de aumento de la capacidad de producción. Planea producir 1.000 vehículos en 2024 y convertirse en una empresa con equilibrio de flujo de caja en 2025.
Aunque finalmente obtuvo una "devolución de dinero", el desempeño financiero de Faraday Future no es bueno, especialmente porque siempre ha estado en estado de pérdida. En el tercer trimestre de 2023, su pérdida neta alcanzó los 78.046 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 565 millones de yuanes), una reducción interanual del 34,89 % y una reducción intermensual del 37,53 %.
Se vendieron siete automóviles, lo que resultó en una pérdida neta de 78.046 millones de dólares, lo que se traduce en un descuento de más de 10 millones de dólares por cada automóvil vendido por Jia Yueting.
Aunque Jia Yueting confió en sus "habilidades contables" para mantener el fondo del mercado y obtuvo hábilmente un "dinero que salvó vidas" de las operaciones de capital, el precio de las acciones de Faraday Future aún colapsó.
Desde mediados de noviembre, el precio de las acciones de Faraday Future ha caído más de un 20% a 0,52 dólares por acción, y luego se desplomó a sólo 0,35 dólares por acción en la actualidad. El precio de las acciones ha alcanzado repetidamente mínimos históricos y el valor de mercado también ha disminuido. El valor total de mercado actual es de sólo 20,46 millones.
La IA es la próxima “boca tonta”
El viaje de Boss Jia en la fabricación de automóviles siempre ha tenido una ruta: obtener dinero, sobrevivir y producir y entregar en masa.
Aunque la "producción y entrega en masa" está lejos, "obtener dinero" y "sobrevivir" son tareas a largo plazo. Pero para la "fama" de Jia Yueting, es difícil encontrar una excusa para el engaño, por lo que esta vez se centró en el gran modelo de IA.
2023 está destinado a ser el año de la IA. Cientos de IA generativas en el país y en el extranjero bailan como locas. Todo el mundo espera ganar algo de dinero con la IA. Incluso las empresas de campos no relacionados quieren involucrar algo de inteligencia artificial en el ámbito comercial de su empresa, y Jia Yueting no es una excepción.
El mes pasado, Faraday Future anunció oficialmente el lanzamiento del "producto revolucionario" FFaiPalBeta. Según Faraday Future, este es un producto de IA generativa en el campo de los viajes que utiliza la tecnología avanzada de grandes modelos de lenguaje (LLM) para brindar una experiencia refrescante y personalizada de inteligencia artificial.
La inteligencia de FFaiPalBeta es que puede mostrar servicios de vida en la barra lateral de la gran pantalla de control central del automóvil, recomendar restaurantes Michelin cercanos según la ubicación geográfica en tiempo real, mostrar información bursátil en tiempo real, desplazarse por noticias en tiempo real para navegar, programar recordatorios, etc.
Faraday Future anunció que también planea cooperar con desarrolladores externos para proporcionar una amplia gama de servicios de inteligencia artificial en el futuro para satisfacer diferentes escenarios de uso. Según Jim Gao, vicepresidente global de la plataforma de aplicaciones de red inteligente FF, esta versión de prueba se proporcionará primero a los "funcionarios de cocreación" y los usuarios pueden solicitar una experiencia de prueba a través de "FFLabs" en el sitio web oficial.
En definitiva, es casi como un mensaje emergente en un teléfono móvil. Faraday Future ha trabajado duro para compilar uno. Aunque no lo hemos producido ni entregado en masa, ¡hemos creado un software para automóvil muy rentable!
La IA juega un papel importante en los planes futuros de Faraday. Por ejemplo, esta vez Faraday planea establecer una sede regional, una base de producción y un centro avanzado de I+D en Abu Dhabi. El nombre también es para crear "tecnología de IA generativa y tecnología extremadamente inteligente para crear el tren de IA más lujoso".
Las dos instituciones que firmaron contratos con Faraday Future son Master Investment Group (MIG) y Siraj Finance LLC, ambas con antecedentes reales en los Emiratos Árabes Unidos. Pero Jia Yueting es demasiado "notorio" y los magnates de Oriente Medio no son tontos.
Sin embargo, según el acuerdo, las dos empresas solo brindaron apoyo a las operaciones comerciales de Faraday Future en Medio Oriente, incluido el desarrollo comercial, las ventas y el marketing, la financiación estratégica y las asociaciones, etc. Ninguna de las empresas mencionó ningún comportamiento de inversión, lo que significa que ninguna de las dos invirtió dinero en Jia Yueting.
¡Parece que el dinero del padre del donante no es fácil de engañar!
La nueva energía echa raíces en Oriente Medio
Aunque tiene una de las mayores reservas de energía fósil de petróleo y gas natural del mundo, Oriente Medio siempre ha sido una de las regiones más entusiastas para las empresas de vehículos de nuevas energías. La razón es que tienen demasiado miedo al agotamiento de los recursos petroleros y no tendrán nada.
Arabia Saudita lanzó la "Visión 2030" en 2016, con el objetivo de aumentar la proporción de generación de energía renovable al 50% en 2030; Los Emiratos Árabes Unidos lanzaron la "Estrategia Energética 2050" en 2017, planeando invertir un billón de yuanes (600 mil millones de dirhams), con el objetivo de que para 2050, la estructura energética de los Emiratos Árabes Unidos sea un 44% de energía renovable, un 38% de gas natural, un 12% de energía fósil limpia y un 6% de energía nuclear.
En este contexto, un gran número de países de Medio Oriente, como los Emiratos Árabes Unidos y Jordania, están utilizando diversos subsidios y políticas preferenciales para atraer a las empresas chinas de vehículos de nuevas energías para que construyan fábricas e inviertan en bases de producción allí.
Con el apoyo del capital de Oriente Medio, un gran número de nuevas fuerzas fabricantes de automóviles han comenzado a considerar Oriente Medio como su primera parada en el extranjero.
Abu Dhabi CYVNH Holdings ha realizado una inversión estratégica total de aproximadamente 1.100 millones de dólares estadounidenses en Weilai mediante la emisión privada de nuevas acciones y la transferencia de acciones antiguas;
El Ministerio de Inversiones del Reino de Arabia Saudita también firmó un acuerdo de cooperación con Human Horizons, la empresa matriz de Gaohe Automobile. Arabia Saudita invertirá un total de 5.600 millones de dólares (aproximadamente 40.100 millones de yuanes). Las dos partes planean establecer una empresa conjunta para dedicarse a la investigación y el desarrollo, la fabricación y las ventas de automóviles;
Arabia Saudita ha creado conjuntamente la primera marca de automóviles local, CEER, con Foxconn. BMW ha autorizado la cooperación técnica y Foxconn OEM. También planea cooperar con Hyundai Motor para construir una fábrica con una producción anual de 50.000 automóviles;
Great Wall Huaguan, la empresa matriz de Qiantu Motor, firmó un acuerdo de cooperación con Manaseer Group, la empresa privada más grande de Jordania, para establecer una empresa conjunta para atender el mercado de Medio Oriente y África del Norte.
Al ver la estrategia colectiva de "gastar dinero" de los magnates del petróleo, Jia Yueting, que tiene poco dinero y es urgente, se siente naturalmente celoso. Dijo con envidia: "Hay muchos fondos soberanos en Medio Oriente que conceden gran importancia a la industria de viajes eléctricos con IA".
Es sólo que los magnates del petróleo no son estúpidos. Las marcas con las que cooperan básicamente pueden lograr una producción en masa. Jia Yueting, que fabrica automóviles PPT, no parece tener demasiado frío.
Parece que si quiere engañar a los inversores sobre su dinero, Jia Yueting primero debe cumplir su "gran ambición" de completar la producción en masa en 2024.