Según los informes, Tesla ha logrado un gran avance tecnológico en la fundición a presión integrada. A través de esta tecnología,Tesla puede fundir casi todas las partes complejas de los bajos de su vehículo eléctrico en su conjunto, en lugar de sólo unas 400 piezas.Esta tecnología reducirá a la mitad los costes de producción de Tesla o cambiará la forma tradicional de fabricar vehículos eléctricos.
Las fuentes dijeron que la nueva tecnología de fabricación significa que la compañía puede desarrollar un automóvil desde cero en 18 a 24 meses, en comparación con los tres o cuatro años que actualmente les toma a la mayoría de sus rivales.
Además, en comparación con el proceso de fabricación tradicional, cuando el piso trasero del Tesla Model Y que utiliza el proceso de fundición a presión integrado sufre una colisión, no se producirá desgarro en la carrocería del automóvil debido a la presencia de puntos de soldadura o costuras de soldadura impactadas, lo que puede mejorar la seguridad del vehículo.
Sin embargo, las piezas integradas de fundición a presión también tienen el problema de una mala reparabilidad. Una vez que la pieza está dañada, se debe reemplazar una pieza nueva.El costo de mantenimiento es más alto que el de las piezas fabricadas mediante procesos tradicionales y es un componente de un solo uso.
Anteriormente, el propietario de un Tesla se quejó de que su Model Y golpeó accidentalmente una pared al dar marcha atrás. Parecía que los daños en el coche no eran graves, pero la parte trasera del coche estaba dañada. El coste total de reparación superó los 110.000 yuanes. La compañía de seguros finalmente resolvió la reclamación por pérdida total del propietario.