Recientemente, Toyota anunció a través de su sitio web oficial global que ha llegado a un acuerdo de cooperación con Sumitomo Metal Mining Co., Ltd. (en adelante, "Sumitomo Metal Mining"). Las dos partes colaborarán en la producción en masa de materiales catódicos de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos puros (BEV) y acelerarán conjuntamente la investigación y el desarrollo de tecnologías relacionadas.
Toyota reiteró además su plan central en el anuncio:Está previsto lanzar modelos puramente eléctricos equipados con baterías totalmente de estado sólido entre 2027 y 2028.
En cuanto a las características técnicas de las baterías totalmente de estado sólido, el análisis de Toyota señaló que la batería está compuesta principalmente por un electrodo positivo, un electrodo negativo y un electrolito sólido, y pertenece a la próxima generación de tecnología de baterías. En comparación con las baterías tradicionales de electrolito líquido convencionales, las baterías totalmente de estado sólido tienen un potencial de rendimiento significativo: tamaño más pequeño, mayor potencia de salida y vida útil más larga. Si se aplica a vehículos puramente eléctricos, se espera que promueva directamente mejoras en el rendimiento del vehículo, lo que se reflejará en una ampliación significativa de la autonomía de crucero, una reducción significativa del tiempo de carga y un mayor aumento de la potencia de salida.
En la Asamblea Anual de Accionistas de Toyota de este año, el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Hiroki Nakajima, aclaró el posicionamiento estratégico de Toyota para las baterías totalmente de estado sólido. Dijo que las baterías totalmente de estado sólido son uno de los pilares importantes de la "estrategia de múltiples rutas" de Toyota.
La llamada "estrategia de rutas múltiples" significa que Toyota proporcionará categorías de vehículos que se adapten a las necesidades locales en función de las características de la estructura energética de diferentes países y regiones, abarcando vehículos de combustible tradicional, vehículos híbridos, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros. Recientemente, Toyota ha ampliado aún más su alcance de investigación y desarrollo a vehículos de pila de combustible y modelos de motores de hidrógeno que utilizan hidrógeno como combustible directo.
Con respecto a la razón por la que las baterías totalmente de estado sólido figuran como pilares estratégicos, Hiroki Nakajima explicó: "Reconocemos claramente que el tiempo de carga y la autonomía de crucero siguen siendo obstáculos clave que deben superarse para los vehículos puramente eléctricos; y el desarrollo de baterías totalmente de estado sólido es precisamente para resolver fundamentalmente estos puntos débiles".
Hizo hincapié en que las baterías totalmente de estado sólido no sólo pueden acortar significativamente el tiempo de carga y ampliar la autonomía, sino también aumentar significativamente la vida útil general de la batería.