El director ejecutivo de Ford Motor Company, Jim Farley, reveló en una entrevista reciente en un podcast que Ford tiene 5.000 puestos de técnicos abiertos y, a pesar de ofrecer un salario anual de hasta 120.000 dólares, que es casi el doble del salario medio de los trabajadores estadounidenses, todavía no puede encontrar gente. Farley añadió que esto no es sólo un problema de Ford. Dijo que la compañía ha tenido dificultades para cubrir puestos que requieren capacitación y trabajo físico, lo que apunta a una escasez generalizada de trabajos manuales en Estados Unidos.
"Nuestro país está en problemas. No hablamos de ello lo suficiente", dijo Farley. "Tenemos más de un millón de puestos de trabajo críticos vacantes, incluidos servicios de emergencia, camiones, trabajadores de fábricas, plomeros, electricistas y artesanos. Este es un asunto muy serio".
Si bien una pieza central de la agenda económica del presidente Donald Trump es devolver la manufactura a Estados Unidos, sigue existiendo una brecha entre la cantidad de empleos fabriles vacantes y la cantidad de personas dispuestas a ocuparlos.
Los datos preliminares de la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos muestran que más de 400.000 puestos de trabajo en el sector manufacturero seguían vacantes en agosto, a pesar de una tasa de desempleo del 4,3%, más alta que en años anteriores. Un estudio realizado en 2024 encontró que más de la mitad de 200 empresas manufactureras encuestadas dijeron que reclutar y retener empleados era su mayor desafío.
Farley dijo, sin embargo, que los trabajos industriales como el de Ford "hicieron de nuestro país lo que es", permitiendo a personas como su abuelo vivir una buena vida. Su abuelo trabajó en el modelo T insignia de Ford y era el empleado número 389 de la empresa.
Farley dijo que a la empresa le está yendo mejor en materia de salarios. La empresa eliminó el nivel del salario mínimo y acordó dar a los trabajadores un aumento del 25% durante cuatro años como parte de un acuerdo para 2023 con el sindicato United Auto Workers.
Farley, sin embargo, dijo que parte de la escasez de empleos en el sector manufacturero se debe a la falta de educación y capacitación. Señaló que se necesitarían al menos cinco años para aprender a quitar un motor diésel de una Ford Super Truck, por ejemplo. Añadió que el sistema actual no estaba a la altura.
"No tenemos escuelas vocacionales", dijo. "No estamos invirtiendo en educar a la próxima generación, como mi abuelo, que no tenía nada y construyó una vida de clase media y un futuro para su familia".