Recientemente, Tesla anunció oficialmente que ha comenzado a impulsar FSD V14 Lite (versión liviana V14 totalmente autónoma) a modelos equipados con hardware Hardware 3 (HW3, también conocido como AI 3 internamente en Tesla).
Para el gran número de propietarios de automóviles HW3 en China, ¿podrán obtener esta actualización simultáneamente en el futuro? El servicio de atención al cliente del sitio web oficial de Tesla China respondió que la función de conducción asistida de Tesla actualmente sólo es adecuada para algunos modelos equipados con hardware AI4 (es decir, HW4).
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Esto significa que aunque los modelos HW3 en el extranjero han comenzado a recibir actualizaciones FSD V14 Lite, aún no se ha confirmado oficialmente si los modelos HW3 en el mercado chino pueden admitir simultáneamente actualizaciones relacionadas en el futuro.
Se informa que la versión del paquete de instalación impulsada por FSD V14 Lite esta vez es 2026.20.5.1. Su núcleo no es una simple eliminación de funciones, sino el uso de la tecnología "Knowledge Distillation", un modelo grande V14 completo ejecutado por la plataforma HW4, y luego las capacidades de conducción se migran a un modelo pequeño especialmente reentrenado para HW3. Una vez completada la actualización, los modelos HW3 han agregado funciones como estacionamiento automático, salida de espacios de estacionamiento y marcha atrás que anteriormente solo estaban disponibles en la plataforma HW4. Al mismo tiempo, optimizarán aún más estrategias como las decisiones de navegación, incorporarse a vehículos y rebasar en las intersecciones, mejorarán experiencias como el frenado repentino y la dirección rígida, y respaldarán estilos de conducción personalizados por el usuario.
Se entiende que la razón por la que esta actualización ha recibido una atención generalizada es que la plataforma HW3 no ha tenido una actualización de versión importante durante más de un año. En abril de este año, Musk admitió públicamente por primera vez durante la conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre que el ancho de banda de la memoria del HW3 era sólo una octava parte del del HW4 y ya no podía soportar el funcionamiento de una "versión no supervisada completa de FSD". Esta afirmación no sólo significa que el HW3 ha "alcanzado su punto máximo" en términos de capacidades de hardware, sino que también ha causado insatisfacción entre un gran número de propietarios de automóviles antiguos.