Según los informes,El primer avión de rotor basculante de 6 toneladas del mundo, Lanying R6000, desarrollado independientemente por United Aircraft Group, completó su primer vuelo en Sichuan.Esta medida marca el avance de mi país en la tecnología clave del rotor basculante. Según los informes, el avión de rotor basculante Lanying R6000 combina las ventajas del despegue y aterrizaje vertical de helicópteros y el crucero de alta velocidad de aviones de ala fija.

Con el rotor apuntando hacia arriba, es completamente equivalente al modo de vuelo de un helicóptero. No necesita pista y puede despegar, flotar y aterrizar verticalmente en el lugar. Durante la etapa de vuelo de crucero, el rotor se inclina hacia adelante 90° hasta quedar horizontal, transformándose en un avión de hélice de ala fija y volando con la elevación de las alas.

Lanying R6000 tiene un volumen de compartimento de carga de 7,6 metros cúbicos. Basado en diferentes usos como transporte de personas y carga, está equipado con dos configuraciones: compartimento de carga modular y asientos desmontables.

El espacio de carga para transporte de carga puede satisfacer las necesidades de transporte de la mayoría de los productos de alto valor.Puede transportar hasta 2.000 kilogramos y transportar de 4 a 10 personas a la vez. Se le puede llamar un "coche en el cielo".

En modo de vuelo de ala fija,El Lanying R6000 tiene una velocidad de crucero de 550 kilómetros por hora, una autonomía máxima de 4.000 kilómetros y un techo práctico de 7.620 metros.Equipado con tecnologías de plegado de alas y palas en tándem, su velocidad de vuelo, capacidad de carga y alcance superan con creces los de los helicópteros tradicionales.

El avión puede cubrir necesidades diversificadas, como logística de aviación, operaciones especiales, rescate de emergencia, desplazamientos en plataformas marinas, reconocimiento y cartografía aérea, viajes privados de alto nivel y turismo y visitas turísticas aéreas.

En otros aspectos, el motor AES100 equipado con Lanying R6000 es el primer motor turboeje civil de 1.000 kilovatios desarrollado de forma completamente independiente en China.

Adopta un diseño neumático avanzado de compresor y turbina, tiene capacidades anticongelantes a gran altitud y puede adaptarse a entornos electromagnéticos complejos. La potencia es de 1000 kilovatios, la tasa de ahorro de combustible es del 20% y la vida útil del primer giro alcanza las 3000 horas.