La disputa entre Elon Musk, el hombre más rico del mundo, y Ryanair, la aerolínea de bajo coste más grande de Europa, se está intensificando. Después de que el CEO de Ryanair se enfrentara recientemente con Elon Musk, llamándose "idiotas", la aerolínea anunció el martes que lanzaría una oferta especial de boletos "Gran Idiota" solo para Elon y otros idiotas en X.
La promoción incluye 100.000 billetes de ida a un precio de £16,99 cada uno a Basilea, Suiza, Birmingham, Reino Unido y Colonia, Alemania.
"¡¡¡Compre ahora antes de que Musk lo haga !!!" escribió la compañía en un comunicado de prensa.
La disputa surge del desacuerdo de Musk con el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, sobre si el equipo Starlink debería instalarse en los aviones, con Musk amenazando con comprar Ryanair y despedir a O'Leary.
O'Leary dijo en una entrevista reciente que Ryanair no instalará equipos Starlink, aunque otras aerolíneas están adoptando activamente los servicios de Internet por satélite Starlink. Él cree que esto aumentará los costos del combustible y la mayoría de los pasajeros no comprarán el servicio de Internet en vuelos de corta distancia. "Es necesario instalar antenas en el fuselaje, lo que aumentará el consumo de combustible en un 2% debido al mayor peso y resistencia. Al mismo tiempo, creemos que los pasajeros no están dispuestos a pagar por WiFi en un vuelo medio de una hora".
Después de ver los informes relevantes, Musk publicó en la plataforma X: "Su información es incorrecta y sospecho que no saben cómo medir con precisión la diferencia en el consumo de combustible".
Michael Nicolls, vicepresidente de Starlink Engineering, también publicó: "Puede ser cierto que el consumo de combustible de los equipos tradicionales aumenta en un 2%, pero los equipos Starlink son más pequeños y más eficientes. Nuestro análisis muestra que el consumo de combustible de los aviones 737-800 equipados con equipos Starlink solo aumenta alrededor de un 0,3%".
En una entrevista con Irish Radio el 15 de enero, O'Leary dijo: "Musk no sabe nada sobre vuelo y resistencia. Tenemos que instalar antenas en la parte superior del avión, lo que aumentará el costo de 200 a 250 millones de dólares al año. En otras palabras, nos cuesta alrededor de un dólar adicional por cada pasajero que transportamos, y la realidad es que no podemos permitirnos estos costos. Los pasajeros no pagarán por el acceso a Internet; si es gratuito, lo usarán, pero nunca gastarán un euro para acceder. Internet."
Luego respondió a Musk diciendo: "No le prestes atención a Musk en absoluto. Es un idiota. Aunque es rico, sigue siendo un idiota".
Musk respondió: "El director ejecutivo de Ryanair es un completo idiota. ¡Despídalo!".
Luego, un internauta comentó debajo de la publicación: "Adquiera Ryanair y luego despídalo usted mismo". A esto, Musk respondió: "¡Qué gran idea!".
El viernes pasado, hora local, hubo informes de que X sufrió fallas generalizadas en los Estados Unidos. La cuenta X de Ryanair preguntó desafiante a Musk: "¿Quizás necesites Wi-Fi?" Musk respondió: "¿Debería comprar Ryanair y dejar que un tipo llamado Ryan la dirija?"
Musk también publicó durante el fin de semana: "¿Cuánto costaría comprarte?" "Realmente quiero que Ryanair dirija Ryanair. Este es su destino".
El lunes, hora local, Musk lanzó una "encuesta" en su plataforma social X, preguntando a sus más de 100 millones de seguidores si debería adquirir Ryanair y dejar que alguien llamado Ryan administrara la aerolínea de bajo coste más grande de Europa.
El martes, hora local, Musk atacó personalmente a O'Leary al responder a un internauta, diciendo: "Ryanair ahora está dirigida por un chimpancé insoportable con necesidades especiales que es contador y no tiene idea de cómo vuelan los aviones".
Sin embargo, parece poco probable que Musk consiga adquirir Ryanair. Porque Irlanda es miembro de la Unión Europea y las leyes pertinentes de la UE estipulan que las aerolíneas deben ser propiedad mayoritaria de ciudadanos de la UE o accionistas de los estados miembros.
La industria de la aviación es una industria altamente regulada. En Estados Unidos, las reglas son más estrictas y limitan la propiedad extranjera al 25%.
"Musk sabe menos sobre las reglas de las operaciones aéreas que sobre los principios de la aerodinámica de los aviones", escribió O'Leary en un comunicado de prensa el martes.