El sindicato United Auto Workers (UAW) dijo que ampliaría su huelga al mediodía del viernes si las conversaciones con los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit no logran "progresos significativos". "O los Tres Grandes se ponen manos a la obra y trabajan con nosotros para lograr avances en las negociaciones, o vamos a convocar a más trabajadores locales para que den un paso al frente y hagan huelga", dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un vídeo publicado en Facebook.

Un representante sindical dijo anteriormente que General Motors, Ford Motor y Stellantis NV no han presentado nuevos planes desde que el UAW presentó su solicitud de contrato el 14 de septiembre. Algunas fábricas de estas tres grandes empresas automovilísticas están en huelga desde el 15 de septiembre.

Stellantis publicó una actualización sobre la situación de negociación entre las dos partes el 16 de septiembre, que algunos medios describieron como un nuevo plan. Pero según una persona familiarizada con las negociaciones del contrato, el último plan fue propuesto por la UAW. La persona habló bajo condición de anonimato porque las discusiones internas son privadas.

Stellantis emitió un comunicado por correo electrónico el lunes, diciendo que había reanudado las negociaciones y había tenido discusiones "constructivas" con representantes sindicales para centrarse en los "terrenos comunes" entre las dos partes. La compañía dijo que ofreció un aumento salarial de casi el 21% y se comprometió a trabajar para encontrar una solución para una fábrica de Jeep cerrada en Belvidere, Illinois.

Durante el fin de semana, el jefe negociador de la compañía había dicho que las propuestas relacionadas con la planta de Belvidere ya no estaban sobre la mesa después de que el UAW rechazara su última propuesta antes de la fecha límite de la huelga.

El domingo, el presidente de la UAW, Fain, rechazó la oferta de Stellantis de un aumento salarial del 21%, diciendo que era "absolutamente inviable".

Las fuentes dijeron que según el plan de Stellantis, se pueden cerrar 18 instalaciones, incluidos centros de repuestos y distribución. La sede norteamericana de la compañía y su centro tecnológico en Detroit también podrían verse afectados.

El UAW lanzó una huelga general el 15 de septiembre, minutos después de que expirara su contrato original con el fabricante de automóviles. Casi 13.000 trabajadores están en huelga en una planta de Ford en Michigan que fabrica el SUV Bronco, una planta de General Motors en Missouri que ensambla la camioneta Chevrolet Colorado y una planta de Stellantis en Ohio que fabrica el Jeep Wrangler.

General Motors y Ford han anunciado despidos para algunos trabajadores que no participaron en la huelga, citando efectos indirectos de la huelga. Según personas familiarizadas con el asunto, la UAW pagará a estos trabajadores el equivalente a los salarios de huelga de 500 dólares por semana, aunque no participen en la huelga. La UAW tiene un fondo de huelga de 825 millones de dólares.

El UAW se negó a revelar los detalles de sus últimas demandas, pero las compañías automotrices dijeron que el sindicato había reducido su demanda de un aumento salarial del 40 por ciento al 36 por ciento. General Motors y Ford propusieron cada uno un aumento salarial del 20%, pero el UAW lo rechazó. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que el último plan presentado por Stellantis es un aumento salarial del 19,5%. Si se incluye el interés compuesto durante todo el periodo del contrato será del 21%.