Hesai, la principal empresa lidar de China, anunció que ha desarrollado una nueva generación de sensores lidar montados en vehículos que pueden reconocer colores, lo que se espera que mejore significativamente la precisión de la percepción ambiental y la seguridad de conducción de los sistemas de conducción autónomos. Hesai dijo que este avance tecnológico está en línea con la tendencia de este año de que la industria automotriz de China pase de una "guerra de precios" a una "innovación impulsada por el valor", y enfatizó que en el campo de la conducción autónoma, se debe crear mayor valor a través de la actualización tecnológica en lugar de simplemente bajar los precios.

El director ejecutivo, Li Yifan, dijo a los medios en Shanghai que si toda la industria se centra únicamente en el precio, se invertirán demasiado recursos en la reducción de costos, pero se sacrificará la oportunidad de explorar mejores soluciones y crear mayor valor.

Según los informes, el lidar de la serie EXT lanzado por Hesai está respaldado por su chip "Picasso" de desarrollo propio con potencia informática. Es el primer producto de la industria que integra capacidades de detección espacial y de color en un solo dispositivo.

El cofundador de la compañía, Sun Kai, dijo en la conferencia de prensa que está previsto que el nuevo producto se produzca en masa a finales de este año y se espera que sea el primero en instalarse en varios modelos emblemáticos alrededor de 2027.

Según estadísticas del Gasgoo Automotive Research Institute, una organización industrial, la participación de Hesai en el mercado de lidar automotriz superará el 40% en 2025, y entre sus clientes se incluyen Li Auto, Xiaomi, BYD y otros importantes fabricantes chinos de vehículos eléctricos.

En los mercados extranjeros, Hesai también es uno de los principales proveedores lidar de los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Nvidia, y en el futuro empresas automotrices internacionales como Mercedes-Benz adoptarán sistemas relacionados.

Sin embargo, los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que a partir de 2025, solo alrededor del 3% de los vehículos a nivel mundial estarán equipados con lidar, lo que indica que esta tecnología aún se encuentra en la etapa de aumento de la tasa de penetración.

No todas las empresas automovilísticas están de acuerdo en la necesidad del lidar. Por ejemplo, Tesla insiste en utilizar una solución de "visión pura", mientras que Xpeng Motors anunció el año pasado que eliminaría el lidar de los nuevos modelos y, en cambio, confiaría más en la percepción impulsada por la inteligencia artificial y la tecnología de toma de decisiones.

Sun Kai cree que lidar todavía tiene un gran margen de crecimiento. Lidar utiliza la luz para determinar la posición espacial de los objetos y "ver" todo lo que hay en el entorno. La adición de información de color significa que el sensor no sólo puede identificar la forma y la distancia de los objetos, sino también distinguir señales clave como luces rojas y verdes, mejorando así aún más la redundancia de seguridad del sistema de conducción autónoma en escenas de carretera complejas.

Además del negocio automotriz, Hesai también se está expandiendo a un mercado más amplio para la "IA física".

Al mismo tiempo, la empresa lanzó un dispositivo portátil "Kosmo", que parece una botella de vino tinto, con el que se recopilan datos tridimensionales del mundo real para construir un "gemelo digital" del espacio físico.

Xiang Shaoqing, director de tecnología de Hesai, dijo que este dispositivo espera proporcionar una capacidad de comprensión ambiental más sofisticada para la nueva generación de sistemas de inteligencia física, incluidos robots humanoides, para respaldar su navegación, operación e interacción en el mundo real.

Hesai no ha anunciado el calendario comercial específico de Kosmo.

La compañía decidió lanzar una nueva generación de productos lidar en vísperas del Salón Internacional del Automóvil de Beijing. El salón del automóvil está considerado como uno de los salones del automóvil más grandes del mundo. Se espera que más de un centenar de marcas muestren in situ las últimas tecnologías de electrificación inteligente y conducción autónoma para competir por la tecnología y la voz en la nueva ronda de competición.