Nezha Auto, la alguna vez famosa fuerza de fabricación de automóviles nuevos y campeona de ventas, ahora se queda con nada más que plumas a medida que la marea del mercado retrocede. Desde ser un caballo oscuro en el mercado hasta enfrentarse ahora a la quiebra y la reorganización, la historia de desarrollo de Nezha Automobile refleja la brutal competencia en la industria de fabricación de automóviles.
Según informes pertinentes de CCTV, Hezhong New Energy, la empresa matriz de Nezha Automobile, sufrió una pérdida neta acumulada de hasta 18.300 millones de yuanes entre 2021 y 2023. Aunque muchos lugares como Yichun en Jiangxi y Nanning en Guangxi han proporcionado políticas preferenciales y realizado inversiones en transfusiones de sangre (La inversión total de activos estatales en los tres lugares supera los 8 mil millones de yuanes), pero todavía es difícil revertir el declive, lo que hace que muchos países caigan en él y enfrenten enormes pérdidas de inversión.
Mirando retrospectivamente sus momentos destacados, Nezha Automobile ganó el campeonato de ventas entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en 2022 con un total de 152.100 unidades. Sin embargo, esta prosperidad no duró mucho. Debido a factores como el posicionamiento del producto y el poder de la marca, sus ventas comenzaron a disminuir significativamente y su participación de mercado se redujo drásticamente.
Los datos financieros muestran que, bajo la presión de años consecutivos de pérdidas, Nezha Auto pierde en promedio más de 80.000 yuanes por cada automóvil vendido. Este modelo de negocio de perder dinero y ganar dinero, en el contexto de un entorno de capital restrictivo y una competencia de mercado intensificada, finalmente condujo a la ruptura completa de la cadena de capital corporativo.
Desde octubre de 2024, Nezha Automobile está atrapada en una espiral negativa, con noticias de despidos, recortes salariales y atrasos en los contratos que se suceden una tras otra. En diciembre del mismo año se produjeron cambios importantes en la alta dirección de la empresa. El ex director ejecutivo Zhang Yong fue transferido a consultor y el fundador Fang Yunzhou también se desempeñó como director ejecutivo en un intento de estabilizar la situación mediante ajustes estratégicos.
Fang Yunzhou una vez se disculpó profundamente con sus empleados en una carta interna a todos los empleados, admitiendo que él era el principal responsable de las dificultades actuales. También propuso seis medidas de reforma importantes en ese momento, incluida la expansión global basada en el país, y fijó un objetivo ambicioso de lograr la rentabilidad general en 2026.
Desafortunadamente, estos intentos de autorrescate no lograron ganarle al tiempo. El 12 de junio del año pasado, el Tribunal Popular Intermedio de Jiaxing dictaminó oficialmente aceptar el caso de quiebra y reorganización de Hezhong New Energy. El tribunal ha designado a varios bufetes de abogados para que actúen como administradores conjuntos, lo que significa que Nezha Automobile ha entrado oficialmente en el proceso judicial de quiebra y reorganización.
Desde ser el número uno en la industria hasta estar al borde de la bancarrota, la experiencia de Nezha Automobile ha sonado una llamada de atención para todas las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. En ausencia de capacidades de hematopoyesis sostenidas y de un foso tecnológico central, depender únicamente del impulso de precios bajos y de transfusiones de sangre externas será, en última instancia, difícil de sobrevivir a largo plazo.
