Según la plataforma portuguesa de contenidos de noticias más grande del mundo, “Universo Online (UOL)”,La empresa automovilística china BYD está interesada en adquirir una participación en el equipo Alpine y hacerse cargo de la fábrica de motores de Renault en Verry-Chatillon, Francia.Si se completa el acuerdo, BYD se convertirá en la primera compañía automovilística china en ingresar a la F1 y competir con los principales fabricantes de automóviles internacionales como Ferrari y Mercedes.
Las fuentes indican que Otro Capital, el inversor del equipo Alpine, posee actualmente el 24% de las acciones del equipo y está buscando activamente un comprador. Según el acuerdo de inversión, Otro Capital solo podrá vender después de conservarlo durante tres años, que expirarán en septiembre de 2026. Además de BYD, Mercedes-Benz y otros también figuran como competidores potenciales.
BYD también planea adquirir la planta de motores de Renault en Verry-Chatillon, según el informe. La fábrica fue alguna vez la base de investigación y desarrollo de la unidad de potencia de F1 de Renault, pero Renault ha confirmado que cancelará su plan de suministro de motores de F1 para la temporada 2026 y más allá. El equipo Alpine cambiará a motores Mercedes a partir de 2026.
Se informa que la noticia de que BYD participará en eventos de F1 fue revelada por primera vez por Bloomberg en marzo. Cuando el vicepresidente ejecutivo de BYD, Li Ke, respondió a los rumores por primera vez el 13 de marzo, dijo que la compañía estaba estudiando ingresar a los principales campos de carreras como la F1 y las carreras de resistencia.
Durante el Salón del Automóvil de Beijing en abril,Li Ke confirmó además que BYD está llevando a cabo negociaciones sustanciales para ingresar a la F1 y se reunió con el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali.
Desde una perspectiva de lógica de negocios, el valor de la F1 para BYD supera con creces el evento en sí. Las nuevas regulaciones de la F1 para 2026 aumentarán significativamente la proporción de motores en los sistemas de potencia de carreras, lo que es muy consistente con la acumulación de tecnología de BYD en el campo de la electrificación.
Más importante aún, la F1 es el evento de carreras más visto en el mundo y abarca más de 180 países y regiones.Para BYD, que está acelerando su expansión en el extranjero, esta es una tarjeta de presentación de marca líder.
Sin embargo, el coste de entrar en la F1 es elevado. El límite de costes de la F1 en 2026 se ha fijado en 215 millones de dólares (aproximadamente 1.500 millones de yuanes) por temporada, y existen muchas exenciones fiscales, por lo que el gasto real puede ser mayor.
