Las acciones de Ferrari se desplomaron después de que presentara su primer modelo totalmente eléctrico, un nuevo automóvil que generó críticas de ex ejecutivos de la marca e incluso del ministro de Transporte de Italia. El Luce es el primer modelo de cinco plazas de Ferrari y cuesta 550.000 euros (aproximadamente 640.000 dólares). Las acciones de Ferrari cayeron más del 8% el martes después de la presentación del automóvil. Las acciones que cotizan en Milán subieron brevemente más del 2% en las primeras operaciones del miércoles antes de cerrar ligeramente a la baja.
El 25 de mayo de 2026, la marca de automóviles deportivos de lujo Ferrari lanzó su primer modelo Luce puramente eléctrico.
Sin embargo, los analistas de la industria automotriz creen que no es necesario sobreinterpretar la reacción negativa del mercado y aún es demasiado pronto para decirlo.
Ferrari presentó oficialmente el Luce el lunes. El director ejecutivo de la compañía, Benedetto Vigna, dijo en una entrevista con CNBC que este es un día histórico y marca el comienzo de un nuevo capítulo en el desarrollo de Ferrari.
Sin embargo, muchos extraños cuestionan el diseño exterior alternativo del automóvil, y otros temen que los modelos eléctricos reduzcan los retornos de las inversiones corporativas.
Los analistas de Royal Bank of Canada Capital Markets señalaron que a los inversores les preocupa que el diseño de Luce de sacrificar la carga aerodinámica en pos de efectos aerodinámicos pueda hacer que el vehículoEl valor residual se reduce.
Los analistas mencionaron en un informe de investigación publicado el martes: "Recordando que cuando Ferrari lanzó el modelo Purosangue en 2022, había preocupaciones similares en el mercado. Pero ahora este automóvil es uno de los modelos más vendidos de Ferrari y siempre ha sido escaso".
Piro Sanger rompe el compromiso de larga data de Ferrari de no fabricar un SUV, que define comoVehículo utilitario Ferrari (FUV).
El informe de investigación del banco añade: "Aunque el diseño de Luce se desvía de la tradición de Ferrari, la compañía dijo que la experiencia de conducción del vehículo aún hereda la esencia de la marca".
Los analistas también dijeron que Ferrari puede limitar las ventas de Luce para mantener la escasez de la marca, y el volumen de pedidos iniciales de autos nuevos es un indicador en el que los inversores deben centrarse. "Recalcamos una vez más que no hay necesidad de preocuparse demasiado en este momento. Si este nuevo vehículo puede atraer nuevos grupos de clientes, incluido el mercado chino, las perspectivas serán más optimistas".
Li Bin, director ejecutivo del fabricante chino de automóviles eléctricos NIO, dijo que el diseño de Ferrari siempre ha estado a la vanguardia de la industria y que Luce también tiene un estilo único.
Li Bin dijo en una entrevista en Beijing el jueves: "Este automóvil debe experimentarse en el lugar. Es difícil obtener una imagen completa solo con imágenes y videos. También he visto un video del Papa probando el automóvil. La apariencia es completamente diferente de otros materiales de video. El rendimiento dinámico del vehículo es la esencia".
Críticas a Luce
Está previsto que el coche se entregue en el cuarto trimestre de este año. Ferrari dijo que todas las partes del vehículo se desarrollan y producen de forma independiente en la planta de Maranello en Italia, y que el diseño exterior está a cargo del estudio de diseño LoveFrom fundado por el ex director de diseño de Apple, Joni Ive.
Luca di Montezemolo, expresidente de Ferrari, trabajó en el grupo durante décadas antes de dejarlo en 2014 y ahora forma parte de la junta directiva del rival McLaren Group. Dijo sin rodeos que Luce socavaba la gloriosa historia de Ferrari.
"Quiero que este coche se quite la insignia del Cavallino Rampante (Ferrari)", dijo al margen de una conferencia de negocios en Roma.
El viceprimer ministro y ministro de Transportes italiano, Matteo Salvini, también criticó el precio ridículamente elevado del coche. Escribió en la plataforma social.
Estado actual del mercado de electrificación de vehículos de lujo
Los analistas de automoción de Citibank dijeron que marcas de lujo como Bentley, Lamborghini y Aston Martin han pospuesto el lanzamiento de modelos puramente eléctricos, mientras que Ferrari insiste en lanzar Luce, lo que también pone de relieve los riesgos que enfrentan los grupos de clientes de alto nivel en la transformación de la marca hacia modelos puramente eléctricos.
Los analistas señalaron en un informe de investigación del miércoles: "Las valoraciones del mercado se han visto afectadas en cierta medida, y las expectativas del mercado sobre el crecimiento de las ganancias por acción de la compañía en los próximos cinco años también se han reducido. Pero como dijo Ferrari, incluso si se dejan de lado las regulaciones de emisiones de carbono de la UE, el mercado mundial del automóvil se está dividiendo en dos bandos: los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos puros".
"Ferrari no puede ir en contra de la tendencia para siempre. Queda por ver si Luce puede ayudar a la marca a completar con éxito la transformación eléctrica. A corto plazo, el principal rendimiento de Ferrari seguirán siendo los modelos de combustible".