Según noticias del 21 de septiembre, la Unión Europea anunció recientemente una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos chinos, lo que provocó una gran controversia. Un alto funcionario de la UE intervino el miércoles y dijo que Europa "todavía está muy lejos" de imponer nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos. El vicepresidente de la Comisión Europea, Maroš Šefčovič, explicó en una entrevista: "Aún estamos lejos de imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos. Lo que quiero decir es que esta investigación debe realizarse de manera justa y debe manejarse de manera adecuada".
La Comisión Europea sorprendió a mucha gente la semana pasada cuando anunció una investigación compensatoria sobre el mercado chino de vehículos eléctricos. Creen que China proporciona grandes subsidios que mantienen bajo el precio de los vehículos eléctricos en China, por lo que los vehículos eléctricos chinos más baratos inundan el mercado europeo.
Un portavoz del Ministerio de Comercio chino dijo en un comunicado: "China expresa gran preocupación y fuerte insatisfacción con esto. China prestará mucha atención a las tendencias proteccionistas de la UE y a las acciones de seguimiento, y salvaguardará resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas".
Según la Comisión Europea, la investigación compensatoria podría durar hasta 13 meses. En concreto, las medidas provisionales deben implementarse a más tardar en nueve meses, seguidas de medidas definitivas, si son legalmente necesarias, en un plazo de cuatro meses.
Pero Sefcovic afirmó: "Al mismo tiempo, está claro que debemos redoblar nuestros esfuerzos para garantizar que nuestra industria automovilística siga siendo muy competitiva. Siempre nos hemos enorgullecido de fabricar los mejores coches, los más seguros y los más limpios de Europa".
Este año, la cuota de ventas de vehículos eléctricos fabricados en China en Europa ha aumentado hasta el 8%. Los funcionarios europeos creen que esto podría alcanzar el 15% para 2025.
Además, los funcionarios europeos señalaron que el precio de los vehículos eléctricos producidos en China es aproximadamente un 20% más bajo que los fabricados en la UE. La UE está cada vez más preocupada por el estado del mercado de coches eléctricos a medida que se acerca la fecha límite de 2035 para prohibir la venta de coches diésel nuevos.
"Tenemos mucha cooperación con la industria de las baterías y los fabricantes de automóviles. Estoy organizando diferentes mesas redondas de la industria para discutir estrechamente con la industria automovilística europea sus necesidades y dónde podemos ayudar, para que podamos lanzar más modelos de vehículos eléctricos y seguir siendo altamente competitivos en los mercados europeos y globales", dijo Sevcovic.
La UE impone un arancel del 10% a todos los automóviles importados, mientras que el arancel estadounidense es aún mayor, del 27,5%.