El secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, quedó varado en Davos el miércoles, hora local, después de que su avión Boeing sufriera un mal funcionamiento importante y no pudiera volar de regreso a Estados Unidos como estaba previsto. Durante las operaciones en el mercado de valores de Estados Unidos, el precio de las acciones de Boeing subió más del 1%, pero ha caído un 22% en lo que va del año. Blinken viajó a Davos, Suiza, el lunes para el Foro Económico Mundial anual y planeaba volar de regreso a Washington el miércoles. Ese día, después de abordar el Boeing 737 modificado, a Blinken y su equipo les dijeron que se consideraba que el avión no era seguro para volar y que una fuga de oxígeno detectada previamente no podía repararse, y el grupo se vio obligado a desembarcar.

Se informa que un avión más pequeño está volando de Bruselas a Zurich, Suiza, para recoger al diplomático estadounidense de mayor rango. Sin embargo, otros miembros de su delegación tuvieron que tomar un vuelo comercial a Washington.

Es el último golpe a la alguna vez gloriosa pero ahora profundamente empañada reputación de Boeing, incluso después de una serie de escándalos que han dejado a la gente algo "insensible" a ella.

Sin embargo, el avión Boeing en el que Blinken estaba originalmente programado para volar era un antiguo modelo 737 modificado para uso militar, no el 737 MAX9 que recientemente había tenido "problemas importantes".

El 5 de enero, poco después del despegue, a un avión de pasajeros 737 MAX 9 de Alaska Airlines se le rompió una puerta a una altitud de 16.000 pies, dejando un gran agujero en el costado del avión. Luego tuvo que regresar de emergencia.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó el 6 de enero dejar en tierra temporalmente 171 aviones de pasajeros Boeing 737 MAX 9 operados por American Airlines o dentro de Estados Unidos para inspecciones de seguridad. Posteriormente, dos aerolíneas estadounidenses propietarias de aviones Boeing 737 MAX 9, Alaska Airlines y United Airlines, informaron que "durante las inspecciones, encontraron que el avión Boeing 737 MAX 9 tenía algunas piezas sueltas o algunos pernos que necesitaban apretarse más".

Si bien la causa del accidente aún está bajo investigación, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, reconoció que los "errores" de Boeing provocaron el accidente. Una serie de accidentes también ha aumentado la preocupación por los problemas de control de calidad en Boeing.

El Boeing MAX se ha convertido en uno de los modelos de jet más famosos de la historia de la aviación comercial. La mayoría de los aviones de este tipo estuvieron en tierra durante casi dos años después de 2019 tras dos accidentes mortales. Una serie de problemas de fabricación han llevado a Boeing a retrasar sus planes para aumentar la producción desde que se levantó la prohibición de vuelos. En diciembre, la compañía advirtió sobre posibles pernos flojos en el sistema de timón. El verano pasado, la producción se detuvo temporalmente debido a errores al perforar agujeros en el fuselaje.

La FAA dijo el miércoles que había completado las inspecciones de los primeros 40 aviones de pasajeros Boeing 737 MAX 9. Una vez que se completen todas las inspecciones, la agencia "revisará minuciosamente los datos" para determinar si la aeronave puede reanudar el vuelo.

Wells Fargo emitió un informe el martes diciendo que Boeing ha tenido problemas de ingeniería y control de calidad durante años, y después de que el 737 Max se desintegró parcialmente durante un vuelo, es poco probable que la FAA finalice su investigación sobre Boeing sin obtener hallazgos importantes. El banco ha rebajado la calificación de las acciones de Boeing a "mantener y esperar" desde "sobreponderar".