Resumen:
Después de ser ampliamente utilizada en el mercado europeo durante muchos años, la tecnología Adaptive Driving Beams (ADB) está acelerando su entrada en el mercado automovilístico estadounidense. Muchos fabricantes de automóviles de renombre, incluidos Rivian, Tesla, Audi, Volvo y Mercedes-Benz, han comenzado recientemente a introducir esta solución de iluminación de faros más inteligente en las carreteras estadounidenses. Está diseñado para permitir a los conductores obtener una visión más adecuada cuando conducen de noche, evitando al mismo tiempo el peligro de deslumbrar a los coches que circulan en sentido contrario provocado por las luces altas directas.
El sistema de iluminación frontal adaptativo se basa principalmente en cámaras, sensores y algoritmos de control integrados para controlar de forma independiente cada grupo de diodos emisores de luz (LED) dentro del conjunto del faro. Cuando el sistema reconoce un vehículo que viene en sentido contrario o un vehículo que va delante en la misma dirección, puede atenuar automáticamente el haz de luz en un área específica, formando un "área de sombra" bloqueada con precisión dentro de la línea de visión del conductor que viene en sentido contrario, mientras continúa manteniendo una iluminación de luces altas de alto brillo en las secciones restantes de la carretera, teniendo en cuenta así la eliminación de los puntos ciegos de iluminación y la seguridad antideslumbrante.
Esta tecnología, que ha sido común durante mucho tiempo en Europa, ha estado restringida durante mucho tiempo por normas federales de seguridad de iluminación automotriz obsoletas en los Estados Unidos y no puede usarse legalmente en las carreteras de los Estados Unidos. No fue hasta que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) revisó los estándares de iluminación de vehículos pertinentes en 2022 que la tecnología ADB se eliminó oficialmente de las regulaciones. Sin embargo, la implementación de las nuevas regulaciones no trajo popularidad inmediata. Las empresas de automóviles no sólo necesitan activar la función de faros preintegrados del vehículo a través del software, sino que también deben demostrar estrictamente que su sistema cumple con los indicadores de rendimiento detallados y los estrictos requisitos de prueba establecidos por la NHTSA. Esto ha dificultado que varias marcas completen la certificación e implementenla en los Estados Unidos hasta hace poco.
A diferencia del cumplimiento de la entrada de luces inteligentes originales para automóviles, desde hace tiempo existe en el mercado una gran cantidad de lámparas de alto brillo instaladas ilegalmente. En este sentido, el responsable de la NHTSA, Sean Ruston, dejó claro que la agencia reguladora ha tomado medidas anteriormente para exigir a las plataformas de comercio electrónico como Amazon que retiren dichos productos de iluminación ilegales, y seguirá intensificando los esfuerzos de limpieza en el futuro para estandarizar la seguridad en la conducción en las carreteras. A medida que los principales fabricantes de automóviles desbloquean e implementan gradualmente los faros adaptativos, los propietarios de automóviles estadounidenses pueden esperar disfrutar verdaderamente de una experiencia de iluminación nocturna moderna que cumpla con las normas de seguridad.
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