Resumen:
Tesla lanzó una nueva generación de automóvil deportivo Roadster en Texas el jueves por la noche, hora local, realizando impresionantes "giros voladores" y otras maniobras difíciles, y demostrando sus capacidades de vuelo. Sin embargo, muchos analistas creen que es poco probable que este modelo genere ingresos significativos para Tesla en el corto plazo.
Antes de la apertura del mercado el viernes, el precio de las acciones de Tesla subió más del 5%, impulsado por el entusiasmo del mercado provocado por el evento de lanzamiento. Sin embargo, cayó casi un 3% durante la sesión.
Michael Tyndall, analista senior de la industria automotriz global de HSBC, comentó que este debut es más una demostración de destreza en ingeniería que una prueba de rentabilidad. Los consumidores todavía tendrán que esperar algún tiempo antes de adquirir coches nuevos.
Rajat Gupta, analista de JP Morgan que dio a Tesla una calificación "neutral", dijo que el nuevo Roadster muestra la profunda colaboración entre Tesla y SpaceX, pero la producción en masa del modelo todavía está muchos años más tarde de lo planeado originalmente. "El objetivo actual para la producción en masa es 2028, y cuando Tesla lanzó este automóvil por primera vez en 2017, anunció planes para entregarlo en 2020".
La analista de Quilter Cheviot, Mamta Valechha, calificó la exhibición como "un momento de ingeniería lo suficientemente grande como para acaparar los titulares" y creía que su propósito era "generar entusiasmo por la marca".
Rico Luman, economista senior de ING, calificó la conferencia de prensa como "un programa de relaciones públicas que resalta la imagen de Tesla como una empresa innovadora y, por lo tanto, mejora el valor de la marca". Añadió que el consumo de automóviles en sí está estrechamente relacionado con las emociones y el estilo de vida, por lo que una exhibición de este tipo realmente puede dejar una profunda impresión en las personas.
El analista de Morningstar, Seth Goldstein, dijo anteriormente en un informe: "Tesla actualmente no tiene un modelo insignia que pueda demostrar la fortaleza de la marca, ni tiene un automóvil de lujo de alto rendimiento diseñado específicamente para mostrar las capacidades tecnológicas y de ingeniería más avanzadas del fabricante de automóviles. El Roadster se convertirá en el nuevo modelo insignia de la marca Tesla".
Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management, comentó sobre la plataforma social
Valechha señaló que incluso el propio Musk había restado importancia anteriormente al posible impacto financiero del Roadster. Ella dijo: "El valor comercial de este automóvil probablemente se refleje principalmente en el fortalecimiento de la imagen innovadora de Tesla en lugar de generar ganancias considerables".
Musk dijo que se espera que el Roadster comience a producirse en 2028. Tesla ha abierto reservas, pero la versión Rocket con capacidad de vuelo solo está disponible para clientes invitados. La empresa aún no ha anunciado el precio de venta final.
Tesla lanzó el Roadster ya en 2017. Un año después, Musk dijo que los propulsores podrían darle al automóvil la capacidad de volar. Desde entonces, el lanzamiento del modelo se ha retrasado repetidamente y la entrega se prometió inicialmente para 2020.
Valechha concluyó: "Tesla todavía enfrenta altos riesgos de credibilidad al cumplir sus promesas y ejecutar sus planes".
¿Pueden los coches voladores llegar a un mercado más amplio?
Las capacidades de vuelo del Roadster aún no han sido aprobadas para su uso en vías públicas, lo que añade otro obstáculo a la promoción a gran escala de tecnologías relacionadas. Además, los propios coches voladores pueden resultar bastante caros de fabricar.
Luman dijo que el Roadster fue diseñado como un automóvil deportivo para un nicho de mercado. Pero cree: "En un futuro previsible, no es realista que los coches voladores se utilicen a gran escala, porque también deben cumplir con las normas del espacio aéreo aplicables a los aviones y además necesitan obtener la certificación de aeronaves de la Agencia Europea de Seguridad Aérea".
La Agencia Europea de Seguridad Aérea declaró que si el Roadster está sujeto a las regulaciones de aviación depende de su diseño, función y operación prevista. La agencia también dijo que no haría comentarios sobre "solicitudes de certificación específicas o actividades relacionadas que involucren a fabricantes individuales".
Sin embargo, la Agencia Europea de Seguridad Aérea señaló: "Cualquier medio de transporte previsto para operar como un avión debe cumplir con los requisitos de seguridad de la aviación aplicables". Los requisitos pertinentes también pueden incluir la necesidad de que los conductores tengan las cualificaciones de piloto adecuadas.
Luman añadió que, además de los complejos requisitos reglamentarios, el espacio aéreo existente ya está bastante congestionado, especialmente con el aumento de la actividad de los drones. "Por razones de seguridad, es poco probable que los reguladores permitan que un gran número de coches voladores no regulados operen en el cielo."
Valechha también cree que el ámbito de aplicación de esta tecnología tiene limitaciones obvias. "Con el tiempo, parte de la tecnología podrá aplicarse gradualmente a otros modelos de vehículos. Sin embargo, en el futuro previsible, teniendo en cuenta el coste, la complejidad y los obstáculos normativos, es poco probable que las funciones de vuelo o la tecnología de asistencia a los propulsores sean económicamente viables en los coches producidos en masa".
Luman afirmó que parte de la tecnología aeroespacial podría aplicarse a los automóviles de alta gama. "En general, los coches voladores podrían convertirse en una alternativa más barata a los jets privados, pero no es el caso del concepto utilizado en este coche."
Tesla enfrenta presión para convertir la inversión en tecnología en ganancias
Al igual que muchas grandes empresas tecnológicas, Tesla continúa expandiéndose, pero enfrenta una presión cada vez mayor para convertir proyectos tecnológicos costosos en una mayor rentabilidad.
La empresa está invirtiendo mucho en nueva tecnología, pero el crecimiento de las ganancias no ha logrado seguir el ritmo del crecimiento de las ventas.
En el segundo trimestre, los ingresos de Tesla aumentaron un 26% interanual hasta 28.240 millones de dólares; pero el beneficio neto atribuible a los accionistas cayó aproximadamente un 5% hasta los 1.110 millones de dólares.
En el primer semestre de este año, los gastos de capital de Tesla se duplicaron con creces año tras año, alcanzando los 8.280 millones de dólares. La compañía espera que los gastos de capital superen los 25 mil millones de dólares en 2026, impulsados por las inversiones en inteligencia artificial y fabricación.
La valoración de Tesla por parte de los inversores también ha disminuido gradualmente. A principios de este año, el precio de las acciones de la empresa alcanzó los 438 dólares; Hasta el jueves, el precio de las acciones había caído a unos 360 dólares.
Otros analistas también señalaron que la valoración de Tesla se basa en gran medida en su visión de conducción autónoma, el robot humanoide Optimus y las expectativas del mercado para su fusión con SpaceX.
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