Resumen:
Según Reuters, citando el informe británico "Times", el Reino Unido está considerando imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos. El secretario británico de Negocios y Comercio, Jonathan Reynolds, está redactando un posible plan arancelario para los automóviles importados chinos, citando preocupaciones de que los fabricantes chinos estén "dumping" con automóviles subsidiados por el estado en el Reino Unido.
Los informes muestran que los ministros británicos se están preparando para imponer aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos chinos en línea con la UE para evitar el impacto de la propuesta "Hecho en Europa" de la UE en las empresas británicas.
La política "Hecho en Europa" de la UE tiene como objetivo reducir la dependencia de piezas y componentes chinos dando prioridad a la compra de bienes fabricados en Europa. Esto pone bastante nerviosas a las empresas automovilísticas británicas que suministran piezas y componentes para la cadena de fabricación europea y exportan vehículos completos a la UE.
El Financial Times informó en septiembre que Bruselas instó al Reino Unido a alinearse más estrechamente con las políticas comerciales de la UE. Si el Reino Unido quiere evitar las barreras del "Hecho en Europa", debería aumentar los aranceles sobre los automóviles chinos.
Sin embargo, el Times también citó a fuentes gubernamentales de alto rango que dijeron que los ministros creen que cualquier decisión arancelaria debería basarse en los intereses nacionales británicos, en lugar de seguir automáticamente los pasos de la UE.
Reuters dijo que no podía verificar de inmediato el informe. Un portavoz del gobierno británico respondió que el Reino Unido no ha impuesto actualmente aranceles a los vehículos eléctricos chinos y que el gobierno seguirá manteniendo una estrecha comunicación con la industria para garantizar que las políticas reflejen los intereses nacionales de la industria y del Reino Unido. Actualmente, los automóviles fabricados en China que ingresan al Reino Unido solo deben pagar un arancel básico del 10%.
Se entiende que detrás de los rumores arancelarios está el crecimiento explosivo de los automóviles chinos en el mercado británico.
Los datos de SMMT muestran que en el primer semestre de 2026, las marcas chinas vendieron 183.000 vehículos en el Reino Unido, un aumento interanual de más del 110 %, y su cuota de mercado aumentó al 16,1 %, superando a las marcas japonesas y coreanas.
En marzo de este año, el JAECOO 7 de Chery ganó el título de ventas mensuales de automóviles en el Reino Unido por primera vez con ventas mensuales de 10.064 unidades, y encabezó la lista de ventas del Reino Unido nuevamente en septiembre (10.813 unidades);
BYD también está ganando impulso en el Reino Unido. En 2023 vendió sólo más de 1.000 unidades. En 2025 vendió 51.422 unidades, superando a Tesla de un solo golpe. En el primer semestre de este año registró 37.795 unidades, un incremento interanual del 95%. SAIC MG ocupa firmemente el primer puesto entre las marcas chinas, con más de 85.000 vehículos matriculados en el Reino Unido en 2025.
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