Boeing ha descubierto otro error de perforación en el fuselaje de su avión 737 Max. El revés podría ralentizar aún más la ejecución de proyectos clave que ya están obstaculizados por los reguladores por cuestiones de calidad. Stan Deal, director del negocio de aviones comerciales de Boeing, dijo en un memorando a los empleados que el último error de fabricación se debió a que un proveedor necesitaba reelaborar unos 50 aviones 737 no entregados para reparar los orificios de los remaches defectuosos.
Aunque no identificó al contratista, el proveedor de fuselajes Spirit AeroSystems Holdings Inc. Un portavoz de la compañía dijo que la compañía estaba al tanto del problema y que haría las reparaciones.
Deal dijo que el tiempo adicional requerido para las inspecciones y los trabajos de reparación podría retrasar las entregas de aviones a corto plazo.
"Dado nuestro compromiso de entregar siempre un avión perfecto, este era el único curso de acción", dijo Deal.
Las acciones de Boeing cayeron un 1,6% en las operaciones previas a la comercialización en Estados Unidos el lunes. Hasta el viernes, Boeing había caído un 20% este año, lo que lo convertía en el componente de peor desempeño del Dow Jones Industrial Average.
Deal dijo que un empleado de un proveedor de Boeing señaló dos agujeros en el fuselaje del avión que podrían no estar exactamente dentro de las especificaciones. Dijo que el problema "no causa inmediatamente un problema de seguridad del vuelo y que todos los aviones 737 pueden continuar operando de manera segura".
Pero dijo que muchos empleados están frustrados porque el trabajo no realizado adecuadamente por los proveedores o dentro de las plantas de Boeing se extiende a las líneas de producción de aviones. Para abordar el problema, Boeing pidió recientemente a un importante proveedor que suspendiera los envíos hasta que todo el trabajo se completara adecuadamente, dijo.
Deal dijo: "Si bien los envíos retrasados afectarán el programa de producción de Boeing, mejorarán la calidad y la estabilidad generales".